ドラテクを向上させるにはエボ7以降のエボはGSR エボではなくRS の方がいいと良く耳にします

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匿名さんからの質問

ドラテクを向上させるにはエボ7以降のエボはGSR エボではなくRS の方がいいと良く耳にします。なんでですか?

potenzare11rさん 電子制御って言うのは、ドライバーの足りない部分を 補ってくれる機構なんだよ。 悪い言い方をすれば、ヘタでもそこそこ速く走らせる ことができると言うこと。 よく言う「車に乗せられている」状態。 これでドライバーが腕を磨けるか?と言うことだよ。 余談だが。 エボⅠ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅵ-TME、GC8、ST205、N14と 昔の「A車」と言われる車両でダートラ場を走ったこと があるけれど(エボⅠはC車だけどな)エボは楽だった。 1番大きいのはピークトルクの回転数が低いことで ぶっちゃけ、ミスに寛容(=リカバリーが楽) 自分の車はGC8A-RAだったけど、チーム員のエボで 走った方がタイムが出たからな。 まぁ、お陰でチーム員達からは「人の車だと容赦なく アクセル踏む男」と呼ばれたけどな。 腕を磨きたかったら、エボやインプは止めとけ。 車自体の性能が良すぎる。 公道で調子に乗って自爆して、エボⅤ廃車にしたバカを 知ってるし(多いんだ、この手のバカ) 安くて非力で、でもパーツが多い2駆を探しなさい。 FFになっちゃうだろうけど。 んで、ジムカーナやりなさい。

#RS7

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RS7の知っておきたい情報

RS7に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

RS7に関するQ&A

RS7に関する他のよくある質問

RS7の知りたいことや、みんなが疑問に思っている RS7に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので RS7への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ロードバイク用ホイールにおける、耐荷重を決める要素とは何でしょうか? 現在、クロモリのロードバイク購入を検討しています。
候補車種はANCHOR RNC7 EQUIPEです。
調べていると、購入時に各部パーツに細かい注文ができるようなのですが、その中で気になったのがホイールです。
選択候補は、 ①SHIMANO WH-RS010 ②FULCRUM RACING3 ③FULCRUM RACING QUATTRO LG となっていました。
ただ、私はホイール交換の経験がなく知識もありません。
ハブ、ニップル、スポーク、リムから構成されていますが、耐荷重に優れると判断する要素としては何が重要なのでしょうか? 調べているとスポークの本数は多い方が無難であり、スポークそのものも太めが良いというのは散見されました。
更にはスポークのテンションやニップルも大事だという情報もあったのですが、実際にはどうなのでしょう? スポークが太く、本数が多いと当然重量は重くなります。
という事は、重いホイール(鉄下駄)ほど耐荷重に優れ、その逆であるほどレース志向で耐荷重や耐久性は低いという認識で良いのでしょうか? 上記の選択候補3種だと、SHIMANO WH-RS010が耐荷重に優れ、FULCRUM RACING3はレース向け? 現在の私の体重は約90kg。
これに耐えうるホイールは、やはり鉄下駄だけ? ※現在、運動と食事で減量中です。
質問が多くなりましたが、ご教示お願いします。

みんなが知りたい質問

2stバイクについて 先日バイクが突然動かなくなりました。
7月の終わりごろ自宅が長期にわたって留守になるため、バイクをバイクガレージに7月下旬から帰宅してくる8月の終わりまで保管していました。
そしてバイクのエンジンをかけると、最初のうちは爆発はするものの白煙が上がりアイドリングせずという状態だったのでアクセルを煽りながら暖機を行うとアイドリングは安定しましたが白煙がすごい状態でした。
(今まで見たことないほどの白煙でした。
2stながら) そして、そのような状態で1週間ほど乗っていましたが白煙以外特に変わったこともなくいつもどおりでした。
しかし先日いつものようにバイクに乗ろうとエンジンをかけようとしたところ、エンジンがかかりませんでした。
(セル)そのため、押しがけを行いましたがエンジン内の圧縮による爆発はあるように思えたものの、アクセルを煽ると回転数が落ちます。
またアイドリングはしません。
最初はキャブを疑い何度か清掃したものの変化がなかったので、プラグ交換をしてみましたが変化がありません。
どなたか2stに詳しい方教えてください。
通学にも使うバイクですのでどうぞ宜しくお願いします。
バイクの仕様・その他 社名 RIEJU 車種 RS3-50 排気量 50cc エンジンオイルは3-5000キロに交換していました。
2stオイルも継ぎ足しております。
倉庫内の温度はわかりませんが、倉庫から出すとき倉庫内が高温になったためかタイヤに倉庫内の地面のペンキが張り付いていました。
またタイヤが若干熱で溶けていたような気がします(熱でタイヤ表面の色が変わっていた)

みんなが知りたい質問

豪雪地、新潟(上越)で車を買う場合、4WDを買うか乗りたい車に買うかどちらがいいでしょうか? 初めて車の購入を考えているもので、中古車を買おうと思っています。
私は現在新潟市在住の学生で県内就職を考えており、新潟市ならFFでいいと思いますが地元は上越市の町外れで豪雪地帯です。
GE8後期のフィットRSが第一候補なんですがFFで年式的にVSAもついておりません。
予算的に4WDの車に絞ると、見た目や走りなど自分の好みの内何かを犠牲にした車にしなければなりません。
(パパっと調べた感じではエアウェイブスカイルーフ、ストリームRSZ、インプレッサハッチバックMTあたりがそれぞれ開放感、見た目、MTって所だけいいなと思いました。
) FITRSはサイズ、ちょいスポーツ性能、見た目に一目惚れでかなり欲しいんですが、やはり冬が心配です。
また、趣味がスノーボードなので雪山に行くのにも向いてなくないか?思っております。
ですが今年も7回ほど行きましたが時期的に道に雪が積もっている日はありませんでしたし、友人がFFでスキー場に行けたとも言っておりました。
(チェーンを付ければ大丈夫でしょうか?) 身の回りにもFFに乗っている人は何人もいますが、7割ほどが横滑り防止装置が付いている車でした。
家族も4WD推しで兄弟でFFだったが亀ったので現在4WDに乗っている人もいます。
地元就職するか分かりませんが、上越市でFF、VSA無しは厳しいでしょうか? FFでも乗りたいクルマに乗るか、冬の事を考え多少どこか妥協しても4WDに乗るかどちらがいいでしょうか?非常に迷っています。