ロードバイク用ホイールにおける、耐荷重を決める要素とは何でしょうか？ 現在、クロモリのロードバイク購入を検討しています

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匿名さんからの質問

ロードバイク用ホイールにおける、耐荷重を決める要素とは何でしょうか？ 現在、クロモリのロードバイク購入を検討しています。 候補車種はANCHOR RNC7 EQUIPEです。 調べていると、購入時に各部パーツに細かい注文ができるようなのですが、その中で気になったのがホイールです。 選択候補は、 ①SHIMANO WH-RS010 ②FULCRUM RACING3 ③FULCRUM RACING QUATTRO LG となっていました。 ただ、私はホイール交換の経験がなく知識もありません。 ハブ、ニップル、スポーク、リムから構成されていますが、耐荷重に優れると判断する要素としては何が重要なのでしょうか？ 調べているとスポークの本数は多い方が無難であり、スポークそのものも太めが良いというのは散見されました。更にはスポークのテンションやニップルも大事だという情報もあったのですが、実際にはどうなのでしょう？ スポークが太く、本数が多いと当然重量は重くなります。 という事は、重いホイール（鉄下駄）ほど耐荷重に優れ、その逆であるほどレース志向で耐荷重や耐久性は低いという認識で良いのでしょうか？ 上記の選択候補3種だと、SHIMANO WH-RS010が耐荷重に優れ、FULCRUM RACING3はレース向け？ 現在の私の体重は約90kg。これに耐えうるホイールは、やはり鉄下駄だけ？ ※現在、運動と食事で減量中です。 質問が多くなりましたが、ご教示お願いします。
基本的にはスポークの数で強度が決まると考えてもらっていいかと。 （他にも要素があるのでスポーク数と強度が比例するってわけじゃないです、あくまで目安） ただ、体重90kg程度であれば、よほどの超軽量ホイールじゃなければ問題なく使えます。 後から買い換え（買い増し）できるものなので、とりあえず安いのを選んで、でもいいですし、どうせ買うなら選べる中でいいのを、でもいいです。 こう言っては何ですが、Racing3はホイール全体からすれば中程度か中の下ぐらいのものなので、走りを重視するならRacing3かなぁという感覚です。 そんなに悩むほどじゃないです。 もし耐荷重とか乗り心地重視とかどうしてもというなら、手組みホイールをあとから買った方がいいかもしれません。

#RS7

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趣味としてバスケを友達とするようになって、バッシュを買おうかなと思っています。
ポジションなどは特に決めてやってはいないのですが、予算と相談して、 アシックス ゲルバーストRS2Z ローカットモデル アシックス ゲルフープV7 のどちらを買おうか迷っています。
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回答よろしくお願いいたします。

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ロードバイクの購入を考えています。
コンポネートは後で買い替えできるということなので、まずはフレームの品質を重視して初めの一台を選ぼうと思っております。
ビアンキのVIA NIRONE 7 PRO(tiagra) アンカーのRS6 EX キャノンデールのCAADOPTIMO(tiagra) キャノンデールのCAAD 8 スコットのSPEEDSTER 30 フェルトのFR 50 フェルトのF 85 バッソのMUGELLO 一応上記のロードバイクが自分的に気になっている物です。
これらロードバイクの中でフレームの品質で選ぶとすると、どのロードバイクがいいですか？ 上から3つくらい選んで教えていただきたいです。
また、これらの同じくらいの価格でいいロードバイクありましたら教えてもらえると嬉しいです。
よろしくお願いします (長くなってすいません)

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クロスバイクのホイール交換です。
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平成22年式フィットRSに、D2RLEDヘッドライトはつけれますか？ また、「ワールドコーナー」 内蔵式バラスト 30W 4200ルーメン 新型P7 連体式 LED ヘッドライト コンバージョン キット / フォグ ランプ CSP チップ搭載 バルブ型番：D1 / D2 / D3 / D4 6000K 純白色温度 DC11V～30V対応 2個セット 取付簡単 2年保証付きの商品は評判的にどんな感じですか？

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WH RS81 C24 を中古で購入しました。
10s用のスペーサーは付属していたのですが、私のコンポは 9s soraでスペーサーをつけなければならないことが判明しました。
具体的にはどのスペーサーを購入すれば良いか分からず困っております。
ご存知の方、ロードバイクに詳しい方、ご回答お願いいたします。
ちょうど二年前にBIANCHI VIA NIRONE 7 SORA 購入以来、変更はありません。
(フロントフォークがカーボンでフレームがアルミです。
) よろしくお願い致します。

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至急！ 現在、車の購入でお聞きしたいです。
知恵お貸しください。
。
迷ってる車種は18クラウンロイヤルサルーンです。
16年式 走行7万キロ、シルバーです。
排気量が2.5Lです。
車検が29年11月までの車両で金額が45万の車両なんですが、安いと思いますか？ 確かか分かりませんが、オイル交換やメンテナンスを定期的に行ってるそうです。
ちなみに個人売買になります。
聞きたいことは、 ・安いと思うか？ ・クラウンの場合、どこを一番確認したほうがいいとかありますか？（クラウンの壊れやすいとこ） ・また、ソレを確認するにはどうしたらいいのか？ です。
知恵貸してください。
。
ちなみに当方、現在L152SムーブRSカスタムターボに乗ってるんですが、最近からオイル漏れがひどくなり、しばらく走るとエンジンルームから、煙が上がったりします。
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それで急遽、車を探していてクラウン見つけました。
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エボ8 GSRに乗っているのですが、6速から5速のミッションに載せ換えたいのですが、 エボ7や8のRS.エボ9のGTやRSのミッションは普通に載せ換え可能なのでしょうか？ また載せ換え可能でしたら6 速から5速にする時に用意する部品を教えてくださいお願いします。

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RX-7の後期型なタイプRSやスピリットRがありますが、どちらがオススメでしょうか？ 280馬力のトルク32には17インチのリアが255とタイヤはオーバークオリティということはないでしょうか？ タ イプRの16インチで充分なような？ すみません、RBは除きます。
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コアキシャルのフロントスピーカーの設置手順 配線のハの字も知らない素人ですが 純正スピーカーから社外品のコアキシャルスピーカー （ケンウッドKFC-RS163）を設置したいと思っています。
そこで教えて欲しいのはその手順なのですが 先ほど述べたように、当方全くの素人で プラス？マイナス？極性？なんだっけ？ こんなレベルです。
そんな私のイメージでは、車のエンジンを切って・・・ １．内張りを引っペがえす ２．純正スピーカーからコード（？）を引っこ抜く ３．新しいスピーカーにそのコードをぶっ挿す ４．純正スピーカーの設置してあった場所にはめ込む ５．内張りをはめる ７．完了！ なのですが、そんな簡単な工程で正しいのでしょうか？ もし丁寧に説明された動画等があれば、それで予習したのですが この作業、あまりに簡単すぎるのか、どの動画も省略、乃至 淡々と作業されているので・・・（汗） もしそんな動画があれば、合わせて教えてくださると助かります！

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プレオ RS 平成14年式に 7J×16 +24 タイヤ 165/45 を履かして走行に問題は、ないでしょうか？ 誰か教えてください。

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ランエボ９RS１５インチキャリパーに、TE37の７ｊ 43の15インチホイールが装着可能か教えてください。
タイヤは205/65-15です。
他にも「このサイズが装着できるよ」があれば教えてください。
よろしくお願いします。

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スズキアルトターボRSが2015年3月に発売されてから約7ヵ月が経ちました。
そろそろアルトターボRSに5MTは追加されませんか？

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平成７年式アルトワークスRS.ZMTに乗っています。
メーターパネル内のエンジンチェックランプが時々点灯します。
回転を7000回転くらいまで上げた時に点灯し、回転を下げると消灯します。
点灯中は出力が低下しています 。
この症状の原因はどこにありますか。

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2stバイクについて 先日バイクが突然動かなくなりました。
7月の終わりごろ自宅が長期にわたって留守になるため、バイクをバイクガレージに7月下旬から帰宅してくる8月の終わりまで保管していました。
そしてバイクのエンジンをかけると、最初のうちは爆発はするものの白煙が上がりアイドリングせずという状態だったのでアクセルを煽りながら暖機を行うとアイドリングは安定しましたが白煙がすごい状態でした。
（今まで見たことないほどの白煙でした。
2stながら） そして、そのような状態で1週間ほど乗っていましたが白煙以外特に変わったこともなくいつもどおりでした。
しかし先日いつものようにバイクに乗ろうとエンジンをかけようとしたところ、エンジンがかかりませんでした。
（セル）そのため、押しがけを行いましたがエンジン内の圧縮による爆発はあるように思えたものの、アクセルを煽ると回転数が落ちます。
またアイドリングはしません。
最初はキャブを疑い何度か清掃したものの変化がなかったので、プラグ交換をしてみましたが変化がありません。
どなたか2stに詳しい方教えてください。
通学にも使うバイクですのでどうぞ宜しくお願いします。
バイクの仕様・その他 社名 RIEJU 車種 RS3-50 排気量 50cc エンジンオイルは3-5000キロに交換していました。
2stオイルも継ぎ足しております。
倉庫内の温度はわかりませんが、倉庫から出すとき倉庫内が高温になったためかタイヤに倉庫内の地面のペンキが張り付いていました。
またタイヤが若干熱で溶けていたような気がします（熱でタイヤ表面の色が変わっていた）

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RX-7 FD3S タービン交換 現在FDのタイプRBに乗っています。
RやRSの純正タービンへと交換しようと思っているのですが、部品代、工賃などおおよそどれくらいになるでしょうか？

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私は今「あさひ MUUR ZERO 105」に乗っています、高校1年になり、仲間が出来て自転車競技部を作っている最中です、10月には初めてのレースもあります。
そこで新しく機材を買いたいなと思いました、まず自転車本体か ホイール、どちらかを変えようと思っています。
ニューバイクの候補は GIANT TCR1 2016です（500mm 9.3kg)(約12万） ホイールはRs81 c24(約7万）と言う事で、学生なのでどちらも買うと言う事ができません。
ので MUUR ZERO(rs30履、SPDペダル込みで10kg)からTCR1の9.7kg(SPDペダルを付けたと仮定）かMUURにRs81を履かせて9.5kgにするか悩んでいます。
皆様のご意見をお聞かせてください、長文失礼しました。

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昨日、アンカーのRFA5EPSEを購入しました。
家に帰って、よく見るとホイールがシマノWH-RS０１０でした。
カタログではフルクラムのレーシング７のはずが、店に確認すると「間違っている可能性があるので、明日メーカーに確認してまた連絡します」とのことでした。
このような事（ホイールを間違えること）って、ロードバイク購入時にはよくあることでしょうか？ 購入はロードバイクなどを専門に取り扱う関西のとある大型店です。
悪く考えれば、こちらが、素人と思ってわざと安いホイールを付けて、それを転売している？みたいにも取れます。
また、このような際もし店の不手際なら、車で行くので往復の高速代とそこの駐車場料金（２０００円ぐらい）は請求できますか？（腹ただしくて…）

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ドラテク磨くならどれですか？？ エボXRS,ミラージュRS,RX-7 峠、サーキット、ジムカーナ、ダートラなどで、、、

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アウディのRS7とBMWのM5を乗れるとしたらどちらにしますか？

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RX-7にはタイプRSやタイプRBがありますが、エクステリアは全く同じなんですか？

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バスケについて。
中学2年女子、バスケ部です。
もうすぐ誕生日なのでバッシュを買ってもらおうと思うのですが、 asics のゲルフープV7のホワイトか、 asics のゲルバーストRS2のホワイト で迷っています。
ポジションによっておすすめなどはありますか？？ 私のポジションは シューティングガード、ポイントガード、スモールフォワード をかけ持っています。
最近はSGが多いです。
おすすめはありますか？ あと、 私は中1からバスケを始めたのですが 今はスタメンの次に出る くらいの感じです。
これって自分たちの代になったらレギュラーなんてこともありえますか？？ 回答お願いします。

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ドラテクを向上させるにはエボ7以降のエボはGSR エボではなくRS の方がいいと良く耳にします。
なんでですか？

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ホンダライフＪＢ７ターボについて 先日フロントガラスにヒビが入った為修理に出しました。
（ダイハツタントＲＳターボ）ホンダライフディーバを親に借りて現在職場まで運転して、片道１時間ですが 気になるのはタントＲＳのようにターボ音ヒューンという感じの音が聞こえないのです。
これはターボが働いていないのでしょうか？それともホンダはそういう音が聞こえにくいのか？速いのは速いんですが どうしてもタントＲＳと比較してしまうし、親の車だし、「まさか？壊した？」と気にしている ところです。
車は好きなんですがメカには疎いのでくわしいかたに 教えていただきたいです

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豪雪地、新潟（上越）で車を買う場合、4WDを買うか乗りたい車に買うかどちらがいいでしょうか？ 初めて車の購入を考えているもので、中古車を買おうと思っています。
私は現在新潟市在住の学生で県内就職を考えており、新潟市ならFFでいいと思いますが地元は上越市の町外れで豪雪地帯です。
GE8後期のフィットRSが第一候補なんですがFFで年式的にVSAもついておりません。
予算的に4WDの車に絞ると、見た目や走りなど自分の好みの内何かを犠牲にした車にしなければなりません。
（パパっと調べた感じではエアウェイブスカイルーフ、ストリームRSZ、インプレッサハッチバックMTあたりがそれぞれ開放感、見た目、MTって所だけいいなと思いました。
） FITRSはサイズ、ちょいスポーツ性能、見た目に一目惚れでかなり欲しいんですが、やはり冬が心配です。
また、趣味がスノーボードなので雪山に行くのにも向いてなくないか？思っております。
ですが今年も7回ほど行きましたが時期的に道に雪が積もっている日はありませんでしたし、友人がFFでスキー場に行けたとも言っておりました。
（チェーンを付ければ大丈夫でしょうか？） 身の回りにもFFに乗っている人は何人もいますが、7割ほどが横滑り防止装置が付いている車でした。
家族も4WD推しで兄弟でFFだったが亀ったので現在４WDに乗っている人もいます。
地元就職するか分かりませんが、上越市でFF、VSA無しは厳しいでしょうか？ FFでも乗りたいクルマに乗るか、冬の事を考え多少どこか妥協しても4WDに乗るかどちらがいいでしょうか？非常に迷っています。