SABANNA RX-7 SA22Cの前期と後期のフロントドアは適合性が有りますでしょうか？もし違うとしたら何処が違うのでしょうか？詳しく解る方がいらっしゃいま

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匿名さんからの質問

SABANNA RX-7 SA22Cの前期と後期のフロントドアは適合性が有りますでしょうか？もし違うとしたら何処が違うのでしょうか？詳しく解る方がいらっしゃいましたら教えて頂けますでしょうか？ 宜しくお願い致します。
ドアの外板は、前期後期とも同型です。 但し、サイドモールは違います。またフェンダーミラーからドアミラーに変更になってますので、後期は取り付け穴があります。 ドア内側は、PWやリモコンミラーの関係でネジ穴等に違いがあります。 ステアリングシャフトも、前期後期とも同型です。後期は車速感応式PSが付きましたが、ステアリング形式は最後までボールナット式でしたのでシャフトは共通です。

#SA22C

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質問はオイルレベルについてです。
（H22Aはとくにオイル消耗が激しいのは承知しています）上記全てのエンジンで、何度か経験したのですが、高速道路などを走行直後（あるいは途中SAなどでの点検時）、オイルレベルがゲージに一滴も付かないくらい低くなってしまうことがあります。
（もちろんエンジンを止めて最低10分～20分程度置いてからチェックしています。
）ビックリして補充するのですが、そうすると翌日など次回点検したときにはFラインを大幅に超えてしまいます。
友人のDC2R（B18C-98R）も同じ症状が出たことがあります。
つまり入っているはずのオイルがオイルパンに戻らず一時的にどこかに溜まっているということなのですが、同じ経験をされた方いらっしゃいませんか？ちなみにその後すぐにメタルが逝ったとか、異音発生やブローなどと言うこともとくにありません。
数万キロ普通に乗ることが出来、経年劣化や通常消耗と思われる事象意外に問題はありませんでした。

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ＲＸ7中古車で悩んでいます。
一台はＦＤ型ＲＸ7 もう一台がＳＡ22Ｃターボ。
ころはたまたま綺麗なのを見つけました。
今後流通が減り価格も上がる準絶滅車のＦＤ。
すでに絶滅危惧車のＳＡ22Ｃターボ。
どちらもよさはあります。
迷うのもおかしいかも知れませんが、迷ってしまいます。
どちらも今後良好車を探しても200万以上はするかと思います。
ＦＤに関してはまだ部品在庫はあるから安めを買って直しながら乗るのもありだと知り合いから言われました。
高値の良好車だからといっても手放しで喜べるかはわからないからとの事です。
ご意見をお願いします。