ロードバイクで平坦・無風状態において時速60㎞の壁を超える方法について

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匿名さんからの質問

ロードバイクで平坦・無風状態において時速60㎞の壁を超える方法について。 ロードバイク歴半年の者です。現在の最高速度(瞬間的トップスピード)は時速55.7㎞なのですが、中々平坦、無風状態で時速60㎞を超えることができません。年齢は22歳、身長170㎝、体重は56㎏、装備はフレームがルイガノ・CEN(6061アルミ、アルミコラムのカーボンフォーク)で、コンポーネントは105とアルテグラ(RD、チェーン、スプロケット、ペダル)です。ホイールはGIANT FCR0についている42㎜ハイトのフルアルミディープリム、両輪合計重量はクイック、リムテープ込で2.3㎏です。また、機材総重量は9.18㎏です。 機材は一切変えず、純粋に最高速度を更新するために有効なトレーニングを教えて下さい（例えば、スプリント時のぺダリング、ダンシングのやり方等）。ちなみに、サドル高はジャストとお考え下さい。 現在の実力として、この機材で115㎞を平均時速34㎞で巡航出来ます。 たくさんの方のご回答をお待ち致しております。宜しくお願い致します。
完全に平坦で無風の道なんてほぼ無いように思うんですが、 バンクで測んのかな? スプリントを鍛えるのに重要なのは、 ペダリングとウエイトトレーニングです。 自転車でするトレーニングは、 10%ぐらいの坂で40秒全力ダッシュ。 インナー15tぐらいで×3 アウター15tぐらいで×3 インターバル4分。 緩い下り坂若しくは3本で、 全力高回転15秒インターバル45秒×6。 とかで、十分だと思います。 これを週3回ほど。 それ以外は、ウエイトトレーニングです。 体幹を重視したメニューを組みましょう。 あまりこっちの方は詳しく無いのでその道の人に聞いてください。 平坦で55とか60とか、 風向きなどで大きく左右される指標よりは、 パワーやバンクでハロンのタイムを目標にした方がトレーニング効果が見極め易いのでよいと思います。 追加 ペダリングについて これはとても難しい問題だと思います。 他人からのアドバイスはあくまで感覚的なものであって、これを自分のペダリングに落とし込むにはひたすら意識して乗り込んでいくしかないです。 その上で、 踏み足と引き足の比率は 自分は殆ど意識していません。 トップクラスのペダリングを解析すればわかるのですが、 引き足の時ペダルには殆どトルクはかかっていません。 つまり殆どの引く力は自分の脚を持ち上げる事に使われています。 逆に言えば、マイナストルクがかかっていないということは自分の脚を持ち上げるだけの力をかけなければいけない訳です。 対して踏み足は比較的意識しなくても出来ると思います。 重要なのは上死点と下死点を如何にスムーズに抜けるかです。 エリート選手になるほど、ここでの水平成分のトルクが大きくなるようです。 感覚的には上死点や下死点では、 玉乗りをしてるような感覚で回せと自分は教わりました。 ボールに脚を乗せ、力を加えると、 ツルンといくあの感じです。 とにかく水平方向の力を意識して回すのが、ペダリングのコツだと思っています。

#RD56

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この質問「ロードバイクで平坦・無風状態において時速60㎞の壁を超える方法について。 ロードバイク歴半年の者です。現在の最高速度(瞬間的トップスピード)は時速55.7㎞なのですが、中々平坦、無風状態で時速60㎞を超えることができません。年齢は22歳、身長170㎝、体重は56㎏、装備はフレームがルイガノ・CEN(6061アルミ、アルミコラムのカーボンフォーク)で、コンポーネントは105とアルテグラ(RD、チェーン、スプロケット、ペダル)です。ホイールはGIANT FCR0についている42㎜ハイトのフルアルミディープリム、両輪合計重量はクイック、リムテープ込で2.3㎏です。また、機材総重量は9.18㎏です。 機材は一切変えず、純粋に最高速度を更新するために有効なトレーニングを教えて下さい（例えば、スプリント時のぺダリング、ダンシングのやり方等）。ちなみに、サドル高はジャストとお考え下さい。 現在の実力として、この機材で115㎞を平均時速34㎞で巡航出来ます。 たくさんの方のご回答をお待ち致しております。宜しくお願い致します。」に答えてみる

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バイクのエンジンオイルですが、以下のオイルはどうでしょう。
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ソフトテニスの雑誌についてですが・・・ https://www.amazon.co.jp/gp/product/4583101929/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&m=AN1VRQENFRJN5 https://www.amazon.co.jp/gp/product/4583618263/ref=s9_simh_gw_p14_d0_g14_i2?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=center-2&pf_rd_r=04DF5R726M9V56XY5QW3&pf_rd_t=101&pf_rd_p=463376756&pf_rd_i=489986 の雑誌なんですが・・・どちらを買おうか迷っています！！ どちらが実践に使えるでしょうか？また1番買ってよかった！と思える雑誌はどっちですか？

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１と２ではどちらがより効果的に走りに影響が表れやすいのでしょうか？？ また、例えばクランクセットを１０５（５３T）にしてチェーンリングのみ５６Tのものにする事は可能なのでしょうか？アルテグラや１０５で５６Tのものが無いみたいですので、色々と調べてsuginoというメーカーのものを考えています。