ベイトフィネスのリールについて教えて欲しいです！アルデバラのKTFのスプールを入れた物かレボLTZでBFC930PROに変えた物かSSAIRではベイトフィネスリ

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匿名さんからの質問

ベイトフィネスのリールについて教えて欲しいです！アルデバラのKTFのスプールを入れた物かレボLTZでBFC930PROに変えた物かSSAIRではベイトフィネスリールとして軽いものを投げた時にストレスなく性能が一番いいのは どれでしょうか？色々な意見が欲しいですお願いします！
ベイトフィネスリールについてですが、現在掲載されている質問の内容ですが、投げるものは何ですか？打ち込み？巻物？ また、使用状況として、オカッパリ？ボート？ オールマイティーに使用できるものをお求めでしょうか？ また、リールについても、それぞれ、好みがあると思います。 ここからの内容は個人的な意見と思ってください。 まずこの二つのリールについて大きく違うのが、ブレーキのシステムであると思います。 マグブレーキがいいのか、SVSがいいのか、それは質問者様の好みであると思います。 レボのLTZについてイマカツは各それぞれのレベルに合わせてチューニングができるように幅を持たせて作ってあると言っていました。 これについては中途半端な状態、未完成な状態で売り出した粗悪品とコメントされている方も多くいるようですが、そんなことはありません。その状態から自分の扱いやすいところまで、段階を踏んでチューニングしていけばいいことです。いきなり930PROを導入するのもいいと思いますが、スプーキーになり扱いづらいと思う人もいると思います。使っているうちに慣れてくると思いますが、 アルデはBFSでしょうか？NEW? 新しいのは使ったことが無いのでわかりませんが、 アルデの利点はSVSにあると思います。また、ウェイトについても LTZと比べて約30ｇほど軽い・ボディ設計がLTZよりコンパクトになっているため、パーミングがしやすい、ロッドとの一体感が高いといった利点があると感じます。 自分はKTFスプールを使ったことが無いので、どうなのかは意見しづらいのですが、アベイルのスプールとBBを入れ替えるだけで劇的に変わります。 工場出荷の時点での完成度の高さという部分ではアルデに軍配が上がりそうな気がします。 次にコスパですが 値段的に同価格帯ですが、930PROを入れれば倍近い値段差になると思います。正直、高過ぎです。それを生業にされている方なら購入するのもいいでしょう。 正直、ローカルの大会・仲間うちとの釣りぐらいなら、いらないかなと思います。 どちらを購入したとしても、ノーマルの状態で使用してBB交換してみて、スプールを交換してみてと段階を踏んで自分が使いやすいレベルまでチューニングするほうがいいと思います。 あとは、使用しているロッドとの相性です。 リールは開発段階でどのロッドでテストしているかが重要になってくると思います。 正直、お店に行って自分のロッドが現行売っているものであればそのロッドにリールをつけてもらって握ってみた方がいいと思います。 これ！といって質問者様の求めている回答になっていませんが、 ようは、自分の好みのリールを買って自分の好みのところまで、チューニングする！ということです。 最後に、個人的にはアルデBFS+BB+アベイルスプールがいいかな？と思います。 LTZ+BB+アベイルスプールでもいいんですが、個人的にマグブレーキが嫌いなんです。 一定にずっとかかっているブレーキがなんか嫌なんですね！

#930

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930の知っておきたい情報

930に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

930に関するQ&A

930に関する他のよくある質問

930の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 930に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 930への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

バドミントンの世界と日本の競技人口ってわかりますか？ 日本だとネットに930万人という情報がありましたが、さすがにそんなにいないのでは、と思っています。
ネットにはのってないと思うので すが、調べる術はあるのでしょうか？

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けっこう、１６号良いですね。
卓球できなくなる人も多いかもしれない？ コースが非常に良いので、できれば９３０ｈＰａくらいまで下がっていたほうがダメージが大きかったかもしれませんね。

みんなが知りたい質問

安いフォークを探してます ■タイヤサイズ 700x28C ■フレーム材質 アルミ ■フレームサイズ 440mm ■リム アルミ ■重量 13.2kg ■サイズ（横×高さ×幅） 1690x930x440mm ■ハンドルバーの材質 アルミ ■ハンドルポストの材質 アルミ ■ブレーキレバーの材質 アルミ/スチール ■シートポスト材質 スチール ■シートポスト径 27.2mm この条件に合うフォークを教えて下さい

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湾岸ミッドナイト 悪魔のＺの制御についてアキオが悪魔のＺを評して「この車には一個もＣＰＵは使ってないんですヨ」と言っています（黒木編で）しかし、 追加インジェクターの制御はどう見ても８bit制御のインジェクターコントローラー+ソレノイド型インジェクターなのですがどうなんでしょうか？アナログの調整ポット（レジスタ）がついていても8bit制御のＣＰＵである事は間違いないと思うのですが・・・（他にもターボタイマーとか計器類にも1チップマイコンは使われてると思います）まさかわざわざ6気筒追加インジェクターを打っているのに全気筒同時噴射って事は無いでしょうし、アナログでグループ噴射にするならルーカスのプランジャーポンプや９３０ターボのＫジェトロのような燃料分配デスビが絶対必要ですし、それなら最初からＫジェトロ使ってるでしょうから。
また、キャブターボですが、悪魔のＺはサージタンクではなく各気筒にマニホールドへ直接追加インジェクターを打っている状態なんですし、キャブのジェット類を外してメクラ加工をしてキャブをスロットルボディと利用し、追加インジェクターをメインにフルコンで制御すれば、無駄な燃料系統を外して5キロ近い軽量化（一部サージタンクライン+キャブ用低圧ライン+キャブ用ポンプ+キャブ用レギュレータで5キロ）も可能思うんですけど、どうなんでしょう？ 後に点火系のみあっさりとＣＰＵ制御された描写からも、クランク角センサーなどもあの時点であったと思いますし。

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通販でJSD-930Bというカーステレオを購入したのですが説明書がなくBluetooth設定やUSB再生などがよくわかりません。
もし同じものを使っている方がいましたら教えていただけないでしょうか？

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詳しい方教えてください、今回縁あってポルシェ９３０ターボを知人か譲り受けましたが、並行車の為製造年、仕様等わかりませんどなたか詳しい方教えてください宜しくお願い致します。
車検証に記載されている内容ですが、初年度登録昭和６３年１２月、型式不明、類別不明、原動機６７、車体番号WPOZZZ93ZGS0004〇〇です、フロントフェンダーにラジオアンテナついていますが手元の資料では８４年までそれ以降は貼り付けタイプと記載ありましたが、車体番号のGは８６年製造番号とあります、またエンジン番号67の明細も調べましたがわかりませんでした、長文になりましたがよろしくお願いいたします。

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質問です！ 現在、マイボートに葵ソニックSVC-930という魚探を使用しております。
少し不調のためホンデックスPS-501CNという魚探へ載せ変えたいと考えております。
そこで、新しいホンデッ クス社の魚探にはソニック社の振動子がコネクタの形を含めスペック的には使用可能でしょうか？ ソニック社の魚探出力、周波数400w 50/200kHz ホンデックス社の魚探出力、周波数100w 200kHz 現在はソニック社SVC-930に対応する振動子が取り付けてあります。
よろしくお願いいたします。

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また台風来たね。
930hPaだけど(笑) もう慣れたねぇ、超大型台風。
温暖化だねぇ、ほんと。
ゲリラ豪雨？ いやこれ普通の降り方だし。
なに言っちゃってんの？的な(笑) １時間に２００ミリ？ 少 なっ(笑)みたいな。
ってことで、ラバーの相性を聞いてくる質問に、アルヘルグを勧めまくってもいいと思いますか？(^_^)

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昔、売ってたマーチターボ、スーパーターボとスターレットターボとホンダのシティターボについて調べてるのですが、スターレットターボは 135馬力で、マーチターボが85馬力でスーパーターボは120馬力… 普通に考えると、スーパーターボはレースのレギュレーションで930ccなのは理解できますが、SRエンジンで早いエンジンを作る日産がスターレットターボに負けるのか気になります…当時の競争背景が分からないですが、恐らく、マーチターボ、スーパーターボは事実パルサーターボが後継者になったと考えます。
皆さんはどう思いますか？

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☆サッカー大喜利☆⑥ ９３０

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ずっと憧れていた ポルシェ ９３０ ターボを探しているのですが、 カーセンサーなどを検索して見ても 数が少ない上、、 現在、価格が高騰しているようで金額が ほぼ「応談」になっています。
程度は良いにこしたことはないのですが オリジナルな感じであれば 私的には程度はソコソコでいいです 現在の販売相場はどの位なのでしょうか？ 分かる方いらっしゃいましたら教えて下さい よろしくお願い致します

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ベイトフィネスのリールを購入予定で KTF アルデバラン BFS ZPI LTZ 930 IKコンビ のどちらかを買おうと思うのですが、 飛距離やキャスト、ピッチング、逆風の中の扱いやすさ全般的に見てどちらがおすすめですか？

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みなさんなら レボLTXをチューニングするとしたらZPI930かKTF使用どちらにしますか？ ちなみにおかっぱりで、ロッドはDeez ベイトフィネス2 MGSを使う予定です。

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先日、IPFの補助灯の配線について質問させていただきました。
ご回答を参考にして、自分なりに配線図を描いてみました。
こんな感じでいかがでしょうか？ 補助灯は、IPFの930（H4バルブ、170/100W）ですが、元々のバルブが 12V仕様なのか、24V仕様なのか不明ですので、ヘッドライトから外した H4の24Vのバルブ（純正品）を使用する予定です。
ちなみに、車は24Vのランクル70です。
ON-OFFスイッチで、スモール点灯中の点灯/消灯を制御し、ON-ONスイッチで Hi/Loの切り替えをするようなイメージです。
それぞれにインジゲーターを 取り付ける予定です。
純正のハーネスを使用すれば、ヘッドライトのHi/Lo切り替え連動等、便利な 機能もあるようですが、かなり高価なので、自作で行きたいと思います。
以上の事をふまえて、配線図のチェックと、容量的に使用可能なリレー、 ヒューズにつきまして、アドバイスをお願いします。
リレーにつきましては、 容量だけでなく、メーカーと型番までアドバイス頂けましたらありがたいです。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

CN-HDS930MD エンジンを切ると全ての設定が消えてしまうようになりました。
CD/DVD、ラジオ、SD、MD、HDDの曲の再生録音には異常ありません。
エンジンを切ったあとHDDにある曲も消えずに保存されてます。
ナビ及びルートナビは正常に動きます。
配線を入れ直しても戻りません。
本体の故障でしょうか？ 配線の故障でしょうか？ わかる方ご指導を宜しくお願いします。