三菱デリカバンの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください

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匿名さんからの質問

三菱デリカバンの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MI/S051/MI_S051_F002_M004_1_L.jpg
三菱デリカバンの新車価格は
1,088,000円〜2,243,850円
維持費は、車の排気量と燃費です。
排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。
燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。
三菱デリカバンの
排気量は、1597cc 〜 2184cc
エンジン:直列4気筒DOHC(DBF-BVM20)
最大馬力:102ps 〜 95ps
燃費(JC08):13.2(km/L)燃費(10•15):12.4(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前:165/80R14後:165/80R14
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。
下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。
購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。
三菱デリカバンの中古価格
2,180,000円〜98,000円

#デリカバン

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【バン】 【ミニバン】 【ワゴン】の呼び方(区分け)ですが・・・アメリカの場合と日本の場合では? アメ車のダッヂバンなど大くてたくさん人が乗れるものは・・・「バン」であってマイクロバスではないですよね? トヨタ コースターなどのマイクロバスは、アメリカではやはりバンですか? アメリカではどれくらいの大きさから「バス」というのでしょうか? また、ADバン、サクシードバン、ライトエースバン、デリカバンなどの商用車もダッヂバン同じ「バン」であって、当然ミニバンとはいいませんよね? それと、さらに小さいエブリーバンやアルトバンも小さいけど、当然これも「ミニバン」とは呼びませんよね? これらはすべて「バン」でありますけど、どのように呼び分けるのでしょうか? あと日本でいう「ミニバン」のステップワゴンはワゴン車でも当然ミニバンであって、ミニワゴン車ではないのですよね? エブリーバンなども小さいバンなのに「ミニバン」と言わない(区別して言わない)のもよく理解できませんね? ミニバン、ミニトラックはよく聞きますが、ミニバス、ミニワゴンと聞くことは少ないです。
バス、バン、ミニバン、ワゴン、なんだか紛らわしいです。

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MITSUBISHI MOTORSの戦略がわからない 三菱は ①日産「NV200バネット」(5ナンバー)を「デリカD:3」として販売中 ②日産「NV200バネット」を「デリカバン」として販売中 ③スズキ「ソリオ」を「デリカD;2」として販売中 ④日産「フーガ」を「プラウディア」、「シーマ」を「ディグニティ」として販売を予定 いずれも自社開発するだけの体力がないが故のOEMによる供給を受けているわけですが、この中で比較的的を得ているのは③だけで、④は(自社満足の部分もあるにせよ)そのほとんどが三菱系企業の役員向けに出回るでしょうし、②も三菱に商用車が全くないのはまずいという理由でそれなりに存在する意味合いはあると思いますが、①についてはその存在意味さえ理解できませんし、事実全く売れずに苦戦していると訊きます。
そこで質問。
(A)わざわざ三菱ディーラーで電動格納式ドアミラーの設定さえないビジネスライクなワゴンを買おうとは思いませんし、メーカー自身、ディオンやグランディスなどからの代替を狙っているのかもしれませんが、申し訳ないけどいくら三菱ファンでも他社ミニバンを買います。
「どうせ入れるのならセレナを入れたほうがよかったのでは?」と思いました。
D:3導入は明らかな失敗ですよね? あるいはD:4がセレナになるとか? (B)いくら三菱に役員専用車としてふさわしい車種がないとはいえ、他社製品を持ってきて「コレが三菱の高級車でございます」と何食わぬ顔で④を供給してもらうのは考え物かと思います。
自社に誇りを持っているのなら自社の経験と技術の詰まったアイミーブを推したほうがよほどマシだと思うのですが。
「大きい=エライ」という古い体質がまかり通っているのは日本だけですよ?(笑)