前回に続き BMW 320iについての質問お願いします 車も決まり 最終見積もりの一歩手前の状況です コーティングについてなんですがイノベクションコーティングっ

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匿名さんからの質問

前回に続き BMW 320iについての質問お願いします 車も決まり 最終見積もりの一歩手前の状況です コーティングについてなんですがイノベクションコーティングって実際良いもんなんでしょうか? 2年間もつらしいのですが エネオスのダイヤモンドキーパーだと3年間ノーメンテ メンテで5年間もつと書かれています フッ素とガラスとか いろいろ違うと思うのですが 実際に施工した方 感想など聞かせて頂けると幸いです ダイヤモンドキーパー60,200円 Wダイヤキーパー87,200円 イノベクション(見積もり価格)102,384円 ちなみになんですけど BMWの正規ディーラーの中古って値引きはないに等しいのでしょうか? 一切値引きがない代わりに 前タイヤ2本を新品に ワイパーなんかも交換します と言われました 外車童貞なんでわからないのですが こんなもんなのでしょうか 洗車25,920円ってなにをどう洗車すんのか… 外車は維持にお金がかかるのは重々承知してます それはあくまで部品の輸入代含まれてるからだと認識してます 洗車25,920円ってなにをどう洗車すんのか…

基本的にコーティングはそのくらいの値段になれば、大差は無いと思います。 毎度BENZかBMWですが、一応やります。 しかし・・・2年も実際はその効果が持続するとは言い難いのが現実です。 コーティングは1回/年メンテナンスをすればOKです。 多分、どこのコートもそうですが、一定期間経過後のメンテメニューが用意されています。 その上でWAXなりで処理を月1くらいですれば、輝き、撥水が持続します。 ディーラーでの値引きは個々に違いますが、アプルードになると3種類くらいの保証があります。 この内容次第ですが、余り値引きで交渉すると保証ナシの方が・・・となりますので、保証内容を良く理解した上で、交渉した方が賢明です。 洗車\25920・・・??これは不明です。(車内クリーニング含むならOK) BMWを含む欧州車はブレーキとパッド交換時はローター、センサーも交換になります。又、足回りのブッシュ、アームも適度な時期で交換です。

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輸入車の知っておきたい情報

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輸入車の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 輸入車に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 輸入車への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ミシュランとブリヂストンの違いについて。
車にそこまで詳しくない女ですが、よろしくお願いします。
さて、わたしは今ブリヂストンのポテンザというタイヤの225 45R18インチのものを履いています(純正でついてきたものです)。
今まで乗ってきた車もポテンザを履き続けていました。
アクシデントがあり、タイヤを交換することになりました。
どうせなら235/40R/19インチにインチアップしたいと思っています。
メーカーの純正OP設定のあるダウンサスを入れて、2cm程度ローダウンして履かせようと考えています。
そこで質問なのですが、今回ポテンザからレグノに変えようかな?と思っていたのですが(扁平率が低くなるため、スポーツタイヤよりいいのかな?と思ったので)、色々調べるとミシュランがいい、と書かれているので気になっています。
しかし、過去に輸入車に乗っていたときにミシュランタイヤを履いていて、高速でバーストしたことがあり、それがトラウマになって踏み出せずにいます。
いま乗っているのは国産大排気量セダンですが、国産車だからといって国産タイヤのほうがいいとは限らない、という認識はどうなのでしょうか。
また、国産FRセダンにミシュランを履かせているよ、という方、走り味はいかがでしょうか。
今の車は乗り心地も走り味も申し分ないのですが、高速域だとすこしふらつく場面もあります。
かつて乗っていたミシュランを履いた輸入車のように高速域での安定がほしいのですが(その代わりその車は街乗りではガッチガチでしたw)、タイヤで結構変わるものなのでしょうか。
それとも車自身(ボディやサスペンションなど)のポテンシャルに帰属するもので、タイヤを変えたところで大きな期待はできないでしょうか。
ちなみに大学生の頃、標準15インチのセダンに社外ダウンサス(5cmくらい下がる)と18インチタイヤを入れて、段差を超える度にグラグラ揺れまくってドタバタした経験があるので、あのようにしたくないな、とは思っています。
タイヤについてお詳しい方、ご教示ください。
なお、ローダウンやインチアップにおける一般的な批判等はご遠慮くださいますようお願いします。

みんなが知りたい質問

納車日について教えてください。
3ヶ月半ほど前に輸入車を新車で購入し、納車を待っているのですが納車日が決定しません。
現在の状況は 陸揚げ→予定通り済 検査作業→予定取り進行中(元々今週ディーラーに向けて出荷予定) といった状況で、車台番号等は既に知らされています。
ところが先日、ディーラーの担当から「出荷(積載で輸送)を外注で頼んでいるがトラブっており出荷が遅れるかもしれない」との 連絡がありました。
そういう場合はディーラー担当が積載車を持って直接とりに行くそうですが、それも順番待ちで納車がいつになるか分かりません。
と言われました。
船の遅れは仕方ありませんが、そこからの輸送作業での遅れははっきりいってディーラー手配の責任なので是が非でも間に合わせろと伝えました。
というのも以前から、○○日以降になると納車日のための休みもほぼとれない。
とリミットを伝えており、間に合ったとしても納車日が決まらないことにはその予定も空けれません。
どんな仕事にも「納期」というのは絶対あるもので、それに向けて全力で取り組むのが当たり前なのに、輸送業者の責任にして仕方ないですというスタンスが腹立たしいです。
ちなみにディーラーオプションの外注予約を指定期限の2日前に既に入れているそうで、車さえディーラーへ届けば期限に間に合うはずです。
そもそも納車日というのは1週間前になっても決定しないものでしょうか?予定が立てれなくて困っております。

みんなが知りたい質問

カワサキの旧車について、よくご存知の方回答よろしくお願いします。
所有するZ750FX(D2)についてですが、車検証の型式指定番号と類別区分番号が空欄になっています。
自身の車両が空欄になる理由をかなり調べましたがイマイチ分かりません。
こちらから提供出来る情報としては、 ①初年度登録54年8月 ②フレーム番号とエンジン番号から追うと自身の車両はD2の中でも限りなく最終みたいです。
D3直前という感じです。
打刻は共に正規打刻です。
③前オーナー様がフルレストアを行なった車両ですが、ノーマル車両を購入し、仕上げたそうです。
この時すでに空欄だったそうです。
④おそらくエンジンの載せ替えは無いようです。
⑤点火方式がD3のフルトランジスタが最初から入っていた。
と、分かる事はこのような感じです。
在日米軍が国へ持ち帰り、また逆輸入すると記載は空欄になったりすると聞いた事がありますし、何らかの理由で直接陸運局で登録すると空欄になるとの事ですが… 一般的に車検証の型式指定番号と類別区分番号が空欄になる理由はある程度分かっているつもりですが、自身の車両に関してはしっくりきません。
カワサキの工場で生産する過程で何かあったから…とか、D2にD3の部品を使用しているからとか、旧車事情に詳しい方からのマニアックな回答をお願い出来ればと思います。