ミシュランとブリヂストンの違いについて

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匿名さんからの質問

ミシュランとブリヂストンの違いについて。 車にそこまで詳しくない女ですが、よろしくお願いします。 さて、わたしは今ブリヂストンのポテンザというタイヤの225 45R18インチのものを履いています(純正でついてきたものです)。 今まで乗ってきた車もポテンザを履き続けていました。 アクシデントがあり、タイヤを交換することになりました。どうせなら235/40R/19インチにインチアップしたいと思っています。 メーカーの純正ＯＰ設定のあるダウンサスを入れて、2cm程度ローダウンして履かせようと考えています。 そこで質問なのですが、今回ポテンザからレグノに変えようかな？と思っていたのですが(扁平率が低くなるため、スポーツタイヤよりいいのかな？と思ったので)、色々調べるとミシュランがいい、と書かれているので気になっています。 しかし、過去に輸入車に乗っていたときにミシュランタイヤを履いていて、高速でバーストしたことがあり、それがトラウマになって踏み出せずにいます。 いま乗っているのは国産大排気量セダンですが、国産車だからといって国産タイヤのほうがいいとは限らない、という認識はどうなのでしょうか。 また、国産FRセダンにミシュランを履かせているよ、という方、走り味はいかがでしょうか。 今の車は乗り心地も走り味も申し分ないのですが、高速域だとすこしふらつく場面もあります。かつて乗っていたミシュランを履いた輸入車のように高速域での安定がほしいのですが(その代わりその車は街乗りではガッチガチでしたw)、タイヤで結構変わるものなのでしょうか。 それとも車自身(ボディやサスペンションなど)のポテンシャルに帰属するもので、タイヤを変えたところで大きな期待はできないでしょうか。 ちなみに大学生の頃、標準15インチのセダンに社外ダウンサス(5cmくらい下がる)と18インチタイヤを入れて、段差を超える度にグラグラ揺れまくってドタバタした経験があるので、あのようにしたくないな、とは思っています。 タイヤについてお詳しい方、ご教示ください。 なお、ローダウンやインチアップにおける一般的な批判等はご遠慮くださいますようお願いします。
ミシュランとブリヂストン、両者の違いは、両方履いたことがあるご自身が一番よくおわかりだと思いますよ。 ローダウンとインチアップをするけど、ドタバタしたくないからレグノを選ぶ。確かにポテンザより乗り心地はソフト寄りにはなりますが、普段ハイペースで走りますか？レグノで飛ばしたら、予想よりも早くショルダー部にヒビが入った経験があります。ローダウン、インチアップ車とレグノのマッチングはなおさら難しいかもしれませんね。 余談です。直列6気筒のFR車に乗っており、レグノからミシュランの一番安いベーシックタイヤに履き替えましたが、違和感はまったくありません。古くなったレグノと新しいミシュランとの差を考慮しても、ミシュランの方がグリップが良く安心感があります。特にウエット性能とコーナリングの安定性は優れていますね。静粛性を看板にするレグノでも荒れた路面ではうるさいですが、ミシュランは路面を問わないので平均して静かに感じます。 レグノはポテンザと並び、国産最高値の部類ですが、ミシュランのベーシックタイヤは国産最安に近い値段で買えるうえに、1.5倍のタイヤライフがあります。ミシュランを履くまではブリヂストンの信奉者でしたが、この味を知ると国産には戻りにくくなりました。

#輸入車

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車は乗り換え？乗り潰し？ 10年は乗ってどこか壊れるまでは同じ車に乗り続けるひと、定期的に下取りに出して新しい車に乗り換える人がいると思うのですが、 お金で考えるとどちらのほうが良いのでしょうか？ 乗り潰しなら基本維持費のみで10年弱いけますが下取りはほとんど期待できないでしょう。
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維持費も新しいものほど燃費などよくなりますから多少下がりますよね。
国産の場合と輸入車でも異なると思いますのでその2つの場合でどうなるか教えていただけないでしょうか。
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お世話になります。
当方ゴルフヴァリアント5のルームランプをLEDに交換を検討しています。
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何時まで乗れる？ 10年落ち5万㌔で買った輸入車コンパクト 6年乗って今現在8万3千㌔です。
今までも整備はケチらずに（100万円以上）入れてましたが 今回の定期点検で予防整備も兼ねてあれこれとお願いしました。
依頼内容以外にも交換必要な部位が発見されて 総額48万円の見積もり金額になりました。
そこで質問なのですが 私の年間走行距離のペースだと後何年くらい乗れるのかな？って思いました。
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それまで車は形を留めているのかな？と思いました。

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輸入車乗りの、ほとんどが 中古車なんですね。
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お世話になります。
当方ゴルフヴァリアントV(1k) ポジション球などLEDに変更を考えております。
輸入車という事で警告灯などを懸念します 安価なT10タイプのLED球に交換大丈夫でしょうか？ ご存知の方教えてください 宜しくお願い致します。

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カーセブンや、アップルなどの中古車買い取り会社の中で 、輸入車の買取を比較的高価で対応してくれるのはどこですか?

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納車日について教えてください。
3ヶ月半ほど前に輸入車を新車で購入し、納車を待っているのですが納車日が決定しません。
現在の状況は 陸揚げ→予定通り済 検査作業→予定取り進行中（元々今週ディーラーに向けて出荷予定） といった状況で、車台番号等は既に知らされています。
ところが先日、ディーラーの担当から「出荷（積載で輸送）を外注で頼んでいるがトラブっており出荷が遅れるかもしれない」との 連絡がありました。
そういう場合はディーラー担当が積載車を持って直接とりに行くそうですが、それも順番待ちで納車がいつになるか分かりません。
と言われました。
船の遅れは仕方ありませんが、そこからの輸送作業での遅れははっきりいってディーラー手配の責任なので是が非でも間に合わせろと伝えました。
というのも以前から、○○日以降になると納車日のための休みもほぼとれない。
とリミットを伝えており、間に合ったとしても納車日が決まらないことにはその予定も空けれません。
どんな仕事にも「納期」というのは絶対あるもので、それに向けて全力で取り組むのが当たり前なのに、輸送業者の責任にして仕方ないですというスタンスが腹立たしいです。
ちなみにディーラーオプションの外注予約を指定期限の２日前に既に入れているそうで、車さえディーラーへ届けば期限に間に合うはずです。
そもそも納車日というのは１週間前になっても決定しないものでしょうか？予定が立てれなくて困っております。

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フィリピンに車を送りたいと考えています。
しかしフィリピンは原則中古車の輸入が出来ないと聞いています。
ただし個人で使用するものについては例外が認められているとも聞き（読み）ました。
また右ハンドルの車は左ハンドルに改造してからしか車両登録（LTO)が出来ないとも聞いています。
https://www.matsusaka.ne.jp/fronte/lc20/diary/070314.html 右ハンドルの車はこのような作業をしないといけないわけで、とても安心して乗れるという状況ではありません。
そこで日本で左ハンドルの中古車を探しています。
少ないものの検索できました。
中古車の価格は150万程度です。
（VOLVO V70) 荷受け港はミンダナオ島のカガヤン・デオロを予定しています。
そして私はCebuで1年、ミンダナオ島で約10年過ごしています。
永住ビザを取得済みです。
さて質問は個人輸入は本当に関税は免除されるのでしょうか？ また船での輸送費はどの位かかるのでしょうか？ 保険が必要な場合、保険の概算金額

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zx14rの購入を考えているのですが、逆車フルパワーとブライトが取り扱っている正規品？並行輸入？のハイグレード どっちがいいんでしょうか ある程度なれたらセカンダリーバルブは抜くつもりです

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XV1900a ストラトライナーのエラーコードについてです。
先日、久々にエンジンをかけたのですがバッテリーが上がり気味で何とかエンジンがかかりました。
特に異音も無くいつも通りのエンジン音でしたが10分程アイドリングした後、急にエンジンが止まってしまいました。
インジェクション車は通常そのような事は無いイメージがありますが、止まる瞬間を見ていなかったので、状況は分かりません。
メーターに「77」と表示されていました。
おそらくエラーコードか何かだと思います。
その後はキーOFFにしONでリセットして、問題なく走行200㌔出来ました。
ですが、どうもあのエラーコードが気になって仕方ありません。
そこで質問なのですが、XV1900aのエラーコード。
分かる方いませんか？ また、同じ様な症状を経験された方のアドバイスを頂きたいです。
ちなみに北米仕様の逆輸入車2007年式です。
中古で購入の為、サービスマニュアル等ありません。
よろしくお願いします。

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もう少しで車検なんですが、ちなみに輸入車です。
車検てどこでお願いすれば良いんでしょうかね。
ディーラーが一番なんですが今回は以外で格安であげたいんです。

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1ヶ月ほど前にあるメーカーの輸入車が納車されたんですが、結構な洗車傷やかたいタオルで拭いたような傷が付いていました。
納車された時は気づかず、気付いた時はこんな物なのかな？と思いそ のままにしていました。
しかし、新車なのにこの傷は酷いなと今更ながら思いました・・・。
このようなことで、ディーラーに傷を直してもらったことがある方はいらっしゃいますでしょうか？

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輸入物で安物のフィリップダウンモニターを付けていて、イクリプスのフルセグカーナビから出力して映し出しているのですが、画像に不満があります。
そこでカロかアルパインのフィリップダウンモニターへの変更を考えています。
何しろ車がキャンピングカーのためＲＣＡコード、電源、アースが車内の内張の中を通してある状態ですので、可能なら現在使っている安物のモニターを取っ払ってＲＣＡ、電源、アースをそのまま利用して、カロかアルパインのモニターに接続して再利用できれば設置が楽なんですが、それで大丈夫でしょうか？どなたか教えていただけませんか？

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カワサキの旧車について、よくご存知の方回答よろしくお願いします。
所有するZ750FX（D2）についてですが、車検証の型式指定番号と類別区分番号が空欄になっています。
自身の車両が空欄になる理由をかなり調べましたがイマイチ分かりません。
こちらから提供出来る情報としては、 ①初年度登録５４年８月 ②フレーム番号とエンジン番号から追うと自身の車両はD2の中でも限りなく最終みたいです。
D3直前という感じです。
打刻は共に正規打刻です。
③前オーナー様がフルレストアを行なった車両ですが、ノーマル車両を購入し、仕上げたそうです。
この時すでに空欄だったそうです。
④おそらくエンジンの載せ替えは無いようです。
⑤点火方式がD3のフルトランジスタが最初から入っていた。
と、分かる事はこのような感じです。
在日米軍が国へ持ち帰り、また逆輸入すると記載は空欄になったりすると聞いた事がありますし、何らかの理由で直接陸運局で登録すると空欄になるとの事ですが… 一般的に車検証の型式指定番号と類別区分番号が空欄になる理由はある程度分かっているつもりですが、自身の車両に関してはしっくりきません。
カワサキの工場で生産する過程で何かあったから…とか、D2にD3の部品を使用しているからとか、旧車事情に詳しい方からのマニアックな回答をお願い出来ればと思います。

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バイクのパーツについて、生産が終わったバイクでもメーカーはパーツを持ってて問い合わせたり調べたらあるかどうか分かるとのことですが、現地生産車両や逆輸入車のもあるのでしょうか？ あと不人気ですぐに生産が終わって20年経過した物や国内での販売がなかったものとかどのようになってるのでしょうか？(ワルキューレルーンは国内での正式な取り扱いがないままだったとか) ヤマハのロイヤルスターに憧れてる者ですがそこも気になります。

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そこで疑問なのですが、なぜアメリカから業務用の米を輸入しないのでしょうか？ その代わりに自動車の関税を引き下げてもらったら、利害関係が一致するじゃありませんか。
ニュースを見ていて、なんじゃこりゃ？ と思ったので質問します。

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輸入車を購入しました。
3月登録には間に合うが、納車は4月下旬になる、と言われています。
今はまだ船で運搬中らしいのですが、これは普通のことでしょうか？ 少し前に納車日の説明があったときは、 4月の頭に納車されるような話でしたが、 次話をしに行ったときに、納車日は4月下旬になると言われました。
何かあった可能性はありますか？

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はじめてVW の輸入車を購入しました。
メンテナンスなどで、気をつけることはありますか？ 長く乗られている方にアドバイスいただけると幸いです。
よろしくお願いします。

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ある、中古車販売店で、購入しようと。
銀行からローンで支払いたいと話すと、それはいいが、銀行に、借入の審査があり、１週間くらいかかると、言われていたのでいうと、契約はできなく、支払った時と言われ、早い者勝ちでうれれば残念で、でなければ、その店の提携？しているローン会社で、審査だけしてもらい、あと銀行が、決まれば銀行に変えれるらしいが、降りなかった場合はそちらの提携会社で、支払うそうです。
そんな事ってあるんですか。
ア〇〇〇ィーという、輸入車販売店です。
関東。
信用して、大丈夫なんでしょうか。

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車も戦闘機みたいに輸入車は本国の物より劣る設計や機能であったりするの？

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自動車整備士・整備業の方にお伺いします。
日常の仕事で使われている、スキャンツールを教えてください。
スキャンツール名、 スキャンツール購入時の金額、 そのスキャンツールを使用していてのメリット・デメリット(国産に強い、輸入車に強い、ある特定のメーカーに弱い等) BAチップ奮発しました。
詳しく回答いただけると、助かります。

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30代女性の125ccのバイク選び。
4月で下の子が小学生になるのを機に、保育園の送迎がなくなるため車通勤からバイク通勤に変えようと考えています。
まだバイクの免許を取っていないので、5月 〜と考えているのですが、車種に迷っています。
PCXがポピュラーで実際通勤中にも見かけるのですが、私には好みでなくて… スクーターがいいのですが、好みの車種は50ccばかりです。
通勤距離は20km程で、比較的スピードを出す車も多く、横断歩道や信号の少ない片側2車線道路を走るので、50ccだとちょっと走りづらいため、125ccにしようと思っています。
あと、右折ポイントと、50cc以下侵入禁止のアンダーパスがあるのも125ccにしたい理由です。
今の所、好みの車種はホンダSHモードとヤマハグランドフィラーノですが、前者は生産終了、後者は輸入品と探しにくそうで比較もしにくいので、どちらの車種がいいか、他にもオススメの車種があるか、アドバイスをお願いします。

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輸入車（VW）の3月登録期限 VWで車の購入を検討しています。
契約が3月20日頃になっていまいそうです。
そのころに契約しても3月登録にぎりぎり間に合うものでしょうか？ 来週中に銀行などにローンの相談をし、 金利の低いところで契約しようと思うのですが、 営業さんは早く決めてほしい、在庫の問題もある、 とせっついてきて、営業トークなのか本当なのか、よくわかりません。
金額が大きいので、利率をよく見てローンを組みたいのですが・・ お詳しい方、アドバイスをお願いします。

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原付バイクの購入を考えております。
初心者なのでバイク選びに悩んでおりみなさんの意見を聞きたいです。
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今は普通二輪免許の取得はしません。
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妄想なのか妬みなのか 高級外車に乗っていて。
国産車（レクサス）とか馬鹿にして喜んでる人は何者なの？ 性能がどうこう言って。
そう言う車乗っている人がそんなこと言いますかね？ 輸入車は性能良いのでしょうが、国産車の勝っている部分もありますよね？

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ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ系列のメーカーが海外で生産していて、日本に輸入（非正規でもよし。
）されている、125ｃｃ未満のバイクで、これはおすすめ、おもしろいというものがあったら教えてください。
エンジンが上記のメーカーのものならOKです。
当方、XTZ125を所有し楽しいバイクライフを送っています。
スクーター、オフ車、アメリカンとジャンルは問いません。
スタイリングがかっこいい、おしゃれ、おもしろい等、どんなバイクでも構いません。
よろしくお願いします。

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輸入車のオイルフィルターを買おうと思ってるのですが、検索すると２種類のフィルターが出てくるのですが、このオイルフィルターの違いは何ですか？

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輸入車の扱い方 現在、輸入車を購入検討しています。
輸入車はよく故障しやすいなどの情報がありますが、それをできるだけ回避したいと思っております。
その一つとして、できるだけチョイ乗りをしない事です。
国産車でもそうですが、できるだけチョイ乗りをせずに一回乗ったら片道20kmくらいは走るという乗り方でだいぶリスクは軽減させるでしょうか。
田舎道を走る機会が多いもので、平均速度は30kmくらいにはなるかと思います。
20kmというのは、通勤で片道20kmあるという事です。
平均速度は、今乗っている車の平均速度が表示では36kmと表示されていました。
因みに地方の田舎道です。