ホンダの250ccスクーター、フォーサイトですが冬場のエンジン始動についてお聞きします

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匿名さんからの質問

ホンダの250ccスクーター、フォーサイトですが冬場のエンジン始動についてお聞きします。 去年夏に免許取得していざバイク購入のタイミングで 職場の先輩が退職して故郷に帰るとのことで フォーサイトを譲って貰いました。 メンテしっかりやっていたので調子イイとのこと。 でもはじめての冬をむかえまして 朝のエンジン始動性の悪さに驚いています。 私はもともとは自動車所有者でEFI当たり前。 キャブなんて経験ありませんので困っています。 アクセルまわさずセルスイッチを5秒ほど押し続けると エンジンかかるけどセル離した1〜3秒でとまってしまいます。 セル→始動→停止→セル→始動!···の繰り返しです。 そのせいでバッテリー弱って交換しましたよ。 それからはセル押してエンジン動き出しても 10秒ほどセル押したままにしています。 そうすると5〜10秒くらいはエンジンとまらないので その間にアクセル回して回転上げてます。 そこからのアクセル回しを10秒すると手を離しても エンジンはとまりません。 周囲にバイク詳しい人もなく（会社先輩はもういません） 馴染みのバイク屋もないので自己流です。 ※この前街に1軒だけのバイク屋行ったら 「ウチで買ったんじゃないならお断り」されました。 私のエンジン始動方法正しいのでしょうか? 間違ってるなら正しい方法お聞きします。
そのフォーサイトは、くわしくありませんが、チョークは、ついていませんか。 また、オイルは、規定量入ってますか。古くないですか。 気がかりなのは、そんなところですね。、

#EFI

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この質問「ホンダの250ccスクーター、フォーサイトですが冬場のエンジン始動についてお聞きします。 去年夏に免許取得していざバイク購入のタイミングで 職場の先輩が退職して故郷に帰るとのことで フォーサイトを譲って貰いました。 メンテしっかりやっていたので調子イイとのこと。 でもはじめての冬をむかえまして 朝のエンジン始動性の悪さに驚いています。 私はもともとは自動車所有者でEFI当たり前。 キャブなんて経験ありませんので困っています。 アクセルまわさずセルスイッチを5秒ほど押し続けると エンジンかかるけどセル離した1〜3秒でとまってしまいます。 セル→始動→停止→セル→始動!···の繰り返しです。 そのせいでバッテリー弱って交換しましたよ。 それからはセル押してエンジン動き出しても 10秒ほどセル押したままにしています。 そうすると5〜10秒くらいはエンジンとまらないので その間にアクセル回して回転上げてます。 そこからのアクセル回しを10秒すると手を離しても エンジンはとまりません。 周囲にバイク詳しい人もなく（会社先輩はもういません） 馴染みのバイク屋もないので自己流です。 ※この前街に1軒だけのバイク屋行ったら 「ウチで買ったんじゃないならお断り」されました。 私のエンジン始動方法正しいのでしょうか? 間違ってるなら正しい方法お聞きします。」に答えてみる

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