釣り ルアー タックル シーバス 堤防からヒラスズキを釣っています タックルはラテオの86MLとセルテート3000番のHGにDUELのx8 1.5号150Mを巻

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匿名さんからの質問

釣り ルアー タックル シーバス 堤防からヒラスズキを釣っています タックルはラテオの86MLとセルテート3000番のHGにDUELのx8 1.5号150Mを巻いてますヒラのランカーやハタの50オーバーを何本かあげてタックルのパワー不足を感じたことがないのですが、リールの不調に伴いタックルを新調しようと思っています。 主なターゲットはサゴシ・シーバスです。できればハマチクラスを上げれるくらいのタックルが好ましいのですが、今回予算があまりなく45000円程でロッドとリールを揃えようと思っています。 今考えているのは シマノ ロッド ディアルーナ XR S906M エクスセンスCI4+ C3000HGM です。このタックルでヒラ・ハマチと十分戦えるでしょうか?

リールがパワー不足ではありませんか? ダイワの3000番を使用していたならシマノなら4000番になりますので、4000XGか4000HGです。 主が買おうとしているシマノのC3000は2500のボディーですから明らかにパワー不足です。

#Cクラス

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みんなが知りたい質問

自動運転が普及したら高級車とか高性能車とかはどうなるのですか。
今までは馬力のあるクルマはいいクルマ。
ハンドリングのいいクルマはいいクルマ。
などという評価でしたが。
自動運転になつたら馬力もハンドリングも関係なくなると思うのですが。
エンジンはひたすら音が静で振動がなくて燃費が良ければいいだけのエンジンになると思うのですが。
V12はフィーリングが最高。
という意味がなくなると思うのですが。
運転手は運転しないのだからタクシーと同じエンジンでいいということになります。
ハンドリングもコーナーでの限界性能がどうとかいう評価は意味がなくなると思うのですが。
自分は運転しないのだからフワフワのひたすら乗り心地がいいだけのサスペンションでいいということになります。
今までのベンツのハンドリング素晴らしいとか。
ベンツのエンジンは官能的とか。
そういった評価は意味がなくなると思うのですが。
自動操縦の時代が来たとき。
今までいいクルマを作ってそれが評価されてたクルマらはどうなるのですか。
自動操縦で運転手は運転しないのならベンツCクラスでもカローラでもどっちでも同じということになると思うのですが。
今まで高級車は販売していたメーカーは自動運転が普及したら高級車の概念が崩れると思うのですが。
自動運転の時代が来たらどうするのですか。