プレミアムセダン(Dセグメント)についての質問です 本当は現行型Cクラスがすきなのですが

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匿名さんからの質問

プレミアムセダン(Dセグメント)についての質問です 本当は現行型Cクラスがすきなのですが。 VWパサートセダンにしようかと迷っています。 というのも、駐車場はすでに1台停めていて、2代目は月極駐車場に置かなければいけません。 そこで、盗まれたくないということで、パサートはいかが思われますか? 不人気者なので盗まれないかと思っています。 (あのう、VWは大衆車といういつものネット民の話は書かないでくださいね) 私の中ではパサートはカムリやアテンザのようなものだと理解しています。プレミアムになると クラウン、レクサス。 但し、今回のパサートはかっこいいと思います。メーターも液晶が選べますしね。 宜しくお願いいたします。

仰るとおりパサートはカムリ・アコード・アテンザ・レガシィなんかと競合するDセグメント車です。十二分に立派な車だと思いますが、CクラスやレクサスISなんかは値段が1ランク上になりますね。 盗難は関係無いんじゃないでしょうか。盗難車の処理はそのまま売却は足が付くのでほぼ無く、パーツ単位でばらして売るのが基本です。よって盗難率ワースト(台数ではなく率です)はハイエースやプリウスやワゴンRといった大衆車が圧倒的に多く、逆に高級車はそれほど多くありません。下手したらCクラスよりパサートの方が危険なんじゃないでしょうか?日本じゃそう多く見かけませんがゴルフやポロと並んでVWの世界戦略車ですから世界どこでも買い手に困らない車ですよ。 個人的にはパサートの方が好きですけどね。

#Cクラス

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みんなが知りたい質問

自動運転が普及したら高級車とか高性能車とかはどうなるのですか。
今までは馬力のあるクルマはいいクルマ。
ハンドリングのいいクルマはいいクルマ。
などという評価でしたが。
自動運転になつたら馬力もハンドリングも関係なくなると思うのですが。
エンジンはひたすら音が静で振動がなくて燃費が良ければいいだけのエンジンになると思うのですが。
V12はフィーリングが最高。
という意味がなくなると思うのですが。
運転手は運転しないのだからタクシーと同じエンジンでいいということになります。
ハンドリングもコーナーでの限界性能がどうとかいう評価は意味がなくなると思うのですが。
自分は運転しないのだからフワフワのひたすら乗り心地がいいだけのサスペンションでいいということになります。
今までのベンツのハンドリング素晴らしいとか。
ベンツのエンジンは官能的とか。
そういった評価は意味がなくなると思うのですが。
自動操縦の時代が来たとき。
今までいいクルマを作ってそれが評価されてたクルマらはどうなるのですか。
自動操縦で運転手は運転しないのならベンツCクラスでもカローラでもどっちでも同じということになると思うのですが。
今まで高級車は販売していたメーカーは自動運転が普及したら高級車の概念が崩れると思うのですが。
自動運転の時代が来たらどうするのですか。