今年からmotogpではウィングが禁止になるそうですが。 ですが各チームとも内蔵式ウィングを使っていますが。 motog

「ダウンフォースを失うとウイリーする」 まずこれが少し違うんじゃないでしょうか。 ウイリーするのは基本的にスタート時やコーナー からの立ち上がり時であって、直線を全開走行中に 普通ウイリーしませんよ。 そもそもウイリーするのはバイクが低中速状態から 急激に加速させるからです。 バイクに乗っている人なら皆分かると思います。 6速全開でかっ飛んでいる時にフロントは浮きません。 ていうか浮かせようがありません。 エンジンパワーの大半をすでに使ってるからです。 motoGPマシンと言えども、メインストレートを 300㎞以上で走ってる時にウイリーさせるのは どう考えても無理でしょう。 つまり、 あのウイングレットの本来の目的は直線ではなく、 コーナー立ち上がり時にバイクのフロントを少し でも浮きにくくする事によってパワーロスを防ぐ、 という事だと思うんです。 つまり直線走行時の話ではないという事です。 最近はECUなども共通化されて、トラクションの コントロールなどが非常に難しくなってしまった。 また元GPライダーの話によると、ミシュランタイヤ のフロントのグリップが低く感じられることも理由 の一つになっているようです。 つまりフロント周りのグリップが少しでも欲しかっ たんでしょう。 それらを改善するための一つの方法論がウイングレ ットだった、という事でしょう。 僕は個人的にはウイングレットは嫌いです。 やっぱり美しくないもん。