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バリオスのキャブについてです。前回メインジェットホルダーを折ってしまい、新品に交換。キャブを組み上げて試走してみまし

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バリオスのキャブについてです。前回メインジェットホルダーを折ってしまい、新品に交換。キャブを組み上げて試走してみました。分解清掃前と違いアイドリングが安定。オーバーホール成功かな〜〜と思っていたのですが、5000〜9000回転くらいまでボコつきます。それ以外の低回転と高回転はフケ上がるのですが… ダイヤフラムに穴が開いてるわけでもなく原因が分かりません。分解清掃前はこのような症状がでていなかったので、今回の作業が原因なのは明白ですが… 具体的にどの辺りが不良など検討つきますでしょうか？助けてください…

キャブ分解清掃したらパイロットスクリューは1度、規定の戻し量にして、それからセッティングする事をおすすめします。

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