ajiinonenuの「アルト」と「フェード」に関して。 カーグラの2016 2月号カーグラフィックアワードにおいて。

アルト、コペンとS660も同様のテストを行っている。 つまり軽自動車が全く問題ない程度でフェードを起こしているわけだ。 我が国では自称高級車レクサスより、 軽自動車の方が格上だったのかｗｗｗ ブレーキの強さは安全性に直結する。 軽井沢のバス事故は、ドライバーの未熟と結論付けられたが 倍の容量のブレーキがついていたら、事故は起こらす死ぬ人は 居なかった可能性すらある。 ブレーキは自動車において最も大切な部分なのだ。 カーグラアワードは、簡単なテストのみ。 コンプライアンスの関係で、一般的に公道で行われている走り方でさえ メディアでは出来ない。だからサーキットを使用しただけで、 耐久テストをしていたわけでは無い。 しかもドライバーはレーサーではなく、ただの編集者だｗ 「フェードを起こしたんですね。」 （当然だが信じられないと云う雰囲気の発言だった。） これ以降レクサスは一切無視！最下位だったｗ 昔からブレーキが弱い国産車に警鐘を鳴らしてきたCGとしては 評価対象外と云う事だろう。 同じSUVでもジープ風の車すら問題無かった。 どんなに軽量化をはかろうが、安かろうがフェードを起こさない スズキはまさに高品質の日本の姿を具現化している。 と言って良いだろう。 高品質とは ・安全 ・出来栄え ・納期 ・コスト が、高い次元でバランスされているものを言う。 まして安全は特別な存在で、これを軽視する事は我が国の企業としては 恥じと言って良いだろう。 つまり安全軽視のトヨタの車は、高品質とは言わない。 スズキ、ホンダそしてダイハツの軽自動車以下の存在だ。 比較する事すら失礼だな。