おそれいります、ヤマハGマジェスティ250を所有してます、 メーターにエンジン警告灯が点灯と同時に、走行中 メーターが動かなくなりましたが (15000km)

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匿名さんからの質問

おそれいります、ヤマハGマジェスティ250を所有してます、 メーターにエンジン警告灯が点灯と同時に、走行中 メーターが動かなくなりましたが (15000km) 走りには 支障は無く メーターが動かないだけでしたので、そ のまま乗り続けていましたが、 最近調子が悪くなり エンジン回転が悪くなり… レスポンスは最悪…平地走行で 4千回転でもたつき、アクセルを開けても 6千500回転に達する迄に１km位掛かり…走行距離も15000kmを超えていたので、Vベルト、プーリー、クラッチ 、ローラーを交換 しましたが、改善せず… キャブレター辺りに有る 薄いゴム製(ドーナツを輪切りにしたような)パーツが破れていたので 交換しました 走行したところ 走りはまずまず改善されましたが… 加速は余り良く無く(125ccスクーターに着いて行けない…) 走行中のレスポンスも以前より 全然悪いのです、 他に原因が解らないのです 交換したパーツは全て純正品です。 どの様な原因が考えられますでしょうか。
なかなか情報が無いので難しいですね。 まず警告ランプがついているとすれば、警告ランプは点灯パターンで故障部位を教えてくれます。エンジン停止、キーオン時にエラーコードを表示します。 ヤマハのスクーターでは、メーターケーブル異常で速度ゼロでエラー表示されることが多いようです。 速度計があがらないと、燃料噴射が不調になります。 メーターケーブル以外には、インテーク系じゃないかな。 これはエアクリをはずして、スロットルバルブにキャブクリーナーを吹いてみます。スロットルがきれいになればOK 燃料系。これは難しいですが、ワコーのヒューエルワンを入れてみるのがいいでしょう。 プラグ 交換しましょう。 エアクリーナー 交換しましょう。 次は点火コイル、イグナイターなどですね。

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⑥ 90度転回して、バイクを引いて横断歩道を渡る。
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⑧ 法定速度に従い、原付バイクのうしろまで走行する。
⑨ また①に戻る。
(補足) 小型以上二輪が先に小回りで右折して、その 曲がった先で待機するということも考えましたが、その場所が駐停車禁止の場合は停車できませんので上記の方法を考えました。

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また、１と２は絶対条件ですが、３については、 まず使わないと思います。
以上からは、あくまで自転車に徹するロードバイクはＮＧで、 マウンテンバイクかクロスバイクというのが妥当で、 クロスバイクでも、マウンテン寄りの、２７．５インチを 履いているようなものが妥当だと思うのですが、どうでしょうか？ あと、自転車ショップに見に行ったのですが、 店員にエスケープを勧められました。
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先端にバッフルを付けました。
まだあまり走ってないのですが、発進時のトルクがないように思います。
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これは自分で道具を揃えてできるものなのでしょうか？ それか業者に頼むとどれくらいの費用になるのでしょうか？ お忙しいと思いますが、手のすいた時に是非回答の方をよろしくお願い申し上げます。

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ご回答よろしくお願いします。