15万km近い、ホンダ インテグラtypeR(DC5)を購入予定です

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匿名さんからの質問

15万km近い、ホンダ インテグラtypeR(DC5)を購入予定です。 15万kmでだいぶ、距離を走ってきた車なのでエンジンやボディ、ブシュなど各部が疲れてきてると思うのですが、リフレッシュを行うとしてどこから手をつけたほうがいいのでしょうか?! 個人的にはVTECを楽しみたいのでエンジンから手を加えたいと思うのですが、足回りからやった方がいい。と言う意見も多く迷っています。 皆様の意見やアドバイスなどを聞かせてください。

エンジンは過度なサーキット走行などを行っていなければ、 正直15万キロでは、パワーダウンはないはずです。 ブッシュは確実に各部かなりヒビや、グリス漏れなどかなりあると思いますので、 出来ればフルブッシュ交換が良いと思います。 後は、サスですよね。 でも、一番最初に、リフレッシュした方がいいのは、 クラッチ エアコンコンプレッサー ダイレクトイグニッションコイル 出来ればポンプ類も と言った感じですね。 dc5のオルタネーターはかなり長持ちとのことですが、 出来れば変えることにこしたことは無いと思います。

#リフレッシュ

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みんなが知りたい質問

日産オッティの異音の相談です。
宜しくお願いします。
H91Wのターボ車に乗っております。
走行は85000キロ。
妻が大変気にいっており、7月の車検も受けるつもりでタイヤ交換などもしました。
先日、とある山にある神社に向かった際、登り坂の途中で「ガザガサ」という音がエンジンルーム?エンジンルーム下部から聞こえてきました。
常時しているわけではなく、アクセル一定で速度50キロほどで坂道を走っていて「ガサガサ」でアクセル戻し、踏み直すと音はしません。
気になり、車を道の駅にとめ、シフトをパーキングにいれてアクセルを煽ってみましたが音はしません。
舗装されているとは云え、かなり傷んだ道ですので、振動は凄かったのですが、急にガサガサ音がしたり、ピッタリ止んだりです。
エンジンなのかと気になり、日産に行きましたが、こんな時に限り音が出ません(汗) エンジン関連は点検してもらい異常なし。
元々エンジンリフレッシュなどは考えていたので施工してもらいました。
オイル交換などは比較的期間を空けずにやってきました。
で、帰ってきながら、ちょっと音がした気がして周りに車が居なかったので、曲がりながらアクセルをわざと数回煽ると3回目ぐらいで「ガサガサ」と音がしました。
点検では「ミッションから少し音がしている」と伝えられました。
ミッション以外で考えられる故障はありますか? ガサガサ音と表現していますが、段ボールの中で何かが暴れているようなというか(汗) アクセルを戻せばとまります。
分かりにくくて申し訳ありません。