今スバルのフォレスターを買おうかと考えています フォレスターD型から今年にE型にマイナーチェンジすると聞いたのですが フォレスターE型の予想発売日と装備などの変

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匿名さんからの質問

今スバルのフォレスターを買おうかと考えています フォレスターD型から今年にE型にマイナーチェンジすると聞いたのですが フォレスターE型の予想発売日と装備などの変更点知ってる方がいれば教えてください お願いします

E型はレーンキープもステアリングヒータも付きません 一部色や仕様の廃止によるコストダウンがメインで進化はしません。 コストダウンでDラーオプション品の種類廃止や一部グレード間での仕様分けを統一し低グレード側に合わせるなどになります。 どうしても現行型が欲しいのであればD型の方が後悔しませんよ。 E型になったら欲しかった装備が無くなってるなんて現象が起きますからね。

#マイナーチェンジ

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マイナーチェンジの知っておきたい情報

マイナーチェンジに関する基本的な情報まとめです。

とは?

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マイナーチェンジに関するQ&A

マイナーチェンジに関する他のよくある質問

マイナーチェンジの知りたいことや、みんなが疑問に思っている マイナーチェンジに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので マイナーチェンジへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

冬にオートキャンプをしているのですが、OD缶が低温に弱い(効率が悪くなる)ので、ガソリンストーブを物色しています。
まぁ、趣味として使ってみたいという興味が八割ですが。
色々みたところ、SOTO MukaかMSR ドラゴンフライがいいのかなと考えてます。
条件は、 [必須] 安価な赤ガスか灯油が使えるマルチフュエルシステム(できれば安全な灯油) [必須] -10℃でも正常に動作 今はMSRが6、SOTOが4の6対4です。
MSRのメリット ・灯油ストーブ(暖房用)を持ち込むので灯油は潤沢にあり、灯油が使えるMSRは便利 ・とろ火が可能 MSRのデメリット ・ポンプやボトルがプラで安っぽい (物欲が湧かない) ・プレヒートが必要 ・高い SOTOのメリット ・プレヒート無用 ・ポンプが金属でかっこよく、モノとしてみていて物欲が湧く ・日本の会社でアフターサービスが安心 ・ポンピングしやすい ・使用後はAirで掃除をしてくれる ・安い SOTOのデメリット ・とろ火不可 ・灯油が使えない(代替は赤ガスのみ) ・ジェネレーターの目詰まりによる交換頻度が高い ・ジョイントからの燃料もれ SOTOはジェネレーターの交換が金も手間もかかっていやだなと。
かといってちゃんとしないと燃料漏れという、大惨事につながるので、SOTOはやめておいた方が良いかなと。
それともマイナーチェンジで改善されていたりするのですかね? という感じで、今はMSRドラゴンフライにしようとほぼ決めているのですが、どう思いますか? また、他に、用途にあったオススメ製品があったら教えていただけると嬉しいです。