現在27年8月にでたIS200tFスポーツに乗っています

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匿名さんからの質問

現在27年8月にでたIS200tFスポーツに乗っています。最近マイナーチェンジして買換えようか検討中ですが。試乗しましたが、ナビが大きくなっただけ? 走りは余り変わらないような気がしました。前の顔は前の型のがまとまっているような、フォグランプも欧州車の影響か無し必要性は無いかも知れませんがあった方が格好いい様なフルモデルまで待った方がいいですかね。 販売店に行って聞いたら不評らしくあまり売れていないとのことでした。皆さんどう思われます。レクサス嫌いな人は絶対に答えないでください。

前期の方が見た目のバランスが取れていると思います。 今回のマイナーチェンジは見た目以外に大きな変更はないですから、次期型が出るまで待つ方が良いと思います。

#マイナーチェンジ

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みんなが知りたい質問

冬にオートキャンプをしているのですが、OD缶が低温に弱い(効率が悪くなる)ので、ガソリンストーブを物色しています。
まぁ、趣味として使ってみたいという興味が八割ですが。
色々みたところ、SOTO MukaかMSR ドラゴンフライがいいのかなと考えてます。
条件は、 [必須] 安価な赤ガスか灯油が使えるマルチフュエルシステム(できれば安全な灯油) [必須] -10℃でも正常に動作 今はMSRが6、SOTOが4の6対4です。
MSRのメリット ・灯油ストーブ(暖房用)を持ち込むので灯油は潤沢にあり、灯油が使えるMSRは便利 ・とろ火が可能 MSRのデメリット ・ポンプやボトルがプラで安っぽい (物欲が湧かない) ・プレヒートが必要 ・高い SOTOのメリット ・プレヒート無用 ・ポンプが金属でかっこよく、モノとしてみていて物欲が湧く ・日本の会社でアフターサービスが安心 ・ポンピングしやすい ・使用後はAirで掃除をしてくれる ・安い SOTOのデメリット ・とろ火不可 ・灯油が使えない(代替は赤ガスのみ) ・ジェネレーターの目詰まりによる交換頻度が高い ・ジョイントからの燃料もれ SOTOはジェネレーターの交換が金も手間もかかっていやだなと。
かといってちゃんとしないと燃料漏れという、大惨事につながるので、SOTOはやめておいた方が良いかなと。
それともマイナーチェンジで改善されていたりするのですかね? という感じで、今はMSRドラゴンフライにしようとほぼ決めているのですが、どう思いますか? また、他に、用途にあったオススメ製品があったら教えていただけると嬉しいです。