自動車のホイール取り外しのための充電式電動インパクトレンチ購入を考えています

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匿名さんからの質問

自動車のホイール取り外しのための充電式電動インパクトレンチ購入を考えています。 自分は2か月に1回はサーキットなどを走っており[街乗りタイヤ⇔サーキット用のタイヤ]の交換を年に十数回行っています。 早回し用のクロスレンチで作業していましたがもっと効率的に作業をしたいと思いインパクトレンチを購入検討しているところです。 さて、具体的に検討しているインパクトレンチですが、アストロプロダクツのインパクトレンチを買おうとしたところ最近モデルチェンジしたらしく現在では某通販サイトで定価より高値で売られているので断念しました。 ということで以下の３つを新たに候補として考えました。 ・アストロプロダクツ 1/2DR 18V コードレスインパクトレンチ ・アストロプロダクツ 1/2DR 18V コードレス ブラシレスインパクトレンチ ・高儀 EARTH MAN 18V 充電式 インパクトレンチ IW-180LiA マキタやヒタチなどのメーカーのものは高値になるのでこの候補となりました。 どれも以前アストロプロダクツから出ていたインパクトレンチよりも公称値の最大トルクが低いものになっていますがホイールナットは緩みますでしょうか？ 「これらのメーカーのものではホイールナットは緩まないよ。高値でもこのメーカーのこの商品を買ったほうがいい。」など情報がありましたら加えて回答いただけると嬉しいです。 自分は８６（ZN6）に乗っており説明書通り１２０Nmでホイールナットを締め付けています。 各インパクトレンチの最大トルクは以下の通りになります。 モデルチェンジ前のアストロプロダクツインパクトレンチ ・アストロプロダクツ 24V 1/2DR コードレスインパクトレンチ （最大トルク：３２０Nm） 購入検討しているインパクトレンチ ・アストロプロダクツ 1/2DR 18V コードレスインパクトレンチ （最大トルク：１８０Nm） ・アストロプロダクツ 1/2DR 18V コードレス ブラシレスインパクトレンチ （最大トルク：２２０Nm） ・高儀 EARTH MAN 18V 充電式 インパクトレンチ IW-180LiA （最大トルク：２００Nm） なおインパクトレンチは取り付けには使わずあくまで取り外しに限定しての使用を考えています。
参考 ドリフトで使いますが、日立の12vで140NM位のインパクトでもとりあえずネジは緩みます。 走行会で特に不具合は感じません。 バッテリーもスペアがなくてもホイール4本なら余裕で持ちます。 アストロは使ったことありませんが、200あれば、ホイールナット一台分位は余裕だと思います。 有名メーカーみたいにバッテリーの持ちが良いかどうかはわかりません。 過去にホームセンターのパナソニックのヤツで110ＮＭの物を使いましたが、ホイールナットは無理でした。

#限定車

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この質問「自動車のホイール取り外しのための充電式電動インパクトレンチ購入を考えています。 自分は2か月に1回はサーキットなどを走っており[街乗りタイヤ⇔サーキット用のタイヤ]の交換を年に十数回行っています。 早回し用のクロスレンチで作業していましたがもっと効率的に作業をしたいと思いインパクトレンチを購入検討しているところです。 さて、具体的に検討しているインパクトレンチですが、アストロプロダクツのインパクトレンチを買おうとしたところ最近モデルチェンジしたらしく現在では某通販サイトで定価より高値で売られているので断念しました。 ということで以下の３つを新たに候補として考えました。 ・アストロプロダクツ 1/2DR 18V コードレスインパクトレンチ ・アストロプロダクツ 1/2DR 18V コードレス ブラシレスインパクトレンチ ・高儀 EARTH MAN 18V 充電式 インパクトレンチ IW-180LiA マキタやヒタチなどのメーカーのものは高値になるのでこの候補となりました。 どれも以前アストロプロダクツから出ていたインパクトレンチよりも公称値の最大トルクが低いものになっていますがホイールナットは緩みますでしょうか？ 「これらのメーカーのものではホイールナットは緩まないよ。高値でもこのメーカーのこの商品を買ったほうがいい。」など情報がありましたら加えて回答いただけると嬉しいです。 自分は８６（ZN6）に乗っており説明書通り１２０Nmでホイールナットを締め付けています。 各インパクトレンチの最大トルクは以下の通りになります。 モデルチェンジ前のアストロプロダクツインパクトレンチ ・アストロプロダクツ 24V 1/2DR コードレスインパクトレンチ （最大トルク：３２０Nm） 購入検討しているインパクトレンチ ・アストロプロダクツ 1/2DR 18V コードレスインパクトレンチ （最大トルク：１８０Nm） ・アストロプロダクツ 1/2DR 18V コードレス ブラシレスインパクトレンチ （最大トルク：２２０Nm） ・高儀 EARTH MAN 18V 充電式 インパクトレンチ IW-180LiA （最大トルク：２００Nm） なおインパクトレンチは取り付けには使わずあくまで取り外しに限定しての使用を考えています。」に答えてみる

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両自転車の詳細は以下に記します。
自転車に詳しい方、アドバイスを宜しくお願い致します。
クロスバイク サイズ３７（145～160cm） https://centurion-bikes.jp/15bikes/crossline30rigid.html マウンテンバイク サイズ３１（145～160cm） https://centurion-bikes.jp/15bikes/backfirecomp30.html

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（もちろん立ち入り禁止の場所とかは入りません）。
ちょっとした悪路や土手を下って河原のとば口に行くぐらいだと思います。
本格的なオフロード走行はオフロードコースで遊ぶぐらいで良いかなと考えています。
上記のような使い方なので、ふだんは街乗りに使いつつ週末はアウトドアにも使いたいという感じです。
となると装備が充実している方がいいのかなと迷ってしまうのですが、小傷や跳ね石で結構キズだらけになるなら一番安いXCでいいかなと思っています。
長文になりましたが、ご回答よろしくお願いします。

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その理由ですが、 ①ペダルが3つあり咄嗟の時パニック状態に なりどのペダルを踏むかわからなくなり 踏み間違える。
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これは教習所でグループディスカッションで 挙がった意見です。
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自分は車at限定とバイクmtの免許を持っています。
就職の面接の時趣味はバイクと答えたところ面接官に「車はat限定だけど、バイクは？」と聞かれたので、mtと答えるとめちゃくちゃ笑われました。
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軽に乗ってますが遠出する時に高速に乗ります。
普段は100km前後で走ってますが時間に余裕のある時は80km前後で走ります。
80kmで走っていると当たり前ですが、バンバン抜かされます。
乗用車はなんとも思いませんが、 大型トラックとかトレーラーに抜かされると風圧は怖いですが、かっこいいなぁと興奮してしまいます。
(深夜限定) 同じ考えの方いますか？

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客待ち、荷待ちによる停止は駐車になりますが、なぜ客待ちと言う表現をするのでしょうか？ それだとタクシーなどの旅客用の車限定に聞こえるのですが、実際は一般の方が友人を待つのも駐車にな るんですよね？

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