今までもプラットフォームの共用は行われてきたと思いますがVWのMQB,トヨタのTNGA,ルノーのCMFなどと銘打ったアーキテクチャはそれまでとは何が違うのでしょ

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匿名さんからの質問

今までもプラットフォームの共用は行われてきたと思いますがVWのMQB,トヨタのTNGA,ルノーのCMFなどと銘打ったアーキテクチャはそれまでとは何が違うのでしょうか？
これまでは、個々のモデルにおいてそれぞれに開発を行ってきたものを、部位ごとにモジュール化してどのモデルでもそのモジュールを使って新車開発を行なうようにするというのが「TNGA」で、従来の部品の共有化とは違うところです。 つまりは、新型プリウスを開発しようとした際に、プリウスの開発チームは独立して動きます。他の車種の開発チームと横連携をすることはありません。オーリスのシャーシと部品だけを与えられて、これを使って新型車を作りなさいと言われるわけ。 そうすると、プリウス開発チームはエンジンやサスペンションを独自にシャーシに取り付けて、自分たちだけで都合の良い配置にして完成車を作るわけです。そうなると、ボディ形状や整備性からこの部品はこう変えてくれ…などと部品メーカーに注文が行き、新しい品番の似てるけど違う部品が出来てしまうのです。 これをTNGAでは、プリウスもオーリスもアベンシスも開発段階から全ての車種で共通して使えるモジュールを横連携して開発しよう、ということです。これで、部品点数を大幅に減らし、在庫や新規開発のコストを減らそうということ。

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トヨタのTNGAの読み方を調べていたら、 TENGAというエログッズにヒットしました。
かなりのヒット商品みたいです。
トヨタは何も考えずにTNGAと名付けたのでしょうか？ 因みに社内ではトンガと呼ぶそうですが、 だったらTONGAにしとけば良かったのに。

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トヨタのTNGAって何？

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なぜプリウスには１２００㏄ターボがないのですか。
ＣＨ-Ｒはプリウスがベースだと聞きますが。
ＣＨ-ＲとプリウスはＴＮＧＡという共通のシャーシだと聞きますが。
プリウスとＣＨ-Ｒは兄弟車なのにプリウスには１２００㏄ターボがないのですか。

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トヨタは新たにＴＮＧＡという方針を掲げましたがＴＮＧＡが導入される前はトヨタはどのようにオナニーを製造していたのですか？ 詳しくお願いします。
ケンコバ 社長

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トヨタのTNGAってなんですか？ 難しくてよく分かりません 簡単に説明してください。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

プリウスのセンターメーターについて、あれ運転する側にどんなメリットがあるのでしょうか？ 個人的にプリウスの技術や機構なんかは凄い敬意をもっていますし、新型はTNGA採用による走りの強化といった所を強化するようで個人的に期待している1台です。
が、プリウスにどーしても受け入れられない部分があります。
運転席のセンターメーターです。
必要な情報は集約しつつ、運転者の視点移動が少なくすむ事が良いインパネの条件だと思っているのですが ナビ程度の確認頻度ならともかく、よりによって速度計なんていう運転中に確認頻度が多い情報を確認する度、前面どころか対向車と反対側への視点を要求される事が納得出来ないのです。
ああいうセンターメーターのデザイン・構造が好きな人っているのでしょうか？気になったのでご意見お願いします。

みんなが知りたい質問

トヨタのTNGAって、テンガと呼ばれて茶化されたりする可能性は無視でしょうか？ 「すべての技術は気持ちよさのために」とか・・・。