ゼノア 根切りチェーンソー RC6200のスターターが硬くて引けません

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匿名さんからの質問

ゼノア 根切りチェーンソー RC6200のスターターが硬くて引けません。 どうにかして引く方法(エンジンを始動する方法)はありませんか？ 以前硬いまま始動したことはあります。腕が壊れるくらい負荷がかかりましたが・ デコンプバルブは見当たらないので、元から付いていないようです。 古い機械なので説明書もないです。(RC6200Pの説明書にはデコンプバルブがついていました)
しばし 使っていないのであれば 混合成分のオイルが そのまま劣化などし ピストンの上下運動が悪くなる場合あるので まずは プラグを外し その穴から 数滴 混合垂らし プラグなしで リコイルを数回 試みる。新しい混合などでやれば 段々 リコイルも スムーズになるはずです それでプラグを装着して リコイルしてみる。 もし それでも重い感じが抜けない場合 クランク室に大量に混合ガソリンが溜まったことにより 液体を圧縮させることになってしまい プラグのかぶり 高圧縮などになって リコイルも苦労する場合もあるので その時は エンジン逆さにして プラグはずしリコイルして 生混合など 吐き出してみてください。

#バルブ

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タイヤのバルブ交換をしていて、新しいバルブを押し込んでも入らないのですが、どうすればいいですか？

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何故、ディーゼルエンジンにはスロットルバルブが不要なのですか？ 分りやすく教えて下さい。

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24ボルト用のフォグランプをオークションで探してるんですがなかなかいいのが見つかりません。
気になるのがあっても12ボルト用が多いです。
そこで質問なのですが、12ボルト用(リレーハーネス無しの単体)に24ボルト用のバルブを付けて使用可能でしょうか？ 電源は純正から取り純正フォグは使わずW数も純正と同じにと考えています。
よろしくお願い致します。

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エアーバルブって交換に1296円くらいするのですか？ 1つ百円か数百円で×４。
それに工賃でこれくらいになる とかですか？

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はじめまして バイク ハーレーの事で教えてください。
2001年flstcパッシングライトのバルブでブルーのバルブを探してます。
売っているサイトでもあれば教えてください？純正のバルブは12v35wです。

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至急お願いします 豊田市~みよし市で、スタッドレスのホイール組み換え持ち込みえ（ホイール使い回しタイヤ部のみ買い替え） と タイヤへの脱着、エアーバルブ交換 を予約なしで出来たら20~21時くらいまでやってておやすめなとこございませんか？

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こんばんは。
ホイールのエアバルブのサイズについて質問させて頂きます。
車はBH5レガシィになります。
この度、純正ホイールにスタッドレスを付けることになり、それにあうエアバルブ を購入しようと思っております。
エアバルブは金属の物になります。
ネットで見るとバルブの径や長さ等が書いてありどのサイズが合うのか分かりません。
分かる方いましたら回答よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

車検のヘッドライトの光量について。
白色で自分及び対向車から見た色、光量も充分、いや明るすぎると思われるにもかかわらず、光量が充分な純正の暖色のバルブにした後に車検に通す。
でも実際は、白色であっても暖色バルブより充分かつはっきりと対向車も認識しやすいし、こちらも対象物を認識しやすい。
そろそろ光量による基準を少し緩和した方がいいと思いますがどうでしょう？ こんな細かい基準を設けているのは日本だけじゃないでしょうか？ 白色バルブは明らかに視認しやすいし、明るい。
光量が充分と思われる暖色純正バルブの方が視覚的に視にくい。
これは多くの人が感じているんではないでしょうか？

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マークX120に乗ってます。
無知な私にアドバイスお願いします 先日片側のバラストが壊れてしまって、チカチカしてしまってるのですが、色々と検索してみたらバラスト一体化のバルブってもの があるのですが、装着できるものなのか、バラストを正直に交換した方が良いのか教えて下さい。
お願いします。
知識が足りないので分かりやすく教えていただければありがたいです。

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xjr400 '94 に今乗っています。
元々ついていたＨＩＤがある日不灯になってしまったので Ｙオクで購入した安物のＨＩＤキットを購入しました。
中身が一般的なリレーレスのキット 付属品がリレー用配線 まず鍵を捻った時点でハロゲンでの点灯を確認しました。
次にリレーレスを取り付け、鍵を捻るが無反応 パッシングではパコパコバルブが動くのみ。
エンジンをつけ吹かしたり近所を走りながら Hi/lo ここは反応なし パッシングは押しっぱなしだと二秒だけ点灯し、消灯 車体が古いためと配線の抵抗もあるかと、リレーでの取りつけ 念のため説明書＆調べて確認し バッテリー+へ接続 車体へアース 再度同じように試してみるが、今度は一瞬たりとも光らず。
何が原因と考えられますでしょうか？

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タイヤ交換の時にバルブ交換も必要でしょうか？

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バイクのバルブクリアランス調整について キャブ車のバイクはバルブクリアランス調整後は同調を取らないとダメなんでしょうか？ 同調が狂うとは思えないんですが 知人から言われ気になったの で 質問させていただきました。
ちなみに主の車種はCB400T カフェ仕様に乗っています。

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ビアンキのローマに乗っています。
昨日パンクしてタイヤを外したところ、チューブの外側ではなく 内側のバルブの横辺りが、破けていました。
今年３月に買い換えたばかりで、この様な事は一般的に普通の事例でしょうか？ 品質の問題かなと考えていますが、参考までに教えて下さい。

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半年に二度リードバルブが砕けました。
JOGSA08ポシェベース、台湾製68ccアルミシリンダー、横綱マフラー、規制前キャブ、デイトナ赤箱等々 平地で95キロ、坂道も80近くでグイグイ登って行きます。
燃費はリッター21前後。
去年の春から夏に組んだもので、夏以降通勤に使ってます。
セッティング、メンテ等もマメにしていて絶好調なのですが、去年の冬に全開中に「チリチリチリ！」と言った直後エンジンストップ。
（この時は純正のリードバルブ、おそらく新車時からのもの） 開けて見るとリードバルブが砕けていました。
純正新品で復活して乗ってましたが、先日全開中に「チリチリチリ！」となった直後エンジンストップ。
（純正のリードバルブ新品、使用期間7ヶ月程。
） エンジンとマフラーの相性が良くなくて、吹き返しによるリードバルブへの負担からくるトラブルなのでしょうか？ ビッグリードバルブに変えれば良いものなのか、エンジン側、マフラー側の選定を変えれば良いものなのかアドバイスいただけたら嬉しいです。

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どなたか知恵を貸して下さい。
知り合いのマジェスティ sg03型なんですが、エンジンがかからなくなったとの事で修理して欲しいと依頼があり、今修理中です。
キャブはOHしてプラグも新品は当然で燃料もも問題なし。
バッテリー、セルも問題なし。
圧縮は・・ コンプレッションゲージで2〜3kgぐらい・・ これはピストンだねってことでエンジンばらし ばらした感じこれといった異常が見当たらなかったが、ピストンとリング、シリンダーを新品に交換。
組み直してコンプレッションをはかったら3〜4にかわっただけ・・・ ？？？？ なんでしょう？ シリンダーヘッドはさわってないのですが、やはりバルブでしょうか？ 詳しくかたご教授よろしくお願いいたします

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ディーゼルエンジンの不調について質問です。
車種 トヨタ ダイナ 63年式 エンジン 13B 先日、30キロ程度で走行中、なんの前触れもなくストンとエンジンが停止しました。
それからエンジンをかけようとしても全くかからず、原因がさっぱりわかりません。
その後、原因究明するためラジエターとファンベルトを取り外しクーラントも完全にぬいた状態でバルブの動きを見てみようと思い、クランキングしたところ普通にエンジンがかかってしまいました。
クーラントも抜いていてファンベルトもついてないので、これはまずいと思ってキーオフにしましたが、各種電装品の電源はいつも通り切れましたが、なぜかエンジンだけが動き続けていました。
バッテリーのマイナス端子をはずしてももちろん止まることなく、ブレーキ踏んだ状態でギアを入れてエンストさせ停止させました。
動くならと思いとりあえず元の状態に組み立てて、クーラントのエア抜きをしようと思いましたが、またエンジンはかからなくなりました。
この症状の場合、どこが問題なのでしょうか。
燃料フィルタの上部よりエア抜きしましたが、エアは出てきませんでした。
ついている手動のポンプをいくら押しても変わらないです。
エアクリーナーも清掃しましたし、軽油も満タン入っております。
デコンプかと思いヘッドはずしましたが、デコンプのようなものを見当たりませんでした。
全く検討がつかないので、みなさまのお力を貸していただきたいです。

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普通のママチャリのフロントタイヤで、異物が刺さってないのに空気が抜けるので虫ゴムを交換しました。
空気をパンパンに入れたのに数時間で半分減ってました。
チューブがダメになってるのは分かるんですが、タイヤからは シュー という音は聞こえません。
どこからちょっとずつ漏れてるんだろう？虫ゴムはバルブの根元までねじこんでます

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前後輪ドラムブレーキ式のエストレヤを所有していますが、前輪だけディスクブレーキ化したいのですが、バリオスの2バルブ式のキャリパーを流用して使うことができますか？

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スバル プレオのＲＳです Ｈ１０年でツインカムです。
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よろしくお願いいたします。

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１９７？年型スズキバンバン１２５のウインカーバルブLED化に挑戦しましたが、ウインカースイッチを入れるとハザードのようにすべて（４灯）のウインカーが点滅してしまいます。
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リレーはキタコLEDウインカー専用フラッシャーリレー、LEDバルブはオダックスウインカーLEDバルブです。
尚、原車は６V車ですが１２Vに改造済です。
何卒よろしくお願いします。

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