250ccクラス(125~249cc)のミッション車に乗っている方に質問です ギアチェンジはそれぞれ時速何kmぐらいに達したら上げてますか?

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匿名さんからの質問

250ccクラス(125~249cc)のミッション車に乗っている方に質問です ギアチェンジはそれぞれ時速何kmぐらいに達したら上げてますか?

速度を見て 変速していません ほとんどの方は 速度を見てシフトアップされていないと思います 今何速に入っているか も意識して走行しません 1速は 走り出すときのみ 極端に表現すれば5メートルくらいでしょうか その後は 一般に 次の上のギヤで使える最低速度(必要トルクがでる回転数)に到達したら シフトアップしていっています 私は 今5速車に乗っていますが トップギヤ(5速)には 時速60キロあたり(3600回転)でシフトアップが終わります なので 各ギヤ3600回転アタリで シフトアップしていっていると思われます 速度が何キロ出ているかは 全く意識したことはありません 空冷単気筒 セロー250 2005年式です

#125cc

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みんなが知りたい質問

バイクが停止する間際や低速走行時にフラフラして困っています。
ハンドルの位置を変える、やタイヤをいいものに変えるなどで改善する方法はないものでしょうか。
現行型のエストレヤを今年新車で購入後、3000km走りました。
ですが、渋滞時に低速で走るときにフラフラし、普通に停止するときも直前でフラフラします。
エストレヤを購入したのち、次に乗るバイクを決めるためにレンタルバイクで250ccを3台、125ccを1台、400ccを1台のりましたが、エストレヤより軽くて小さい125ccでさえ低速や停止時にしっかり安定していました。
バイクはみんなこんなものと思っていたところ、レンタルのおかげでエストレヤが特別フラフラするんだなと気付いたのですが、 これは車種の特性によるものなのでしょうか? それとも、セッティングかなにかがおかしいのでしょうか。
それとも私の乗り方が変? ハンドルの位置を変えるとかそういう変更やカスタマイズで安定するようにできるのなら、教えて下さい。
乗っててイライラするので買い替えを検討してしまっています。
エストレヤの空気圧は定期的にチェックしています。
タイヤにも見たところ異常はないです。
買った時からこんな調子です。