同じ様な体験や経験の有る方!教えて下さい

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匿名さんからの質問

同じ様な体験や経験の有る方!教えて下さい。 昨日、雪国ではよく有る事ですが、朝に降った路面の雪が日中に溶け始め、その県道は未除雪で走行面のみアスファルトが露出している状態でした。 私は、大型トラックを運転して走行中、輪ダチから少し外れ中央寄りのザラメ雪をタイヤで跳ね上げ、たまたま対向車の軽ワゴンの右側ドアミラーを直撃したらしくミラーを破損した‼と軽ワゴンの運転手は落ちたミラーを拾いUターンし、数個先信号で停車中の私に言い寄って来ました。 私的には、速度は制限以下で、未除雪の為!アスファルト面が出たり、ザラメ雪が走行面迄有ったりした状態でしたので、何処で?どの車?何台もすれ違いましたが、ミラーまで壊した‼と、認識は有りません。 結果的に相手が私の会社事務所で話しをつけて、会社の車の保険で直す事になりましたが、なんか?納得いきません‼ やはり!全面的に雪を飛ばした私が悪いのでしょか? 警察を呼んだ方が良かったのでしょうか? 法律的には?教えて下さい。 長文、乱文ですが、すいません。よろしいおねがいいたします。

運悪く起きてしまったことだったとしても、本来なら警察を呼ぶべきだと思いますが、相手が、『当たったのが雪だ』と言う以上、証拠がないので、結果的には相手の言いなりになるか、どうしても納得がいかないなら裁判までもつれ込むことになると思います。 もし裁判したら結果がどうなるのかは分かりません。 結局は証拠がすべてになるので、証拠が無いなら相手の言いなりになって早めに事を済ませるほうが、時間的にも労力的にも得策なこともありそうです。 相手に悪意が無いとしたら、理由はどうであれ、相手からしたらミラーを壊された!ということなので、当然相手は納得いかないはずなので、賠償を求めてくると思います。 私の納得いかない経験では、自宅の駐車場に車を入れようとした時、小さな子供3人の自転車が来ていたので、やり過ごしてから駐車場に車を入れようと待っていたら、その自転車の1台に当てられて後ろのバンバーが傷つきました。 その子はぶつかった衝撃で転びましたが、すぐに起き上がって何も言わずに行ってしまいました。 こちらは自転車をやり過ごすために待っていただけなのに、一方的に車を傷つけられて納得いきませんでした。 かといって、その子供を捕まえて親に賠償させようとした時、私の車が動いていなかった証拠がないので、もし相手の親が『交通事故じゃないか!』と言い出したら、証拠が無いことから、最悪の場合は私のほうが悪くされてしまうリスクもあるので、納得がいかなくても運が悪かったと思うことにしたことがあります。 車に乗っていると、多かれ少なかれ納得のいかないことはあると思うので、たまには仕方ないと割り切るほうが良いように思います。 さいわい会社の保険で対応できたなら良かったと思います。

#軽トラック

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この質問「同じ様な体験や経験の有る方!教えて下さい。 昨日、雪国ではよく有る事ですが、朝に降った路面の雪が日中に溶け始め、その県道は未除雪で走行面のみアスファルトが露出している状態でした。 私は、大型トラックを運転して走行中、輪ダチから少し外れ中央寄りのザラメ雪をタイヤで跳ね上げ、たまたま対向車の軽ワゴンの右側ドアミラーを直撃したらしくミラーを破損した‼と軽ワゴンの運転手は落ちたミラーを拾いUターンし、数個先信号で停車中の私に言い寄って来ました。 私的には、速度は制限以下で、未除雪の為!アスファルト面が出たり、ザラメ雪が走行面迄有ったりした状態でしたので、何処で?どの車?何台もすれ違いましたが、ミラーまで壊した‼と、認識は有りません。 結果的に相手が私の会社事務所で話しをつけて、会社の車の保険で直す事になりましたが、なんか?納得いきません‼ やはり!全面的に雪を飛ばした私が悪いのでしょか? 警察を呼んだ方が良かったのでしょうか? 法律的には?教えて下さい。 長文、乱文ですが、すいません。よろしいおねがいいたします。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

自動車の中古新規登録で困っています。
3年前に移動販売用に作られた車を県外より中古で購入しました。
車はミニキャブトラックベース車両で購入時は、多分ハイゼットの保冷車だと思われる箱を改造して ミニキャブに乗せ換えてありました。
後部の荷台部分が箱型で高さが254センチあり、 当時の登録は1ナンバー、自家用・貨物・バンになっており、一年車検でした。
当方、既に移転抹消はしておりましてこれから移動販売をやろうと思い、車をまた新規で登録したいのですが、1ナンバーか8ナンバー(区分5の加工車)のどちらにしようか悩んでいます・・ 高さは2mを超えてしまっていて上部もはずすことができない為、軽での登録は荷台をフレームから降ろすかしないと無理だと思われますのでほぼ諦めてます・・ (良い知恵がありませんかね?) 合ってるか分かりませんが、自分なりに計算してみたところ8ナンバーで登録すると1ナンバーよりも 2年計算で21000円くらい高くなってしまいます。
こんなものでしょうか? ちなみに軽だと8ナンバーとの差額は2年で47000円くらいです。
運輸支局で相談もしているのですが・・税金・保険は部署が別々でなかなか細かい差がわかりません・・ なにか良い登録はありませんでしょうかね・・

みんなが知りたい質問

次期ハイエースはFFでボンネットのあるデザインになるという噂ですが。
次期ハイエースは欧州に輸出するので欧州の安全基準でも通用するためだそうですが。
意味が分からないのですが。
ハイエースは国内専用モデルのままでいいのでは。
トヨタは欧州にはプロエースなら商用車を輸出しているそうですが。
欧州向けにはFFのプロエースのままでいいのでは。
国内向けには今までとおりシート下エンジンのハイエースのままでいいのではと思うのですが。
と質問したら 国内専用モデルでは採算が合わない という回答がありそうですが ステップワゴンなどは国内専用モデルですが。
たぶんステップワゴンよりハイエースは売れていると思いますが。
国内で十分需要があるのになぜ欧州の基準にハイエースを合わせる必要があるのですか。
と質問したら 日本も安全基準が高くなっているから という回答がありそうですが 商用車の安全基準が高くなったら軽のエブリィも2tトラックのキャンターもみんなシート下にエンジンのあるクルマは安全基準に合わなくなると思いますが。
なぜ次期ハイエースはFFのボンネットありになる必要があるのですか。
今まで通りのシート下のエンジンでいいと思うのですが。

みんなが知りたい質問

初めて知恵袋を利用させていただきます。
先日車検切れのリッターバイクを出品して思ったより高額で売れました。
それで今の状態なのですが落札者様が思っていたより状態がひどく車検を通すのに 多大な整備が必要になるという旨の連絡を受けました。
それはそれで結果としてどうしようもないですし 書類もバイクも渡してお金も受け取って取引としては終了です。
問題なのですが私自身としてはバイクの状態は初心者ながらも細かく書いたつもりで 期間内であればいつでも試乗してもいい、状態についてどんどん質問してほしいといったような 状態にしておいて結果としてNCNRですよという風に自分を守り結果的に落札者様の権利が守れればいいと思ったのですが誰もバイクの状態について質問してこないし、試乗も誰一人来ませんでした。
本音は正直長年一緒に歩んできた相棒がそんな方々に落札されたのかと思うと悲しいです。
まあそんなんでも気持ちよく取引しようと落札された方にはかなりのおまけをつけて送り出そうと思いいろいろ粗品を渡しました。
落札者の方は軽トラックを雨の中持ってきてラダーで運んで行ったのですが滑ってラダーが落ちてバイクの前輪だけ荷台に乗った状態となり結局バイクは無理やり地面に落とすしかありませんでした。
するとどうでしょう。
さっきまで元気に動いていたバイクがエラーコードを吐き出したではありませんか まじでふざけんなよ くそが ですよ たぶん無理なアクセル操作と衝撃のせいでしょう ふたりで復旧できるよう頑張ったのですが結局無理で手押しでトラックに乗せ持って帰っていただきました。
で上記のクレームとなります。
私はこれからどうすればいいのでしょうか?車検が取れないといわれても2年前にはほぼ同じ状態でユーザー車検ですが取得できているし、エラーコードの件は落札者様が圧倒的に悪いと思っています。
整備に出したバイク屋がぼろうとして整備項目をふやしているだけのような気がします。
正直言うとSSに乗るのであればそれなりの覚悟がなければならないし、落札者様にはそれが欠けているような気がします。
まあSSをヤフオクに出している私も私ですが。
正直1か月前に戻って落札者の選定をやりなおしたい、できることなら取り戻したい。
でももうお金は引っ越しの費用でかなり消費してしまいました。
もうほっといていいですよね。
さっき取引連絡がきて評価を考えさせていただくとか言っちゃってましたが連絡しなくても法的に問題ないですよね?みなさんのお考えを未熟なわたくしめにお教えいただけないでしょうか?よろしくお願いいたします。