また、聞きの内容で 実際には観てはいない のですが 車に詳しい方 アドバイスを お願いします

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匿名さんからの質問

また、聞きの内容で 実際には観てはいない のですが 車に詳しい方 アドバイスを お願いします。 スズキの軽トラック 走行距離7万キロ 車検を通すくらいで 日ごろのメンテナンスは なし。 ラジエターからの 水漏れがあったので 民間で上下のゴムを 1万円で交換。 何日かして 走り終えたら ラジエターから 水漏れがあって プシューという男がして ラジエターの何処からか わからないが吹いたとのこと です。 因みにエンジンは掛かります どんな症状なんでしょうか 修理に出したらどの位 かかりますか?

>ラジエターから水漏れがあって ラジエター本体から水漏れなら ラジエター液が、茶色くなり錆が発生 ラジエタークーラントが、錆の循環で ラジエター本体の ・チューブ部 ・タンク部などに 錆・亀裂などが起こり水漏れではないかと ラジエター修理 ラジエター交換 などの必要があると思われます

#軽トラック

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軽トラックの知っておきたい情報

軽トラックに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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軽トラックの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 軽トラックに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 軽トラックへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

自動車の中古新規登録で困っています。
3年前に移動販売用に作られた車を県外より中古で購入しました。
車はミニキャブトラックベース車両で購入時は、多分ハイゼットの保冷車だと思われる箱を改造して ミニキャブに乗せ換えてありました。
後部の荷台部分が箱型で高さが254センチあり、 当時の登録は1ナンバー、自家用・貨物・バンになっており、一年車検でした。
当方、既に移転抹消はしておりましてこれから移動販売をやろうと思い、車をまた新規で登録したいのですが、1ナンバーか8ナンバー(区分5の加工車)のどちらにしようか悩んでいます・・ 高さは2mを超えてしまっていて上部もはずすことができない為、軽での登録は荷台をフレームから降ろすかしないと無理だと思われますのでほぼ諦めてます・・ (良い知恵がありませんかね?) 合ってるか分かりませんが、自分なりに計算してみたところ8ナンバーで登録すると1ナンバーよりも 2年計算で21000円くらい高くなってしまいます。
こんなものでしょうか? ちなみに軽だと8ナンバーとの差額は2年で47000円くらいです。
運輸支局で相談もしているのですが・・税金・保険は部署が別々でなかなか細かい差がわかりません・・ なにか良い登録はありませんでしょうかね・・

みんなが知りたい質問

次期ハイエースはFFでボンネットのあるデザインになるという噂ですが。
次期ハイエースは欧州に輸出するので欧州の安全基準でも通用するためだそうですが。
意味が分からないのですが。
ハイエースは国内専用モデルのままでいいのでは。
トヨタは欧州にはプロエースなら商用車を輸出しているそうですが。
欧州向けにはFFのプロエースのままでいいのでは。
国内向けには今までとおりシート下エンジンのハイエースのままでいいのではと思うのですが。
と質問したら 国内専用モデルでは採算が合わない という回答がありそうですが ステップワゴンなどは国内専用モデルですが。
たぶんステップワゴンよりハイエースは売れていると思いますが。
国内で十分需要があるのになぜ欧州の基準にハイエースを合わせる必要があるのですか。
と質問したら 日本も安全基準が高くなっているから という回答がありそうですが 商用車の安全基準が高くなったら軽のエブリィも2tトラックのキャンターもみんなシート下にエンジンのあるクルマは安全基準に合わなくなると思いますが。
なぜ次期ハイエースはFFのボンネットありになる必要があるのですか。
今まで通りのシート下のエンジンでいいと思うのですが。

みんなが知りたい質問

初めて知恵袋を利用させていただきます。
先日車検切れのリッターバイクを出品して思ったより高額で売れました。
それで今の状態なのですが落札者様が思っていたより状態がひどく車検を通すのに 多大な整備が必要になるという旨の連絡を受けました。
それはそれで結果としてどうしようもないですし 書類もバイクも渡してお金も受け取って取引としては終了です。
問題なのですが私自身としてはバイクの状態は初心者ながらも細かく書いたつもりで 期間内であればいつでも試乗してもいい、状態についてどんどん質問してほしいといったような 状態にしておいて結果としてNCNRですよという風に自分を守り結果的に落札者様の権利が守れればいいと思ったのですが誰もバイクの状態について質問してこないし、試乗も誰一人来ませんでした。
本音は正直長年一緒に歩んできた相棒がそんな方々に落札されたのかと思うと悲しいです。
まあそんなんでも気持ちよく取引しようと落札された方にはかなりのおまけをつけて送り出そうと思いいろいろ粗品を渡しました。
落札者の方は軽トラックを雨の中持ってきてラダーで運んで行ったのですが滑ってラダーが落ちてバイクの前輪だけ荷台に乗った状態となり結局バイクは無理やり地面に落とすしかありませんでした。
するとどうでしょう。
さっきまで元気に動いていたバイクがエラーコードを吐き出したではありませんか まじでふざけんなよ くそが ですよ たぶん無理なアクセル操作と衝撃のせいでしょう ふたりで復旧できるよう頑張ったのですが結局無理で手押しでトラックに乗せ持って帰っていただきました。
で上記のクレームとなります。
私はこれからどうすればいいのでしょうか?車検が取れないといわれても2年前にはほぼ同じ状態でユーザー車検ですが取得できているし、エラーコードの件は落札者様が圧倒的に悪いと思っています。
整備に出したバイク屋がぼろうとして整備項目をふやしているだけのような気がします。
正直言うとSSに乗るのであればそれなりの覚悟がなければならないし、落札者様にはそれが欠けているような気がします。
まあSSをヤフオクに出している私も私ですが。
正直1か月前に戻って落札者の選定をやりなおしたい、できることなら取り戻したい。
でももうお金は引っ越しの費用でかなり消費してしまいました。
もうほっといていいですよね。
さっき取引連絡がきて評価を考えさせていただくとか言っちゃってましたが連絡しなくても法的に問題ないですよね?みなさんのお考えを未熟なわたくしめにお教えいただけないでしょうか?よろしくお願いいたします。