現在、カワサキ バルカン900クラシックの完全フルノーマル車に乗っています

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匿名さんからの質問

現在、カワサキ バルカン900クラシックの完全フルノーマル車に乗っています。 エンジン音静かで、マフラーの排気音は本当にしょぼくて体格に似合わずカッコ悪いです。 そこでマフラーの交換だけで、低くて重みのある排気音にできないかと考えてネット検索していました。 すると、[ドラパイ+ラウドリーインナー]という方法をみつけました。 そのコメントですが、つけて圧巻!!走り去っていくハーレーと似たような、太鼓を叩いたような図太い排気音が響きでます。ちなみに排気音は直管で「ズドドド!!」って感じで、まさに求めていたアメリカンの音です。とありました。ちなみにですが、レベルを★の数で例えたものもありました。最高値は★5つです。 音量 ★★★★ 排気音 ★★★★★ 加速性能★★★ 満足度 ★★★★★ 自分は何処をどうする改造(ドラパイ?ラウドリーインナー?)なのか、わかりませんので上記の改造方法を詳しく教えて下さい。 又、上記方法をした時に起きるメリットとデメリットも詳しく教えて欲しいです。 お詳しい方回答宜しくお願い致します。

ドラパイ→ドラッグパイプマフラー ストレートの鉄パイプを曲げただけの様なマフラーです。そのままでは直管って奴になってしまい、そりゃもう爆音です。 ラウドリーインナー(サイレンサー) その鉄パイプにこれを入れることによって、消音します。弁が付いていて、音量(音質)変更が可能ですが…基本煩いです。 FI車のバルカン900…車検も通りませんし、センサーやキャタライザーも付かない。そのまま付くマフラーあるのかな?付いてもコンピューター書き換えとか必要かもね。現行のバイクは大人しく乗るのが◎

#最高値

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スタッドレスタイヤの買い替えを検討しています。
今はハンコック製(中古車購入時についてきました)を使用しています。
昨年、冬道で初めてスリップ事故を経験し、修理工場の方から「タイ ヤのせいもあると思います。
」とアドバイスを頂きました。
命にはかえられないですし、新しくしようと思うのですが……まだ十分使えます。
もったいない(涙) 事故当時は歩くのも困難なほど滑る(事故後車外を歩いて実感)アイスバーンの長い直線道路で、時速約50㎞で走行時、後輪が小さく横に振れるのを感じアクセルからゆっくり足を離した直後にスリップ。
1回転の後雪山に突っ込みました。
まずアイスバーンに気づくのが遅かったですし、スピードを出しすぎていたせいもあるのかなと。
ネットで見る限りは、韓国産の中でも、ハンコックはまともなメーカーみたいですし、わざわざ買い替えてまで……とケチる心が出てきました(笑) なんだかもったいない気がして、なかなか買い替えに踏み切れません。
(涙) 乗り換えたことがある方がいたら、どれくらい変化があるものか、アドバイスを頂けると嬉しいです。
(外国産よりは良くなると思うのですが、劇的なのか、ネームバリュー的な安心感なのか……) CMでやってるような滑らない!みたいなのは演出でしょうし、いまいち信じられません。
替えるならヨコハマのタイヤが良いのかなと思っています。
夏タイヤは2年前にヨコハマのブルーアースに替えて、そのときは乗り心地こそよくわからなかったですが(違いのわからない人間です…)、遠乗りの燃費が、最高値21㎞から23㎞に上がったことを見て実感できました。
このような劇的(?)な変化があるなら、替える踏ん切りがつく気がします。
買い替え経験者の方、宜しくお願いします。