新車でBRZの新型を買おうと思ってるんですが、ATかMTで悩んでます

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匿名さんからの質問

新車でBRZの新型を買おうと思ってるんですが、ATかMTで悩んでます。 MTが楽しいとおもうんですけど、長くのりたいので、あとあと面倒くさくなってきたたりするのかなぁと。 みなさんどっちにされましたか? ちなみに毎日トラックを運転するので、そんなにMTに不安はありません。

86乗っているものです! スポーツカーを買われるなら MTかなーというのが私個人の意見です! スバルと共同開発のおかげで トヨタ車でありながら、スバルのエンジンで楽しんでおります! ただ ATのBRZとかも試乗したことありますが 充分楽しいですね! パドルシフトあれば MTモードでも楽しいし 疲れてたり、しんどいときはATにしておけばいいわけです! 私は、通勤ではなくて 外出やレジャー目的なので MTで選び楽しんでいますが 通勤とかしょっちゅう乗られるなら ATでも全然ありと思いますね! ATの86、BRZも何度もみかけていますし 時代の流れもMTよりATではありますしね…。 個人的にはどうせスポーツカーなら 自己鍛錬できるMTかなーという感じです笑

#BRZ

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みんなが知りたい質問

トヨタの86に乗っております。
純正サスペンションに不満がありサスペンションを変えようか悩んでいます。
不満な点は街乗りでの乗り心地です。
段差や荒れた道で衝撃が体に結構来ます。
雑誌等でも86/BRZの純正サスペン ションは突き上げ感があるというのを見ます。
自分の希望としては突き上げ感をもっとソフトにしたいのと荒れた道でバタバタするのを少なくしたいです。
使用用途は通勤がほとんどで他は休みの日に出かけたり月に1回走るかどうかですがミニサーキットも走ります。
ワインディングや峠等は滅多に行きません。
そこで検討しているのは ①純正サスペンションを新品に変える。
②純正形状のサスペンションキットに変える ③車高調に変える です。
①は純正サスペンションを26000km程使っているので新品に変えるだけでも多少は変わるのかなと思いました。
②は車高をそんなに落としたいと思わないし車高調よりかはこちらの方が乗り心地がいいのかなと思いました。
雑誌等で純正より乗り心地がいいというレビューもあるので気になっています。
(SHOWA、KYB等) ③はミニサーキットも走るのでいろいろ調整できたら楽しいのかなと思いました。
でも乗り心地がどうなのか気になります。
ミニサーキットでの純正サスペンションの不満はタイヤが片減りするぐらいでふわふわ感も気にならないしロール感も自分にはちょうどいいです。
この中でこれがおすすめというのがあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。