「走る歓びや美的センスに満ちたクルマって具体的に何?」 などといちいちすっとぼける無礼者は、 走る歓びや美的センスに満ちたクルマを丹精込めて作ってくれている有能

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匿名さんからの質問

「“走る歓びや美的センスに満ちたクルマ”って具体的に何?」 などといちいちすっとぼける無礼者は、 走る歓びや美的センスに満ちたクルマを丹精込めて作ってくれている有能な自動車メーカーを冒 涜している上に、 走る歓びや美的センスに満ちたクルマをご所有の誇り高きオーナーの方々を愚弄していますか? つうか質問内容が分からないんやったら回答すなや。 https://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=reikonakamori ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ デミオXD(MT) BMW フォルクスワーゲン オペル フィアット アバルト マセラティ アストンマーティン MINI ジャガー デイムラー ロータス ケータハム キャデラック ビュイック ポンティアック シボレー Jeep ルノー プジョー コモディーゼルターボ FJクルーザー ヴェルファイアグランドリムジン タウンエーストラック CT200h BRZ・RAレーシング ADエキスパート アウトランダーPHEV グレイスハイブリッド トールカスタムGターボ・スマートアシストⅡ(CVT)

その例示がダサグルマってこと?

#BRZ

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みんなが知りたい質問

トヨタの86に乗っております。
純正サスペンションに不満がありサスペンションを変えようか悩んでいます。
不満な点は街乗りでの乗り心地です。
段差や荒れた道で衝撃が体に結構来ます。
雑誌等でも86/BRZの純正サスペン ションは突き上げ感があるというのを見ます。
自分の希望としては突き上げ感をもっとソフトにしたいのと荒れた道でバタバタするのを少なくしたいです。
使用用途は通勤がほとんどで他は休みの日に出かけたり月に1回走るかどうかですがミニサーキットも走ります。
ワインディングや峠等は滅多に行きません。
そこで検討しているのは ①純正サスペンションを新品に変える。
②純正形状のサスペンションキットに変える ③車高調に変える です。
①は純正サスペンションを26000km程使っているので新品に変えるだけでも多少は変わるのかなと思いました。
②は車高をそんなに落としたいと思わないし車高調よりかはこちらの方が乗り心地がいいのかなと思いました。
雑誌等で純正より乗り心地がいいというレビューもあるので気になっています。
(SHOWA、KYB等) ③はミニサーキットも走るのでいろいろ調整できたら楽しいのかなと思いました。
でも乗り心地がどうなのか気になります。
ミニサーキットでの純正サスペンションの不満はタイヤが片減りするぐらいでふわふわ感も気にならないしロール感も自分にはちょうどいいです。
この中でこれがおすすめというのがあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。