FF車での坂道におけるトラクションについて質問があります。「FFでは駆動輪が前輪であるため、上り坂ではトラクション

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FF車での坂道におけるトラクションについて質問があります。「FFでは駆動輪が前輪であるため、上り坂ではトラクションが後輪にかかるため曲がりにくくなり、下り坂ではトラクションが前輪にかかるため曲がりやすくなる。」と思うのですが、正しい理解でしょうか？また、例えば名阪国道のオメガカーブでは、この理論に反して、下り坂より上り坂の方が曲がりやすいと感じるのですがなぜでしょうか？

トラクションとは簡単に言うと駆動力の事です。上り坂ではフロントのトラクションがかかりにくいだけで後輪にかかる訳ではありません。後輪にも駆動力がかかるなら、それは４ＷＤですよね。後輪にかかるのは荷重です。上り坂だとフロントよりリアに荷重が乗ります。フロントが浮き気味になるので、トラクションがかかりにくくなります。下り坂の場合、荷重はフロントにかかります。なのでフロントタイヤのグリップが上がり曲がりやすくなります。決してトラクションがかかるから曲がりやすくなるのではありません。

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