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カーディナルc3スペシャルのカスタムについて レトロな見た目が好きでこの度購入したのですが、ラインローラー部分にボールベアリングを追加する方法や、他各所快適に使用するために出来るカ スタムをご存知の方いらっしゃいますでしょうか？ iosのラインローラーは非対応とのことで他を探しております。
３３＆３と違ってｃ３はアフターパーツがほぼ無く、純正パーツも入手困難ですからね・・ノブもカシメですし、中々弄り難いリールです。 ラインローラーは構造的に、パーツ特注でもしない限りはＢＢ化はできないと思います。でも分解して各パーツをよ～く清掃し、ブッシュにしっかりオイルを浸透させて組み、釣行ごとにマメに分解・注油するだけでも回転は大分違いますよ。あと、ネジを締めすぎると回らなくなりますので注意です。 自分はリアルで購入したｃ３を今だ愛用してて、流石にガタツキ始めたので近年少し弄りましたけど内容は ・直ぐ折れるベイルスプリングを須山製に交換 ・ボールベアリングをヘッジホッグ製に交換 ・ドラグワッシャーをモルフォ製に交換 ・メインギアのスラスト方向のガタを、0.1ｍｍのシムで調整 ・サイレント逆転ストッパーのワイヤーを、ピニオンと干渉しない様に少し曲げる くらいです。特に純正ベイルスプリングはこの機種最大の弱点であり、「絶対」といって良いほど折れるので、やった方が良いですよ。 昔は、あまりにも折れるので純正品を常に数個ストックしてタックルボックスの中に入れておいたくらいでしたので・・ もしリーリング時に滑らか感が無く、「シャー」音が出ている様ならベアリングを交換すると改善します。ベアリングを固定しているパーツを外すのにスナップリングプライヤーという専用工具が必要ですけど。 ベアリングのサイズは内径7mm×外径14mm×厚さ5mm です。自分リールチューンで定評があるヘッジホッグ製を使いましたが、サイズが合えば工業用でもＯＫです。 ドラグはノーマルだと滑り出しが悪く、滑り出すと粘らないで一気に出るドッカンターボ風味なので、改善したい場合はモルフォ製に交換すると滑り出しと粘りが改善します。 Ｃ３のドラグパーツは３３＆３と共通なので（モルフォ製も３３＆３用です）、たぶんＩＯＳの３３＆３用ベアリングドラグシステムも組めるんじゃないかな～と思いますけど、お高いので試してませんｗ ま～セットになってるシャフトがＣ３に使えないので、無駄になるっていうのもありますけど・・・ ・・・本当は３＆３３だと定番の、コネクティングリンク根元のカシメ直しを実行してスプールスラスト方向の激しいガタを多少でも改善したいのですけど、３＆３３と違い失敗すると純正パーツの調達が困難なのでやってませんｗ

#レトロ

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レトロの知りたいことや、みんなが疑問に思っている レトロに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので レトロへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

２０インチ折り畳み自転車とBAAマークについて 現在、外装６段変速付き、前かご、荷台付き、ライト付き20インチ折り畳み自転車の購入を検討しています。
近くに自転車専門店がないので、ホームセンターで比較的自転車を多く扱い、専門スタッフがいるお店を中心に、2店舗ほどで実際に乗車させてもらいました。
スポーツタイプでない、乗降しやすいタイプの自転車が希望ですが、近くへの買い物、たまに車に乗せてサイクリングなどの用途で、本格乗りではありません。
また、予算は税抜２万円くらいまでです。
現在の候補は、キャプテンスタッグ（パール金属）のラケット(YG－0257・0258）、同じくファスター（YG－0204～0207）、塩野自転車のストローハット（20FPに6段変速、前かご、荷台、ライトが付いたホームセンター仕様）、ハチスカのレトロDXなどです。
以上の候補の中で、試乗していないのは、キャプテンスタッグのファスターとハチスカのレトロDXですが、 それ以外の２車種については、安定性はキャプテンスタッグの方が良いかなと思いましたが、サドルについては、塩野のストローハット方が若干固めで、キャプテンスタッグのラケットは、サドルは固くないものの、若干前に下がっている感じがして、その点だけがフィットしませんでした。
ファスターは、フレームのトップチューブがサドルの下で上がっているので、乗り降りは少ししにくそうですが、何といってもBAAマークがついている点に優位があります。
レトロDXは、見た目、乗り降りはしやすそうです。
これらの車種について、実際に乗っている方、自転車に詳しい方のご意見をお聞かせください（他にもお勧めの車種があればお知らせください）。
また、BAAマーク付きの折り畳み自転車は非常に少なく、BAAマークが付いていなくても、乗り心地や耐久性が良ければよいと思いますが、何せ判断基準が他にないのでわかりません。
実際BAAマーク付きはお勧めなのでしょうか。

みんなが知りたい質問

バイクのヘルメットについて。
ハーレーのローライダーに似合うフルフェイスを、探しています。
当方、アーサーフルマーやグラントなどのフルフェイスの形も好きです。
ビンテージじゃな く現行品でも いいので、レトロな感じの形で ショベルローライダーに似合うフルフェイスがあれば教えて下さい。
70年代80年代の立花のフルフェイスなんかも好きです。

みんなが知りたい質問

憧れのヤマハSR400、2016年式新車を乗り始めて三ヶ月になります。
SR初心者です。
ネジが緩くなるので質問です。
当初走行距離800キロをすぎた辺りから原因不明のオイル漏れに悩みました。
エンジン下部から一晩に10しずく位なんです。
少量なので走行には全く問題が有りませんでした、某整備士に観てもらっても、問題無い、とのことで無視しておりました。
この時期高速道でフルスロットルしても100キロ以上の加速は悪いし、最高速が120キロそこそこ。
小型風防を付けていたのですが、400でそれはないだろ、と思いました。
そんなこんなで走行距離2500キロまで走りました、相変わらずの極少量オイル漏れ、ある時寝そべってエンジンをよ〜く観ました。
その結果、エンジンを締め付け合わせている長いボルトが一本、手で回せる程に完全に緩んで居るのが分かりました。
落ちてないだけラッキーでした。
エンジン真ん中下部に微妙な隙間が有ったのです。
ネジ全て巻き締めし直しましたら調子良くなり、オイル漏れも無くなりました。
4000キロ走った時点で、今度は後部から異音、テールライトを固定しているネジのナットが一個無くなってしまいました、ネジには振動吸収のゴムパッキンがついているのですが、落ちました。
あのSRの低回転域の振動では仕方がないですよね、あのバイブレーションのような振動、そのレトロな痺れすらが売りだと理解はしています。
ただ次はどこのネジが落ちるのだろうかと、と思うと小さな心配です。
SR400、ここのネジ、ボルト、落ちやすいよ。
と言う事をSRに詳しい皆さまからの回答を宜しくお願い申し上げます。

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オートバイ用のトップケース・サイドケースでレトロな見た目のものはありますか？

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kawasakiはヤマハやホンダに比べてレトロバイクを出していないと 思ったのですがZRXやWシリーズを終了させる今新しく出すバイクについて レトロ。
ネイキッドなどのうわさなど知っている方がいればぜひ教えてください。

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女子大生です。
くるまを購入予定なんですがレトロで可愛いくるまが欲しいです。
わたし的には右京さんのクルマが欲しいのですが無理ですか？

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車に詳しい方、レトロカーに詳しい方教えてください。
前に街中で、王冠のマークがついたレトロカーを見ました。
それの車種が知りたいのですが、 なにせ記憶しか頼れるものがありません。
イメージは初代クラウンのような感じですが、 見た目が違います。
知りたいので、思いつく方がいたらなんでもいいので教えてください。
お願いします。

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先日、新型ラパンを購入しました。
グレードはX、色はピンクと白のツートンです。
アルミホイールもお花の様で気に入っていたのですが、最近旦那がこちらのホイール https://item.rakuten.co.jp/yatoh/anam-1450-wht/ の方が可愛いといい、取り替えようとしています 。
嫌ではないですが、あまり見かけないデザインなんで斬新すぎる? 旦那はレトロ調でいい感じだ、とか言ってますが… よくわかりません。
皆さんはどのように思われますか? ダサくないですが? そもそもラパンに合うんでしょうか?

みんなが知りたい質問

ロードバイクを購入しました。
以前はロードマントいうかなりレトロな自転車に乗っており、とにかく古いので重くて、遠出が悲惨でした。
最近お金が貯まったので、スペシャライズドのロード バイク(入門タイプ)を購入しました。
とにかく軽くてこぎやすいです。
初心者だけにロードバイクはこんなにも快適なものなのかと驚いています。
大阪在住なので、この前も心斎橋辺りまで自転車で出掛けましたが、そこまでストレスや疲労を感じることなく約50kmを走行しました。
車や電車で出掛けるとは違い、またいろいろな風景を楽しむことが出来ます。
今後もこの自転車で出掛けたいと思いますが、オススメのお出掛けコースがあればご教授願います。
また、出掛けるときの服装などアドバイスしていただければ幸いです。

みんなが知りたい質問

サーフィンのテイクオフについて。
使用ボードはレトロ系の板になります。
掘れた胸肩ぐらいの波でせっかく切れたポジションから テイクオフしても波のパワーに圧倒されて一気にボトムのフラットな 所まで降りてしまい、波に捕まってしまいます。
（斜めテイクオフはしているのですが） 波の勢いで下まで降りない様にする為の ワンポイントアドバイスお願い致します。
個人的には厚くてゆるーい波が好きですが友人など行く場合 その様なポイントに行くことが少ないので。
。

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ローバーミニ用のスポーツシート 峠やミニサーキットを意識したシートに変えたいと思っています。
ただ下記条件にあう商品が見つからず、お勧め商品があれば教えてください。
【車種】 ・車種：ローバー ミニクーパー ・年式：2000年（最終年式） ・仕様：ラバコンからコイルに変更。
ダンパーもそれに合わせて。
他はほぼノーマル。
【用途】 ・街乗り/ツーリング ・峠やミニサーキット 【現状の不満】 ・着座位置を下げたい（視界上側が狭い） ・左右サポートが欲しい（スポーツタイプではないノーマルシートなので） 【変えたくない点】 ・レトロな見た目（最新のバケットシートは見た目がヤダ） ・ヘッドレスト（クラシック型は大抵ヘッドレストが無いが、それはヤダ） ※リクライニング（必須ではないが、出来ればなお良い）

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バイク購入についてです 私は今カブ90に乗っています それで通勤やツーリングに行きます ですが友人はninjaの400ccに乗っているので高速に乗れます 私は乗れません。
カブ90の嫌なところはそこです(そこしかない) カブのあのレトロな感じや操作感が好きで乗っていましたが流石にずっとこっちに合わせて下道を走ってもらうのも悪いかなと思ってきました カブを125cc越えにしようとも考えましたが遠心クラッチでは辛いですしフレーム強化などで形状が変わるのは嫌です そこで250ccのバイクの購入を考えています ninja250みたいなバイクを求めています ですが被るので避けたいです 「こんな名車があったよ」 「こんな迷車があったよ」 「このバイク良いよ」 新車でも絶版(？)でも構いません！燃費悪くても構いません！遅くても構いません！ 250超えは無理です 友人が「車検だぁぁ！」とか言ってるのを見たら手を出しにくいです カブは乗り続けます 購入する250ccは月数回乗るかどうかのものなので... 回答お願いします！ 純正でカブ130みたいなのを出してくれたら解決なんですけどね(ない)

みんなが知りたい質問

マイペースにランニングを続けたいと思い、完全にビジュアル重視でナイキのデュアルフュージョンレトロを購入しました。
他の質問を見るとあまりランニング向けではないとのことでした。
やはりメ ッシュ素材のをシューズを買うべきでしょうか？

みんなが知りたい質問

最近、レトロツインに乗っています。
レールを入れたアップスをしようとすると、板をフェイスに平行にしてボトムに降りる時に、反対側のノーズが引っかかり転んでしまいます。
スノーボードで 言う逆エッジみたいになってしまいます。
かと言って、テール重心で乗ると、アホみたいに失速してしまいます。
レトロでロングライドする為に助言をお願いします。

みんなが知りたい質問

古いバイクに明るい知識の方 教えて下さい。
CD１２５Tというレトロなバイクを買いました。
フレーム番号はCD１２５T−１００６２××です。
６ボルトです。
このバイクの年式を知りたいです。

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1985年とかくらいの、レトロでもない、トヨタのカローラとか日産のマーチとかの大衆車を、車検通して未だに乗ってる人はいますか？

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真央さんのコスチューム（蝶々夫人）について、皆さんのご意見を伺いたいです。
お母さん目線の意見ですが、安心して観戦できるようもう少し胸元を隠してほしいのですがいかがでしょうか？ コスチュームと同じ透け感のある素材に蝶々や花の刺繍を施し、ちょこっとレトロ感を出して、襟に添って縫い付けます。
これで今よりも5センチ程度胸元が隠れます。
抜き襟の部分は今のままの高さで。
前回のショートの衣装もとても素敵でしたが、体を大きく反らした時など胸元が引っ張られて乳首がはみ出しそうになっていました。
下品にならず、あくまでも上品に、美しく動きやすく、そして何よりも真央さんに似合うコスチューム。
皆さんのご意見、伺いたいです。
イメージ画像を貼り付けておきます。

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ミラジーノに似たような国産普通車を探しています。
ミラジーノを愛用していますが、普通車に買い換えるときの為の貯金をしようと考えています。
①国産普通車 ②レトロな外見 ③そこそこ角張 った外見（丸いのはなんとなく受けつけません） ④そこそこ燃費がよく長く走れそう ⑤山道をよくドライブするので、山道を耐えられる 以上の５つに当てはまる条件の車って何がありますか？新車、中古車は問いません。
金額も上限はありませんが、さすがに１０００万とかは考えるくらいです。
ミラジーノも長く愛用するつもりですが、目的があった方が貯金もはかどりますので、漠然とした目標金額を掲げたいんです。
車種に関する知識はあまりなく、探すのに難航しています。
同じレトロ車のサンバーやボレロがいいなと思うくらいです。
分かる方、知っている方いらしたら回答お願いします。

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このエアージョーダン6は何モデルか教えて下さい。
ここ10年以内に買ったレトロなんですが何モデルか忘れてしまいました。
詳しい方お願いします。

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歳内オバハン、、、、 あなたのファッションは、 昭和レトロですが、 昭和大好きですか？？

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フォルクスワーゲンのタイプ1の高速巡航と最高速度について質問です。
私はレトロな車にはまっていてフォルクスワーゲンのタイプ1も候補のうちなのですがどれくらいの速度が出るのかとかが初心者なもので分かりません。
回数は多く無いとしても高速道路も走る事もあると思うので質問しました。
所有者の方や分かる方などがいましたら回答お願いします。

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インターメカニカの356speedstarの高速巡航と最高速度について質問です。
私はレトロな車にはまっていてインターメカニカの356speedstarも候補のうちの一つなのですが高速道路も走る事もあると思うので質問しました。
初心者なもので分かりません。
所有者の方や分かる方などがいましたら回答お願いします。

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どのフリースが最も暖かいですか？ ①マムートのゴブリン ②パタゴニアのレトロＸ、Ｒ3、Ｒ4 ③ノースフェイスのバーサベント 中に着る場合と外に着る場合で分けて答えていただけると助かります。

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レトロシフトについて レトロシフトレバーをアウターストッパーに変えてデュアルコントロールレバーにしようと思ったのですが、このあとの作業どうしたらいいですか？？ なんか自分のやつ違うような気がするんですけどwww

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日産パオ を購入しようと考えている24才です。
今まで車に興味がなかったのですが、地方で就職したので、必要性を感じております。
人生最初に買う車で色々と考えていて、今風の車より、ひと昔 前のレトロな車に乗りたいと思っています。
古い軽バンや軽ボックスもかっこいいと思うのですが、丘や坂が多い地域なので、旧車の軽だとエンジンに負担がかかるかな？と思い乗用車にしようと考え、パオに最近は絞って、探しております。
パオの様ないわゆる旧車は、毎年車検があると聞きました。
その際に掛かる値段というのは、旧車ではない最近の乗用車より具体的に値段に差がありますか？ わかる方いらっしゃいましたら教えて下さい。
また、パオに限らず、旧車で10万キロ以上走っている中古車を買うのは、乗ってもすぐに修理などになる可能性が高いのでしょうか？ 走行距離が多くても、エンジンを入れ換えてしまえば、長く乗れるものでしょうか？ 色々質問させて頂きました。
車に詳しい皆様ご解答よろしくお願いします。

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東京近辺で、昭和30-50年くらいの感じのレトロな自転車を安く売っているお店はありませんか？