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匿名さんからの質問

F3マカオグランプリ を見ていたのですが、スタート直後に追突したり、コースの幅を読み間違えたか乱気流(タービュランス)の影響で壁にぶつかってタイヤがパンクしていたりパーツが飛んでいたりしてましたが、F3では普通にあることなのですか?それともマカオ市街地のコースが狭かったり、難しいのが原因ですか?ご存知の方教えて下さい。

Q1 F3では普通にあることなのですか? A1 F1のようなトップカテゴリーよりかは、若手が参加するカテゴリなので多いですが、同じF3でも普通のサーキットよりギア・サーキットの方が圧倒的に多いです。 Q2 マカオ市街地のコースが狭かったり、難しいのが原因ですか? A1 そのとおりです。特に実質的な1コーナーのリスボアは、幅の広い直線的なコースをトップスピードで走ってきて、いきなり狭い直角のコーナーに殺到するため、クラッシュが多いです。また、山側のコースはコース幅が狭いうえツイスティなので実質追い越しは不可能なのですが、レース終盤に焦れて無理な追い越しをかけて事故るドライバーもいます。 あと、余談ですが、ギア・サーキットが公道を使った年1回しか使用しないサーキットであり練習走行が実質できないこと、マカオGPが各国のF3ドライバーが集まるレースであり、普段一緒にレースしていない者同士でのレースであるため、各ドライバーが相手の癖や性格を把握せずにレースを行うこと、もクラッシュやトラブルが多い原因かと思われます。

#パンク

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自転車についてです。
私は全くの素人で手入れ等は全然知らないので教えてもらえると助かります。
GIANT CROSS2という自転車を以前に購入し、その後5年ほど乗らずに放置。
転職を期に自 転車通勤をしようと思い、あさひでワイヤーとタイヤとチューブの交換を1年前にしてもらいました。
その時に、パンク防止剤というのを勧められてタイヤの中に入れたのですが、とにかく空気が抜けるので自転車屋に行って空気を入れてもらおうとしたら「電動式では入らない」との事。
「手動で無理矢理なら」と言われたので入れていたのですが、しばらくすると空気が半分くらい抜け、うまく走れない感じになってしまいました。
それから事故で怪我をしてしまい、また乗れなくなってしまったのですが、半年後の最近、治って来たので通勤を再開しようと思ったのですが。
タイヤに空気を満タンに入れても即座に抜けてしまいます。
初期値が30%くらいだとして満タン100%に入れてもすぐに30%に戻ってしまう、といったような感じです。
・これは、もう、チューブを替えるしかないのでしょうか? ・空気を入れるバルブ部分にパンク防止剤の緑色の液体が付着していて固まっているようなのですが、これは関係ありますか? 知識ある方、お願いします!