車検で改造車から純正戻しについて質問致します

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匿名さんからの質問

車検で改造車から純正戻しについて質問致します。 ランクル60 型式HJー61V改 (社外シャックル、社外リーフ、社外ショック)2インチリフトアップの車両に乗ってます。ナンバーは貨物の1ナンバーです。 車検証の改造内容は懸架装置と記載があり、高さも リフトアップに伴い203cmとなっております。 そこで、純正のシャックル、ショック、リーフを中古で購入し取り付けた場合、車検を受ける為には、純正品でも強度計算書や構造変更等が必要になるのでしょうか?車検を通す方法が知りたいです。 以上、アドバイスを頂ければ幸いです。 宜しくお願い致します。

現状で改造申請してありますから、リフトUPのままで問題は無いはず。 ※あくまでも申請時のままの物を使用が前提 仮にリフトUPを止めてノーマル戻しにするなら、再度改造申請としての構造変更手続きが必要。 とは言っても、純正部品を使用するなら通常の検査+計測(高さと重量)で変更箇所のみの書類作成(高さと重量)のみ。 純正の場合には強度証明や計算等の必要はありません。 記載事項の変更のみの構造変更手続きになります。

#ランクル

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ランクルの知っておきたい情報

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みんなが知りたい質問

ランクル70(ディーゼル) ・ ラングラーアンリミテッド 上記2択につき詳しい方々の御意見聞かせて下さい。
当方、次に購入したいクルマが上記2車種です。
私の父がランクルフリークで小学4年ー大学生の時までランクル60が実家にあり、あのディーゼルのフィーリング、でかさ、乗り心地は記憶に残ってます。
現在上京し、コンパクトカーを乗ってるのですが、いつの間にか往年の記憶が蘇ったのか、大きなクルマが欲しくて欲しくたまりません。
自分が大学生時代、2000年前後ですが、当時現役のランクル70が欲しくてたまらなく、カタログ取り寄せるまででした。
しかしながら、時は経ち、ランクル70は既に生産終了。
しかも現在東京在住のためディーゼル規制のため、ランクル70はかなり敷居が高く感じられます。
若かりし頃、ランクル70と同じく痺れていた車がラングラーです。
こちらは当時からほぼ変わらず今も現行車種として健在です。
前置き大変長くなりましたが、質問です。
ラングラーアンリミテッドはガソリン車ゆえ燃費悪し、アメ車ゆえ維持費高し、だけれども現行モデルのために設計は現代。
車両価格はおおよそ350万ー400万。
ランクル70はディーゼルで燃費も悪くない、しかも国産車なので維持費はそこまでバカ高くないだろう、だけれども、2000年前後モデルゆえの古さの心配。
一番のネックはディーゼル規制のためDPF装着に+100万。
よってタマにもよりますが結局は400万弱とラングラーアンリミテッドとほぼ同じです。
こういう状況で、皆さんはどちらを勧めますか? もちろん、云々ではなく、どちらが好きか、で決めるべきなのかもしれませんが、詳しい方々ゆえに存じてる癖や特徴などエピソードお持ちだと思うので教えて頂きたいです。
どうぞよろしくお願いします。