車のエレメント交換について、質問をさせて下さい

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

車のエレメント交換について、質問をさせて下さい。 2回のオイル交換時に、エレメントを交換しています。 交換時期については、2回で、約1000キロ、約6~8ヶ月 ぐらいです。 (短距離を多く走行します) 走行距離から考えると、エレメントを交換する距離に値 していないと思います。 この程度でも、2回に一度は、エレメントを交換する 必要は、ありますか? 出来るなら、オイル交換3回~4回目程度で、エレメント交換を 考えています。 宜しくお願いします。

距離をオイルと別勘定してると忘れられるので 便宜上定期的に交換してもらうための2回につき1回 という決まり事。 自分できっちり管理できるなら、距離きっちり測ってでかまわない。 別に車検毎にオイル/エレメント同時交換で十二分だと思うけど… オイルは走行距離にかかわらず1年に1回はと言うけど 2000km/年も走らないんじゃ車検毎で十分じゃないのかい?

#オイル交換

カテゴリ:

この質問「車のエレメント交換について、質問をさせて下さい。 2回のオイル交換時に、エレメントを交換しています。 交換時期については、2回で、約1000キロ、約6~8ヶ月 ぐらいです。 (短距離を多く走行します) 走行距離から考えると、エレメントを交換する距離に値 していないと思います。 この程度でも、2回に一度は、エレメントを交換する 必要は、ありますか? 出来るなら、オイル交換3回~4回目程度で、エレメント交換を 考えています。 宜しくお願いします。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

オイル交換の知っておきたい情報

オイル交換に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

オイル交換に関するQ&A

オイル交換に関する他のよくある質問

オイル交換の知りたいことや、みんなが疑問に思っている オイル交換に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので オイル交換への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

シティサイクルのローラーブレーキについて少し教えてください。
シティサイクルについているシマノ製ローラーブレーキのメンテでお聞きしたいのですが 親が乗っている自転車なのですが買ってから6年、何も整備しておらず錆びとタイヤのひび割れがひどいので自分でタイヤ交換したついでに ローラーブレーキからは音は出ていないものの、ローラーブレーキグリスを少し入れておこうと思って 注油しました。
入れてみるとどんどん入って行きます。
殆ど空だったのでしょうか? グリースのチューブが空になってしまい、こんな小さな中にこんなにグリースが入るなんてコスパ悪いなぁ、と思って良く見てみたら反対側からグリースが溢れ出ているではありませんか。
もうリムもスタンドもグリースまみれになり大変でした。
さて・・・なぜ漏れてしまうんでしょうか? きっと裏側のシールが悪いんだと思いますが(見たところパッキンがクニャクニャに波打っています。
) 私は自動車のデフオイルみたいに満タンになったら注油口から溢れてくるだろうと思っていました。
よってローラーブレーキグリースの適量というのがわかりません。
しばらくホイールを回転させて漏れてくるグリースを丹念に拭きとって、現在は殆ど漏れなくなりましたのでこのまま運用しております。
インナーケーブルも交換してブレーキのタッチ、制動力も良くなりました。
溢れ出たグリースは錆び落としに使いましたが実に良く錆びが落ちて良い油なんだなと思いました。
グリスの適量ってどのくらいでしょうか?本当は少しで良いのでしょうね。
ホイールを回転させながら少し入れてはブレーキをかけてを繰り返しつつ、鳴かなくなったら終了、もちろん漏れる事は頭に入れながら・・・というのが正解なのでしょうか。
もう一つ、ローラーブレーキは17mmナットで取り付けますがこのナットの締め付けトルクはどのくらいにすればよいのでしょうか? 強く締めるとホイールが回らなくなります。
ホイールの回転がやや重く感じるくらいがいいのだろうと思って組み立てると若干ガタがありホイールが左右方向へコトコト動きます。
ハブナットを強く締めこむとガタは止まりますがホイールが回らなくなります。
ローラーブレーキの締め付けはハブナットを締めながら、17mmのハブレンチか薄型スパナで良い加減の締め具合を見付けながらボチボチ組み立てたらよろしいのでしょうか? サイクルメンテナンスのママチャリメンテのAtoZなどを見て参考にしておりますが肝心の締め付けトルクについては動画ではどうしても伝わりにくく難しいですね。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

車のリース契約で中古車と新車でのメリットの違いは何ですか? 長文になりそうです。
すみません。
私は、現在一般社団法人で行っている障がい福祉サービスの会社にいます。
そのなかで、障害者の方たちの計画相談を行う相談支援専門員をしています(障がい部門でのケアマネのような感じです)。
そのため、利用者の方の家や役所等かなり車で移動します。
車は、会社から支給されたものを使っています。
3月中旬ごろ、交差点の右折ラインで後部車両に追突されました。
事故自体はそれほど大きくなかったです。
その後、車の修理(後ろのバンパーにヒビが入っていた)は、すぐになされず、3週間ほど後にようやく代車が来てそれを利用することになりました。
が、仕事で移動中にその車のエンジンが止まってしまったのです。
見てもらたったところ(会社と契約している車屋さんではない人=Aさん、とします)。
エンジンルームにあるベルト(?)が切れている、とのことで応急処置をしてもらいました。
その際エンジンルームのオイルキャップがしていなくて、全然別の場所にあったそうです。
それに関しては、会社に報告しました。
車が直るまで約1週間ほどはその車のままでした。
車の修理が直り、元の車に乗ることになったのですが、またしてもエンジンが止まってしまいました。
正直、その車屋さんの用意した車が恐ろしいです。
もともと、車に関しては買い換える予定がありました。
私が行くところには、山道も崖に近いところも、雨も雪もあります。
普通の軽自動車では危ないので軽自動車でもいいから四駆に変えて欲しい、と交渉したところOKが出たのですが、今現在お付き合いしている車屋さんの用意してくれる車では怖いです。
どこか、よいところがあれば車屋さんを変えてもいいですか、と聞いたところ、「いいけど、リース契約してくれるところじゃないとダメで、軽自動車の場合、予算は50万円。
四駆で少し高めにみても60万まで」と言われました。
車に詳しいAさんに、(整備士の免許もあり、大型トレーラー等の免許もある人です)聞いてもらったところ、「新車のリースの方がいいと思う。
何年か経ったらまた新車と交換できるし。
四駆の軽自動車の中古はなかなか難しいと思うよ」と言われました。
また、そのように、新車でリース契約ができるところも教えていただきました。
会社の車は、全て中古車で、私のように車が止まったりしたことは今までにない、とのことでした。
中古のリースってことは、払い終わったら、自分のところの車にするか、また別の中古を用意してもらう、ということなんでしょうか?何で中古? 子どもたちも乗せて送迎に行く車もあるのに、私のようなトラブルになったことはない、と言っても果たして大丈夫なのか、とても疑問です。
それぞれのメリットを教えていただきたいです。