私の今後の対応についてご教授下さいm(__)m 今、会社と契約を交わし私の車両(軽四で9万キロ走行)を会社が借り上げして業務をしています

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匿名さんからの質問

私の今後の対応についてご教授下さいm(__)m 今、会社と契約を交わし私の車両(軽四で9万キロ走行)を会社が借り上げして業務をしています。今日その仕事中に交通事故を起こしてしまいました。 借り上げ契約書には事故の際は自分の保険で処理をする事が記載してありました。会社からの現物支給としてガソリン代とオイル交換代が支給されています。 車両は恐らく全損となっているので購入になりますが、仕事柄、軽自動車かコンパクトカーにしないと仕事になりません。 自分の生活の為の車を仕事に合わせての車種を購入しないといけないのか… 社長に聞いても自分で何とかしなさいと言われたくらいです。 主人も仕事中の事故なのに何も保証しない会社にいい様に使われている、と怒ってしまっています。 長文でまとまりのない文ですみませんm(__)m アドバイスいただけたら幸いです。

アバウトな契約をするからそういう風になってしまうのですよね。 だって事故は付き物じゃないですか。その事故の場合の想定をしっかり決めて置かないからでしょう。 あなたの車を、リース会社と仮定しましょうか? その場合、リース会社が保険を掛けたり車検をやったり、車そのものの維持費は全てリース会社となります。 そう考えれば今回の事故の場合、リース会社(あなた)が、車の修理代を保険で払わなければなりませんよね。 勿論全損なら新車か中古車を買わないとなりません。 それも、任意保険の中で全損分の保障は有るのでしょうから、そこから新車か中古車を買えば良いでしょう。 しかし、あなたの車の価値を査定しての評価価格ですから大した金額にはならないでしょうね。 なので新車や中古車は買えないぐらいの金額になると思いますから、その差額はあなたが出さなければなりません。 仕事中だとしても会社からの保障は車では無く、あなたの人身事故の怪我に対しての保障となります。 例えば「労災扱い」とか休業保障とか。 これは、あなたの車をリース会社に例えての話で、車はあなたの責任で入れ替えして、あなたに怪我が有れば会社の保障になるのが一般的だと思います。 それを踏まえてどんな契約をしたかであって、結局はその契約次第なので、何を迷っているのか分かりません。 あなたが土日の休みに事故を起こしたと仮定してみれば分かるでしょう。そこで全損の事故を起こせば、どうしますか? また任意保険料は今、誰が払っているのでしょうか?(多分あなたですよね?) その払っている人が、全損の対応をすれば良いのでしょうね。 更に会社との契約では、事故はあなたの保険で対応するとしていますからね。 まさか? 自損事故? 対物事故? 対物なら相手の車も有るでしょうから、その保障も有るでしょう。 事故状況が不明なので。

#オイル交換

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オイル交換の知っておきたい情報

オイル交換に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

オイル交換に関するQ&A

オイル交換に関する他のよくある質問

オイル交換の知りたいことや、みんなが疑問に思っている オイル交換に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので オイル交換への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

シティサイクルのローラーブレーキについて少し教えてください。
シティサイクルについているシマノ製ローラーブレーキのメンテでお聞きしたいのですが 親が乗っている自転車なのですが買ってから6年、何も整備しておらず錆びとタイヤのひび割れがひどいので自分でタイヤ交換したついでに ローラーブレーキからは音は出ていないものの、ローラーブレーキグリスを少し入れておこうと思って 注油しました。
入れてみるとどんどん入って行きます。
殆ど空だったのでしょうか? グリースのチューブが空になってしまい、こんな小さな中にこんなにグリースが入るなんてコスパ悪いなぁ、と思って良く見てみたら反対側からグリースが溢れ出ているではありませんか。
もうリムもスタンドもグリースまみれになり大変でした。
さて・・・なぜ漏れてしまうんでしょうか? きっと裏側のシールが悪いんだと思いますが(見たところパッキンがクニャクニャに波打っています。
) 私は自動車のデフオイルみたいに満タンになったら注油口から溢れてくるだろうと思っていました。
よってローラーブレーキグリースの適量というのがわかりません。
しばらくホイールを回転させて漏れてくるグリースを丹念に拭きとって、現在は殆ど漏れなくなりましたのでこのまま運用しております。
インナーケーブルも交換してブレーキのタッチ、制動力も良くなりました。
溢れ出たグリースは錆び落としに使いましたが実に良く錆びが落ちて良い油なんだなと思いました。
グリスの適量ってどのくらいでしょうか?本当は少しで良いのでしょうね。
ホイールを回転させながら少し入れてはブレーキをかけてを繰り返しつつ、鳴かなくなったら終了、もちろん漏れる事は頭に入れながら・・・というのが正解なのでしょうか。
もう一つ、ローラーブレーキは17mmナットで取り付けますがこのナットの締め付けトルクはどのくらいにすればよいのでしょうか? 強く締めるとホイールが回らなくなります。
ホイールの回転がやや重く感じるくらいがいいのだろうと思って組み立てると若干ガタがありホイールが左右方向へコトコト動きます。
ハブナットを強く締めこむとガタは止まりますがホイールが回らなくなります。
ローラーブレーキの締め付けはハブナットを締めながら、17mmのハブレンチか薄型スパナで良い加減の締め具合を見付けながらボチボチ組み立てたらよろしいのでしょうか? サイクルメンテナンスのママチャリメンテのAtoZなどを見て参考にしておりますが肝心の締め付けトルクについては動画ではどうしても伝わりにくく難しいですね。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

車のリース契約で中古車と新車でのメリットの違いは何ですか? 長文になりそうです。
すみません。
私は、現在一般社団法人で行っている障がい福祉サービスの会社にいます。
そのなかで、障害者の方たちの計画相談を行う相談支援専門員をしています(障がい部門でのケアマネのような感じです)。
そのため、利用者の方の家や役所等かなり車で移動します。
車は、会社から支給されたものを使っています。
3月中旬ごろ、交差点の右折ラインで後部車両に追突されました。
事故自体はそれほど大きくなかったです。
その後、車の修理(後ろのバンパーにヒビが入っていた)は、すぐになされず、3週間ほど後にようやく代車が来てそれを利用することになりました。
が、仕事で移動中にその車のエンジンが止まってしまったのです。
見てもらたったところ(会社と契約している車屋さんではない人=Aさん、とします)。
エンジンルームにあるベルト(?)が切れている、とのことで応急処置をしてもらいました。
その際エンジンルームのオイルキャップがしていなくて、全然別の場所にあったそうです。
それに関しては、会社に報告しました。
車が直るまで約1週間ほどはその車のままでした。
車の修理が直り、元の車に乗ることになったのですが、またしてもエンジンが止まってしまいました。
正直、その車屋さんの用意した車が恐ろしいです。
もともと、車に関しては買い換える予定がありました。
私が行くところには、山道も崖に近いところも、雨も雪もあります。
普通の軽自動車では危ないので軽自動車でもいいから四駆に変えて欲しい、と交渉したところOKが出たのですが、今現在お付き合いしている車屋さんの用意してくれる車では怖いです。
どこか、よいところがあれば車屋さんを変えてもいいですか、と聞いたところ、「いいけど、リース契約してくれるところじゃないとダメで、軽自動車の場合、予算は50万円。
四駆で少し高めにみても60万まで」と言われました。
車に詳しいAさんに、(整備士の免許もあり、大型トレーラー等の免許もある人です)聞いてもらったところ、「新車のリースの方がいいと思う。
何年か経ったらまた新車と交換できるし。
四駆の軽自動車の中古はなかなか難しいと思うよ」と言われました。
また、そのように、新車でリース契約ができるところも教えていただきました。
会社の車は、全て中古車で、私のように車が止まったりしたことは今までにない、とのことでした。
中古のリースってことは、払い終わったら、自分のところの車にするか、また別の中古を用意してもらう、ということなんでしょうか?何で中古? 子どもたちも乗せて送迎に行く車もあるのに、私のようなトラブルになったことはない、と言っても果たして大丈夫なのか、とても疑問です。
それぞれのメリットを教えていただきたいです。