現在ダイブマスター(DM)でIDCを後に受けます

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匿名さんからの質問

現在ダイブマスター(DM)でIDCを後に受けます。 ゆくゆくはインストラクターに なりたいと思っており、IEも春に受けます。 そこで質問なのですが IDC(AIとOWSI)+IEを受けるのに 総額いくらくらい必要になるでしょうか? 器材は全て持っております。 DMの時に使っていた教材やeRDPなど そう言った物も有ります。 経験本数は200本を超えています。

ダイブマスターになってどの位経ってどのくらいのガイド経験があるのでしょうか。 経験本数200本位ではまだまだ経験は積んでいないのではないでしょうか。 ダイブマスターの時期は私的には重要な時期だと思っています。 ダイブマスターだから聞けることはたくさんありダイブマスターでガイドの経験を積みその辺のガイドに負けないくらいのガイドが出来るようになってからIDCを受けられたほうが良いと思います。 価格については取る地域によってだいぶ差はあるようなのでどこで取得するのかいつ取得するのかがはっきりしてから調べられればいいと思います。 少なくとも価格は自分で調べられるようになってからIDCコースに入られたほうが良いと思います。 専従の仕事としてダイビングインストラクターになられるのだろうと思うのでダイブマスターとして働いている所のオーナーまたは責任者にきけばどこで取得したらいいかどのくらいの費用がかかるかを教えてもらえると思います。 最後に専従でもないのにインストラクターになるのはお勧めできません。 趣味として採算はどがえししてでもどうしてもどうしてもほしいという場合は仕方がありませんがIDCコース・IE費、年会費、保険などのことを考えると採算はおそらく合いません。 ダイブマスターを持っておられるのでそのままで活動されたほうが良いと思います。 インストラクターでできるのはダイバーの認定と体験ダイビングで年会費と保険を償却しようとすればかなりの数の認定、体験ダイビングを行わなければなりません。 インストラクターのカードを持っているだけでは意味がなくインストラクターとしての活動をしてこそ意味があるもので活動をしようとすればショップに所属するか個人で行うしかありません。 個人で行うにしてもショップである程度修業を積んでからでないと失敗すると思うので、どちらにしても所属ショップにきくのが一番の早道だと思います。

#AI

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みんなが知りたい質問

ヤマハセロー/トリッカー250FI車にお乗りの方、教えてください。
現在、トリッカーFIをいじっています。
真っ先に有名なCDI配線カット(加速リミッター解除)をやり、社外スリップオンマフラー(触媒なし)、i-con3サブコンでセッティングの途中です。
AIはノーマルのままです。
とりあえず、トリッカーらしくアクセルだけでウイリーするのを目標に家の近所で中低速ばかりを1ヶ月間いじり、年末に最高速付近の調子を見ようと長い直線に出て全開にしました。
その際に、あまりにスリップオンがうるさいので、汎用品の筒型成型済みのグラスウールバッフルチューブを放り込んだのを忘れて、中低速用の濃い燃調(サブコン補正値5とか8とか10を多用)のまま全開走行。
排気口から白煙が出て、表面のケバケバ部分に未燃焼ガスが付着して燃えているのだろうと気にしつつまだ全開。
(後で抜いてみるとパイプ成型が崩れてモケモケになって焦げてたので捨てました) すると最高速走行中にエンジンチェックランプが点灯しました。
てっきり、COセンサーでも燃えたかな?と調べてみるとセロー/トリッカーにはCOセンサーはないとの事。
それでチェックランプの点滅を読んでみると「― ― ― ― ・・」でエラーコード「42」だと思います。
という事は、スピードメーター信号? ちゃんとスピードメーターは動いているし、他に不具合現象も出ていない。
考えられるとすれば、CDI配線カットでスピードメーター45km/hに発するリミッター信号を切った事のみ。
① とすれば、広く行われているこのCDI配線カットをされている皆さんも、チェックランプは点きっぱなしなんでしょうか? ② また、不具合はないと言いつつも、警告灯が点きっぱなしでは気分が悪いので、消したいのですが、これはやはり販売店で機器に接続しないと消えないものでしょうか? しかし、また45km/hを過ぎるとすぐ点く? 一応、他社種で調べた、バッテリー1時間外しと3秒キーON-OFF3回というのはやってみました。
いつもの行きつけではない地域密着型のマジメな販売店で新古車を買ったので、配線切ったとは言いにくいです。
③ 配線カットが原因でないとすれば、やはりマフラー内でグラスウールを燃やしたのが原因? とすれば、どこが壊れているんでしょう? よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

学3年生男子(身長135cm、痩せ気味体形)のテニスラケット選びについて、アドバイスお願いします。
小学1年から硬式テニス(イエローボール)を習っています。
レッスンは週に1~2日程度です。
今年から試合に出るようになりました。
現在、ヨネックスのEZONE Ai26(ジュニアモデル) というモデルのラケットを使用しています。
これまでラケットについてコーチからは何も言われていませんでしたが、先日、新しく追加したレッスンのコーチから、即刻大人用のラケットに変更するよう、指示をもらいました。
こちらのコーチは、子供も原則大人用のラケット使用とのことです。
現在のラケットからの移行ということで、EZONE Ai FEEL にしようか、VCORE Si SPEED が良いか、迷っています。
以前から習っているコーチに相談すると、「今すぐに大人用に変える必要はないが、変えるなら、軽いEZONE Ai FEEL が良いだろう。
VCOREは重過ぎる。
VCOREはまだ1~2年先だろう」とのアドバイスでした。
別のコーチからは、「EZONE Ai26からEZONE Ai FEELだと、長さ以外、あまり変化がなく、もったいない。
どうせ買うならVCOREにすればよい 」というアドバイスでした。
ちなみに、EZONE Ai FEELだと型落ちになるため、VCOREの半値ほどになります。
これを考えると、とりあえずはこちらを買い、のちにVCOREを買い足しすこともありかとも思います。
クリスマスプレゼントにしたく、急いでいますが、決まりません。
何卒、アドバイスをお願いします。

みんなが知りたい質問

第一生命で働き、10ヶ月経ちました。
初めの入る入口は凄く丁寧で優しかったのですが、いざ入ってみると初めに言われたことと違うことがいくつかありました。
①車持ってなくても先輩やトレーナー(紹介者)が乗せるから大丈夫だよ。
②ノルマは無いよ ③9時~17時までだから、17時には帰れるよ。
等。
今となっては自分が甘かったのだと後悔しております。
そんなに甘い話が存在するわけがないのです。
今は車を契約するほどのお金や給料も無く、自転車を買いひとりで動いています。
何が不満か、それは ボーナスもお小遣い程度で土日動いても成果が無ければ半日の振り休も貰えない。
土日関係なくトレーナーから着信がくる。
まぁ、確かにトレーナーから8割がたお客様を紹介してもらって契約に結びつけてるので、1件くらいとってこいと言いたいのでしょう。
それも言いたいことわかります。
でも、まだ1年も経っていない私にAIを2人も任されるなんて。
どんどん枷をつけられて辞められなくさせられてるようにしか考えられません。
成長の為とはいいように言ったものです。
もう、トレーナーから 貴方のお父さんの顔が有るから面倒見ているのよ。
とまで、言われ だったらもういいよ。
と言いたくて仕方ありません。
家族から取らなくていいといいながらとるようにいい、そう行ってくる意味もわかりますが、でも。
私には合わなかったと思えます。
第一生命、どうやったら辞めれますか?