Bit ten D と DEH970 現在は純正オーディオが変えられないので、ＤＳＰとして Bitten Dを使用しています

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匿名さんからの質問

Bit ten D と DEH970 現在は純正オーディオが変えられないので、ＤＳＰとして Bitten Dを使用しています。 しかしHELIX DSP PROを組んだ車両との差を痛感しております。 BittenDもオペアンプやコンデンサーを変えるチューニングはしてきました。 しかし到底DSP PROには追いつけません。 DSP PROを買えば話は早いですが２０万円は厳しいです。 そこで BittenDをやめて、パイオニアDEH970をDSPとして使用した場合、音質的に BittenDを超えることは出来るのでしょうか？ 調整幅はBittenDに劣りますが、スペック的にSN比も高くいいのかなと思っているのですが もちろん、パイオニアの音色、オーディソンの音色等、好みの差はあると思うのですが、 私の好みは、音の立ち上がり、引きの早い引き締まった音。低音域も早いリズムにしっかり着いてこれる 感じの音。余韻よりも切れ重視な音が好きです。 アドバイスお願いします。
音質を決めるのは下流からですから、環境＞スピーカ＞パワーアンプとなります。DSPはディジタル音源での色々ですから、音調整は当然影響しますが、音質劣化は考えにくいです。 SN比は車載オーディオにそれほど、影響するとは思えません。従い、スピーカチューニングや社内の環境整備の方が聞こえる音には影響が大きいということです。 音を弄くって好みの音質にするのは、趣味の範疇ですから貴殿が良いと思った物は良いのです。

#チューニング

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この質問「Bit ten D と DEH970 現在は純正オーディオが変えられないので、ＤＳＰとして Bitten Dを使用しています。 しかしHELIX DSP PROを組んだ車両との差を痛感しております。 BittenDもオペアンプやコンデンサーを変えるチューニングはしてきました。 しかし到底DSP PROには追いつけません。 DSP PROを買えば話は早いですが２０万円は厳しいです。 そこで BittenDをやめて、パイオニアDEH970をDSPとして使用した場合、音質的に BittenDを超えることは出来るのでしょうか？ 調整幅はBittenDに劣りますが、スペック的にSN比も高くいいのかなと思っているのですが もちろん、パイオニアの音色、オーディソンの音色等、好みの差はあると思うのですが、 私の好みは、音の立ち上がり、引きの早い引き締まった音。低音域も早いリズムにしっかり着いてこれる 感じの音。余韻よりも切れ重視な音が好きです。 アドバイスお願いします。」に答えてみる

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アブLTXのベアリング交換について。
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10バイオマスター4000XGをボールベアリングチューンしようと思っています。
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ジョイクロ178についてですが間違えてソルトカスタムを購入してしまったんですがバス釣りでも支障はないでしょうか？又、支障ある場合はチューニングでなんとかなりますか？

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バドミントンのラケットについてです。
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車 チューニングショップについて、 チューニングショップに車を持ってない人が行くのは迷惑がられますか？欲しい車の相場やココに気をつけたほうがいい、などのアドバイスをもらいに行きたいです。
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ラケットを10ミリトップヘビーにしたいのですがその場合鉛は何グラム貼ればいいのでしょうか？初めてチューニングするのでよくわかりません。
鉛の種類はキモニーのリードテープスリムです。

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１３～１４のＲＩＤＥ ＤＨを2シーズンと少しで 100日（2000本くらい）使用しました。
都度、ホットワックスは、かけており、 シーズン後には、知り合いのショップにて 格安チューニング（笑）に出しております。
特別、ヘタリを感じる訳ではないのですが、 （たぶん、新品状態には、ほど遠いとは、思います・・・・） そろそろ、予備として、余生を送らせてあげたいと、 思っております。
来期は、試乗会で、とても気に入ったＧＲＡＹデスぺＴiを （ちょっと高価ですが・・・・笑）狙っています。
私は、スキー歴40年以上で、ここ20年くらいは年40日くらい、 競技用（回転）は、7年くらいゲレンデ用は5年くらいで 買い替えていたのですが、 ダメになるまで、使ったことがありません。
ボード歴は来期で3シーズン目ですが、 腕前は、ＳＡＪ1級所持なんで普通くらいです。
ゲレンデレベル（クワッド、ゴンドラで1500メートルくらい） 20～25本/日として、年1000本弱 どれくらいの寿命が望めるものですか？

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カブ系チューニングで質問致します。
75ccで徐々にパワーを上げていった結果クラッチが滑りだしこの度強化を装着しようと思います。
そこで単板か3枚か3枚のドリブンギヤ付きかに選択肢がありそうなのですがいまいち選 定するのにわかりません。
それぞれ利点があればご意見頂けないでしょうか？

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あなたの自慢の貧乏チューニング教えて下さい。
参考にしたいと思います。

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ハーレーアイアンかスポーツスターにお乗りの方もしくはご存知の方アドバイスをお願いします。
2015年式アイアンに乗っていますが、サスが硬くてストレスになっています。
そこでサスを替えようかと悩んでいます。
オーリンズを考えましたが、約8〜10万は今後チューニングをする費用を思うと中々出せるお金ではないので、ストレスを感じさせない安いサスはないでしょうか？

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日産ノートE12 1.2L スーパーチャージャーモデルに乗っているのですがECUチューニングをするならばエアクリとマフラーを給排気のいいものに変えるのかエアクリだけを変えるのではどちらが1000 回転から4500回転でトルクがでますか？ ECUはN-tecさんのハイオク使用にしようと思っています。