ローライダー 車 アメ車 旧車 キャデラック についての質問です エルドラド デビル ブロアム フリートウッド をサイズが大きい順に並べてもらいたいです またそ

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匿名さんからの質問

ローライダー 車 アメ車 旧車 キャデラック についての質問です エルドラド デビル ブロアム フリートウッド をサイズが大きい順に並べてもらいたいです またその一番大きなも ののなかでも 1970~1975年式までの型のなかでも 大きな順に並べてもらいたいです 例 車種 A→B→C 年式 70→71→72→73→74→75 (大→小) 意味わからないことや 間違っていることがあるかもしれませんが 自分で調べてみたりしても いまいちわからなかったので よろしくお願いします

長文ですがOK?まず、基本のシャーシで大きく3種類に分かれます。 1.Cボディ:60-70年代のキャデラックで一番メインのシャーシ。後輪駆動。 1970-1975年型:カレー、デビル、フリートウッド60スペシャルの3種類。 2.Dボディ:Cボディのロング版。リムジン。 1970-1975年型:フリートウッド75のみ。 3.Eボディ:CやDとは別物。前輪駆動でセビルとは別物。71年にフルモデルチェンジ。 1970-1975年型:エルドラド ブロアムというのは'70なら60スペシャルだけのオプションパッケージの名前、'71-'75ならフリートウッド60スペシャルの正式なモデル名の一部(つまりフリートウッド60スペシャルブロアムが正式名)です。 質問の大きさについては ホイールベースなら 151.5 in('71-'75フリートウッド75)> 149.8 in('70フリートウッド75)> 133 in('70-'75フリートウッド60スペシャル)> 130 in('71-'75のカレー、デビル)> 129.5 in('70カレー、デビル)> 126.3 in('71-'75エルドラド)> 120 in('70エルドラド) です。1 in = 約25.4 mm 全長ならどのモデルも'75が一番大きく、'70が一番小さいです。 エンジンなら 500 ci('75カレー、デビル、フリートウッド60スペシャル、フリートウッド75、'70-'75エルドラド)> 472 ci('70-'74カレー、デビル、フリートウッド60スペシャル、フリートウッド75) です。ci:立方インチ 1 ci = 約16.38 cc 一度英語版wikipedia(https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Cadillac_vehicles)で調べてみて下さい。日本語だとこういう情報は検索してもあまりヒットしません。 ちなみにラッパーの50CENTの「P.I.M.P. feat. Snoop Dogg」という曲のPVに確か'65-'68(いわゆるタテ目)のデビルコンバーチブルが出てきます。

#デビル

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ホッグ系ワームと言うと多くのアングラーの方がGulp!パワーバルキーホッグ、Gulp!パルスクローであるとかエコギアアクア バグアンツが定番と 言いますが、実釣で比べてみると、今現在最強のホッグ系ワームはアクション重視ならKEITECHのクレイジーフラッパー、ステイ・スローアクションならエバーグリーンのC-4シュリンプがバイト数、フッキングの確実性が高いと私は感じています。
星の数ほどあるホッグ系ワーム、優秀なワームば数多くあります。
Gulp!デビルホッグ、OSPドライブクローなど。
パワーバルキーホッグ、パルスクロー、バグアンツ等のワームは使い飽きるほど使いました。
ですが私に言わせれば、それらはあくまで初心者向きのワームでしかなく、より高度なロックフィッシュスタイルの指向性向上には結び付きません。
ここから本題に入りますが、ハードロックフイッシャーがホッグ系ワームを選択する場合、定番と言われているパワーバルキーホッグ、パルスクロー、バグアンツ等を使うのが正論か、新しく登場してくるニューカマーをいろいろ試して新しい定番を見つけ出しそれを使いこなすのが正論かロジカルに見てどちらが正しいのかご意見を伺いたく存じます。
ハードロックフイッシャーの方々、どうぞご意見を宜しくお願い致します。