DRZ400SMのキャブ調整について皆さんの意見を頂きたく質問させていただきます

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匿名さんからの質問

DRZ400SMのキャブ調整について皆さんの意見を頂きたく質問させていただきます。 まず車体は赤◯爵にて購入しました。前のオーナーが社外キャブを入れていたそうでショップで純正に戻したそうです。 今現在のカスタムは豚鼻撤去、ウオタニSPⅡフルパワーキット、ZETAハイスロ、デルタエキパイ、アクラポS/Oでキャブは純正です（MJ,SJ等の番は不明）。 自分でアクラにかえてから思いっきりエンブレするとアフターファイヤーがあるだけで特別不具合があるわけではないです。上から下まで普通に吹け上がりますし低回転も顕著に無くなったわけでもなく上が非力でもなく急加速でボコつくこともありません(むしろ純正で少しボコついたような…) ただ交換してから90km以上出したことないのでそれ以上スピード出るかは不明ですが乗っている感じまだ余力ありありな感じでしたので問題ないと思います。 車両はこのような感じです。ここで皆様に質問なのですがこれはキャブの調整は特別必要ないですか？ それとも少しいじればまだまだ速くパワフルになりますか？ なかなか文章だけではわかりづらいとは思いますが皆様の意見をお聞かせください。 よろしくお願いいたします。
ＤＲ－Ｚ４００ＳＭに乗っています。 アクラポビッチは持っていないのですが、この車両はメーカー出荷時でもやや薄めなので、デルタのエキパイ、クリーナーダクト撤去の時点でセッティング変更は必須です。 現在が出荷時のままならスロー２２．５、メイン６２．５です。 少なくともスロー２５、メイン６５は必要だと思います。 ジェット交換してみる前に、ニードルを少し上げて様子を見る手もあります。

#drz

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