84年式のスバルレックス(65000㎞)のオイル交換を自分で挑戦してみたいのですが、古い車には粘りがある鉱物油がよいということなので検討中のオイルはSUNOCO

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匿名さんからの質問

84年式のスバルレックス(65000㎞)のオイル交換を自分で挑戦してみたいのですが、古い車には粘りがある鉱物油がよいということなので検討中のオイルはSUNOCO ウルトラ10W-40です。 このオイルで一年通して使用で問題ないでしょうか?それとも10W-30の方がよいのでしょうか?末長く乗りたいのでアドバイスのほどお願いいたします。

10W-40でも問題無いと思いますが、10W-30で充分かと。 40番は冬場だとちょっと硬いかもしれませんね。 古い車には鉱物油とかよく言いますけど、80年代の国産車なら 部分合成でも100%化学合成でもなんでもいいと思いますよ。 鉱物油は古い欧州車とか、国産でも1950~60年代なら使うべき かもしれませんけど。 「化学合成はオイルが漏る」とかよく言いますけど、 漏れる車は鉱物油でも漏れますから。 私は85年式のトヨタ3TGT車に乗ってますが、 オイルはカストロのDC-TURBOです。理由は安いしどこにでもあるから。 昔は古い車だし一応ターボ車なのでカストロのRSとか 入れてましたけど、10W-30のDCで充分。 普通のオイルを使ってダメなエンジンは、何入れてもダメでしょう。 もちろん定期的なオイル交換等、最低限のメンテは必要ですよ。 古い車種はある程度のメンテは自身でやるのがベストです。

#SUNOCO

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みんなが知りたい質問

マフラーから白煙が出る理由についてご診断をお願いします。
車はスターレットep82ターボです。
総走行距離15万キロ(10万キロ時に中古で購入したもの) 症状、また、エンジンの状況は 1、エンジン始動してそのままのアイドリングの状態(5分くらい)では白煙は出ない。
後述するゴムが焼けたような匂いもなし。
2、走行した後に信号待ちで停止しているとしばらくして(1分くらいか)白煙が出てくる。
その後発進する時にさらにブワーっと白煙が出る。
3、走行中は白煙が出ない。
(出ているかもしれないが目視では見えない) 4、エンジンオイルの量はマニュアルの表示している規定量もしくは規定量以下の量である。
5、エンジンオイルの交換時の廃油には異常は見られない。
6、エンジン音に異音はない。
走り、パワーに問題は感じられない。
7、オイル下がりと思ったため、バルブステムシールは交換済み(しかしながら交換後も症状は変わらず。
) 8、バルブステムシールを交換してもらった時にインタークーラーにつながる配管を見て頂いたがそれほどは汚れていなかったとの所見。
(タービンの状況) 9、白煙のにおいはゴムが焼けたような匂いである。
10、エンジンオイルの注入口の内部の状況はきれいだったので前所有者のオイル管理は悪くなかったと想像している。
自分が購入してからは3000キロ毎にSUNOCOの全化学合成オイルを使用。
ピストンリング、タービンのどちらかと思っていますが、異音はないためタービンではないかと思っているのですが、お知恵を頂きたいです。