エイプのエンジンをバラしたらピストンがこんな感じです

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匿名さんからの質問

エイプのエンジンをバラしたらピストンがこんな感じです。 ヘッドの中もこんな感じでした。 このまま組んでも問題ないですか? また、なぜこんな真っ黒になるのでしょうか? 宜しくお願いします。

この程度であれば普通です。 若干燃調が濃いかもしれませんが、薄すぎるよりはマシです。 メーカーの出荷時も濃いめに設定してありますし。 エンジンの内部ではガソリンが爆発しますが、その際の燃えカスが堆積してこのようになるのです。 この「燃えカス」は除去して組んだ方が、今後の為に良いでしょう。 長距離を走っていくと、この燃えカスがプラグのスパーク部分にひっかかって、失火したり、バルブのあたり面にひっかかったりして圧縮抜けする等、トラブルの原因になります。 もう一つ、オイル上がり、オイル下がりと言って、ピストンリング側からエンジンオイルが上がってきて、一緒に燃える現象をオイル上がり。 バルブ側から降りてきて、一緒に燃える現象をオイル下がりと言います。 燃えカスがやたら、厚かったり、実際に油に濡れた感じがあったり、エンジン稼働中にマフラーから白い煙が出たりしていた場合は、オイル上がりか、下がりを起している可能性があります。 その際は、シリンダーのボーリングやピストンの交換、バルブまわりのオーバーホール等を行う必要があります。

#真っ黒

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みんなが知りたい質問

ゼファー400に乗っています。
フューエルワンを満タンのタンクに110㎖入れました。
それから距離で1〜2㎞ぐらい走行中に急にエンジンの音が変わり出して、スピードが出なくなりました。
とりあえずそのままなんとか家ま では乗ってかえりました。
家までの道中 、度々ガソリンの臭いがしたので何処からか漏れているのかと思い、エンジン、キャブのあたりを見たんですが漏れた形跡はなく、次にエンジンの音が4気筒のバイクと言うより、2気筒とか単気筒のエンジンの音に似た感じだったんで、エキパイの部分を触ると左右外側の2本が素手で握っておけるぐらいの熱さで、内の2本は手袋をつけてても握るのは無理なくらい熱かったです。
その後、タンク内のガソリンとキャブのガソリンを抜きフゥーエルワンが混ざっていないガソリンを入れました。
次にプラグを4本と もぬいて見てみました。
外側の2本の色はガソリンの色にピンクを混ぜたような色で、若干湿ってる感じがしました。
内の2本は2発で無理な走行をしたせいか真っ黒でした「プラグは1日前にイリジウムプラグに変えたばかりの新品です」 一応気になる事はこれぐらいです。
素人で言葉足らずなとこがあるとは思いますが、回答よろしくお願いします。
それとキャブのオーバーホールが必要であれば、その際に取りかえる部品などを細かく教えていただければ幸いです。