【ETC搭載の義務化検討について】 電子料金収受システム(Electronic Toll Collection System :エレクトロニック・トール・コレク

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匿名さんからの質問

【ETC搭載の義務化検討について】 電子料金収受システム(Electronic Toll Collection System :エレクトロニック・トール・コレクション・システム, 略称ETC)の搭載義務化についてどう思いますか。 いろいろなご意見、よろしくお願いします。

もともと、民主党は高速道路無償化を訴えていたのでは・・・・ もっとも、私は無償化には反対ですが(渋滞するため)。 ETCシステムには色々と問題があるようです。 ①日刊ゲンダイ ― 天下り財団のORSEは、ETCカードが1枚発行されるたびにクレジットカード会社から約94円、車載器1台ごとにメーカーから約94円が入る。搭載車が増えるほどボロ儲けできる仕組みです。11年度収支予算書を見ると、この収入だけで約22億円もある。ETCの義務化は、この天下り利権を半永久的に守ることにもなるのです」(国交省担当記者)― ②クレジットカード契約ができない人のためのETCパーソナルカード(高速道路6社が共同運用するデポジット式ETCカード) は見込みの月平均利用額の4倍の金額と、年間の最高利用月額を2万円単位で切り上げた額のいずれか高い額を最初に預けなけらばならない。また、年会費として¥1200が必要。 (一例) 月平均利用額(見込み)が¥10.000とすると4倍の¥40.000 田舎に住んでいる方など、1年に1度使うか使わないシステムを義務化するのはちょっと無理があると思います。 義務化をするならば、機械は無償配布、取付工賃国庫負担、カードも健康保険証のように無償配布しなけらばならないと思います。

#Electronic

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2004年式 ハリアー2400ccガソリン車 プレミアムLパッケージについて質問です。
10万キロ超の中古車を1か月前に購入したのですが、ブレーキを踏んで最後に止まる時のガクンという車体の揺れ(以下、ピッチングという)がひどいのです。
ブレーキパッドと円盤は、1か月前の購入時に新品に交換してもらいました。
ディーラーの人に尋ねると、まだブレーキパッドが新品で、いわゆる当たりがまだできていないためで、そのうち直るよと言われました。
私は16年間運転歴があり、そのすべての期間を通じて、最後に足を適度に持ち上げるなど、ブレーキをかけたときにピッチングをさせないテクニックを磨いてきました。
したがって、テクニック的には、ほぼ問題はないと思います。
私は、電子制御制動力配分装置(Electronic Brake force Distribution)(以下、EBD)が、古くなって適切に機能していないのではないかと思い、ディーラーの人に尋ねると、EBDはABSにセットされていて、凍結路面でスリップした場合でないと作動しないもので、通常の止まるときのブレーキには関係ないよ、と言われました。
そこで質問です。
①かなりひどいピッチングを防ぐために、私はディーラーの人に何をするように頼めばよいですか。
②EBDは、ハリアーの場合、どのように作動するのですか。
古いから、うまく機能しないという問題は、起きないのですか。
③EBDを、ディーラーの人が、全く理解していない場合、私はどうすればよいのでしょうか。
以上、よろしくお願いします。