ＢＭＷの06年式Ｋ1200ＧＴ（プレミアムツーリングパッケージ）ＥＳＡ付について質問です

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匿名さんからの質問

ＢＭＷの06年式Ｋ1200ＧＴ（プレミアムツーリングパッケージ）ＥＳＡ付について質問です。メーカーカタログで ESA（Electronic Suspension Adjustment／電子制御サスペンション）はその名前のとおり電子制御、ボタン一つでサスペンションの性能を変化させることができるサスペンションシステムです。1人乗り、1人乗り＋荷物、タンデムなどといった加重調整はもちろん、減衰力（振動を押さえ込む力。サスの堅さ）を、乗り心地重視、普通、スポーツ仕様などコントロールが可能で、道路や走行状況に合わせたサスペンションを得ることができるのです。とあるのですが、私のはＥＳＡボタンを切り替えても、乗り心地重視、普通、スポーツ仕様しか出来ません。1人乗り、1人乗り＋荷物、タンデムなどといった加重調整はどのようにすれば出来るのでしょうか？助言をお願い致します。そもそも機能自体はあるのでしょうか・・・
ESAボタンのくりかえし押しでノーマル、スポーツなど変更できるとのことですが、積載はエンジンを入れた時（走行中は不可）ESAボタンを押し続ける事で変更されます。 変更されなければシステムに問題あり マニュアルに載ってるよ

#Electronic

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2004年式 ハリアー2400ccガソリン車 プレミアムＬパッケージについて質問です。
10万キロ超の中古車を1か月前に購入したのですが、ブレーキを踏んで最後に止まる時のガクンという車体の揺れ（以下、ピッチングという）がひどいのです。
ブレーキパッドと円盤は、1か月前の購入時に新品に交換してもらいました。
ディーラーの人に尋ねると、まだブレーキパッドが新品で、いわゆる当たりがまだできていないためで、そのうち直るよと言われました。
私は16年間運転歴があり、そのすべての期間を通じて、最後に足を適度に持ち上げるなど、ブレーキをかけたときにピッチングをさせないテクニックを磨いてきました。
したがって、テクニック的には、ほぼ問題はないと思います。
私は、電子制御制動力配分装置（Electronic Brake force Distribution）（以下、ＥＢＤ）が、古くなって適切に機能していないのではないかと思い、ディーラーの人に尋ねると、ＥＢＤはＡＢＳにセットされていて、凍結路面でスリップした場合でないと作動しないもので、通常の止まるときのブレーキには関係ないよ、と言われました。
そこで質問です。
①かなりひどいピッチングを防ぐために、私はディーラーの人に何をするように頼めばよいですか。
②ＥＢＤは、ハリアーの場合、どのように作動するのですか。
古いから、うまく機能しないという問題は、起きないのですか。
③ＥＢＤを、ディーラーの人が、全く理解していない場合、私はどうすればよいのでしょうか。
以上、よろしくお願いします。

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