F1のピットストップ歴代最速記録

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

F1のピットストップ歴代最速記録。 https://www.redbull.com/jp/ja/motorsports/f1/stories/1331803702365/fastest-pit-stop-ever-formula-1-baku-2016 上記サイトは2013年にレッドブルがアメリカGPにて記録した1.923秒が今でも歴代最速記録として~ と書かれています。 しかし今年のヨーロッパGPにてウィリアムズが2秒の壁を突破し1.92秒の世界記録を~という記事もあります。 実際、どの記録が正しいのでしょうか? そしてなぜタイム測定の精度が違うのでしょうか? (1/1000の位の記録が無い事です。)

詳しいことは分かりませんが、例えばこちらの サイトを見ますと https://www.businessinsider.com/video-f1-driver-mark-webber-set-a-new-record-with-19-second-pit-stop-2013-11 レッドブルの計測では1.923秒だけど、NBCの計時では 2.3秒だったと書いてあります。 あくまで身内で計った記録、ということになりそうです。 一方今年のマッサの数字ですが、今F1には DHL Fastest Pit Stop Awardというのがあって、 公式な記録というわけでもないですが、一応毎戦 誰が最速だったかを記録して発表し賞を設けています。 https://www.formula1.com/en/championship/awards/dhl-fastest-pit-stop-2016.html この計時は小数点以下2桁までなので、この数字を引用しているので 2桁までしか書いていないと思われます。 元々、トランスポンダーで正確に測るラップタイムと違って、 詳細な映像解析をやり直さない限り正確な時間を 平等に測定することはできないので、どちらにしても 参考記録にしかならないでしょうね。

#レッドブル

カテゴリ:

この質問「F1のピットストップ歴代最速記録。 https://www.redbull.com/jp/ja/motorsports/f1/stories/1331803702365/fastest-pit-stop-ever-formula-1-baku-2016 上記サイトは2013年にレッドブルがアメリカGPにて記録した1.923秒が今でも歴代最速記録として~ と書かれています。 しかし今年のヨーロッパGPにてウィリアムズが2秒の壁を突破し1.92秒の世界記録を~という記事もあります。 実際、どの記録が正しいのでしょうか? そしてなぜタイム測定の精度が違うのでしょうか? (1/1000の位の記録が無い事です。)」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

レッドブルの知っておきたい情報

レッドブルに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

レッドブルに関するQ&A

レッドブルに関する他のよくある質問

レッドブルの知りたいことや、みんなが疑問に思っている レッドブルに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので レッドブルへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

2016/2017ヨーロッパリーグ・グループステージ勝ち抜け予想お願いします グループA マンチェスター・ユナイテッド(イングランド) フェネルバフチェ(トルコ) フェイエノールト(オランダ) ゾリャ・ルハンスク(ウクライナ) グループB オリンピアコス(ギリシャ) APOELニコシア(キプロス) ヤングポーイズ(スイス) アスタナ(カザフスタン) グループC アンデルレヒト(ベルギー) サンティティエンヌ(フランス) マインツ(ドイツ) ガラバ(アゼルバイジャン) グループD ゼニト(ロシア) AZアルクマール(オランダ) マッカビ・テル・アビブ(イスラエル) ダンダーク(アイルランド) グループE ビクトリア・プルゼニ(チェコ) ローマ(イタリア) アウストリア・ウィーン(オーストリア) アストラ・ジュルジュ(ルーマニア) グループF アスレティック・ビルバオ(スペイン) ゲンク(ベルギー) ラピド・ウィーン(オーストリア) サッスオーロ(イタリア) グループG アヤックス(オランダ) スタンダール・リエージュ(ベルギー) セルタ(スペイン) パナシナイコス(ギリシャ) グループH シャフタール・ドネツク(ウクライナ) ブラガ(ポルトガル) ゲント(ベルギー) コニャスポル(トルコ) グループI シャルケ(ドイツ) レッドブル・ザルツブルク(オーストリア) クラスノダール(ロシア) ニース(フランス) グループJ フィオレンティーナ(イタリア) PAOK(ギリシャ) スロバン・リベレツ(チェコ) カラバフ(アゼルバイジャン) グループK インテル(イタリア) スパルタ・プラハ(チェコ) サウサンプトン(イングランド) アポエル・ベル・シェバ(イスラエル) グループL ビジャレアル(スペイン) ステアウア・ブカレスト(ルーマニア) チューリヒ(スイス) オスマンルスポル(トルコ)

みんなが知りたい質問

昨日のF1ベルギーGP スパ・フランコルシャンでの出来事について 今年はキミとフェルスタッペンが何度もやりあっていますが・・・ 昨日のはさすがにいかがなものでしょう? と思います! 100歩譲って1コーナーの3台の接触は仕方ないとしても、オールージュでのフェルスタッペンの動き! キミのコメントにも出ていますが、いつか”大事故”が起きると思います! 今までもラインを2回以上変えるブロックが目立ちます。
あと、赤旗の時にレッドブルのところに何かを聞きにきていた映像が出ていて、その後に国際映像がフェルスタッペンのスタートのリプレイを出してましたが・・・あれってスタートの位置が前すぎじゃねいですかね?誰も触れないし・・・問題にもなってない・・・ 結局は何だったのでしょうか??? 今回はさすがにペナルティーを出すべきだと思いましたが、出ませんでしたし審議にもなりませんでした。
みなさんは昨日の件はどう思いますか? ペナルティーを出すべきだし、そうしないと彼は分からないと思っています。
マルドナード、グロージャン、クビアトも散々とやりましたが・・・ちょっと質が違うかな?とも思います。
キミ側の意見、フェルスタッペン側の意見、色々とあると思います。
みなさんの意見を教えてください。
よろしくお願いします。