JZX90 マークⅡ MTの後期型に乗ってますが、ECUが死んだみたいでコンデンサー交換でも不調が回復しませんでした

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

JZX90 マークⅡ MTの後期型に乗ってますが、ECUが死んだみたいでコンデンサー交換でも不調が回復しませんでした。中古のCPUを探そうと思っているのですが、前期型と後期型の差はあるのでしょうか? ある場合は型番とかで判別できるでしょうか?

あなたの車はツアラーVですよね? 90のツアラーVで前期と後期にエンジンの違いはないので、コンピュータも同じだと思います。 もしコンピュータの品番が違ったら、それは細かいマップが違うだけでコンピュータ自体は1JZ-GTEに対応している物なので流用は可能でしょう。 それよりも注意しないといけないのは、90と100、110のコンピュータに互換性はないという事です。 90の1JZ-GTEは普通のエンジンですが、100と110の1JZ-GTEはVVT-iが搭載されたエンジンです。 制御が全く異なります。 ちなみに100と110ではATとMTでもコンピュータは違います。 ↓解体屋だろ 古い車は全て解体屋送りだと決めつける輩は放っておきましょう(笑)

#マークⅡ

カテゴリ:

この質問「JZX90 マークⅡ MTの後期型に乗ってますが、ECUが死んだみたいでコンデンサー交換でも不調が回復しませんでした。中古のCPUを探そうと思っているのですが、前期型と後期型の差はあるのでしょうか? ある場合は型番とかで判別できるでしょうか?」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

マークⅡの知っておきたい情報

マークⅡに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

マークⅡに関するQ&A

マークⅡに関する他のよくある質問

マークⅡの知りたいことや、みんなが疑問に思っている マークⅡに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので マークⅡへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

高速シミーについて。
先日プリウスαにワイトレを装着での高速シミーについて質問させていただいた者です。
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12155077687 ご指摘のあった平座ナッ トは37mmでした。
ホイールのとめしろの寸法が若干異なるとのことですが、ハブリングにてセンターが出てるので大丈夫なのでは?と思ってしまうのですが。
。
ちなみにマジェスタのホイールは以前カローラルミオンに装着しておりまして、その時は全くどの速度域でもシミーは発生しませんでした。
今回、ワイトレの精度が問題なのかと思い、試しに全て外してワイトレのハブリングとホイールに当てて遊びがどのくらいあるかなど調べました、 装着ホイールはマークⅡブリッド純正にスタッドレスタイヤです。
ワイトレのガタは特に無く、歪みもないようでした。
その後ワイトレを前後外して高速走行しましたが、やはり、ワイトレ装着しているよりかはいくらかマシですが、100km超えたあたりからシミーが発生します。
140超えたあたりから足元、シートからもブルブルしてくる感じです。
ワイトレを付けるとそれが増幅する感じです。
以前、プリウスα純正アルミを借りてワイトレを外して走った時、シミーは発生しなかったと書きましたが、その時の道路状況等でたまたま発生しなかったのかもしれません。
その後、ジャッキアップしたままドライブに入れてフロントタイヤを回してみたのですが、凝視すると若干上下にタイヤが振れていました。
もし、ワイトレ、アルミ、タイヤに問題がなかったと仮定すると車体のどこが原因だと思われますか? ディーラに預けても原因不明とされてしまいます。