カナダの ACURA CSX について

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匿名さんからの質問

カナダの ACURA CSX について。 カナダ専売のACURA CSXはパーキングライトを点けるとヘッドライトユニットの外側にあるサイドマーカーが点灯するのは知っているのですが、パーキングライト時にフロント側はサイドマーカーだけしか点灯しないのですか? それともターンシグナルがダブル球になってたり、日本仕様のシビックみたいにハイビームライトのところに無着色の豆球が光ってたりしますか? かなりコアな質問で知っている人がいるか分かりませんが(笑) カナダ在住歴のある方でも見てくれればいいけど…

私のACURA(カナダ製、CSXではない)の場合には、橙色のライトの隣にある部分の中の橙色の小さな電球も点灯します。 (かなりコアな質問で) 何故この質問がそんなに核心的なのですか?教えてください。それともcoreの誤用?

#Acura

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この質問「カナダの ACURA CSX について。 カナダ専売のACURA CSXはパーキングライトを点けるとヘッドライトユニットの外側にあるサイドマーカーが点灯するのは知っているのですが、パーキングライト時にフロント側はサイドマーカーだけしか点灯しないのですか? それともターンシグナルがダブル球になってたり、日本仕様のシビックみたいにハイビームライトのところに無着色の豆球が光ってたりしますか? かなりコアな質問で知っている人がいるか分かりませんが(笑) カナダ在住歴のある方でも見てくれればいいけど…」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

車のエンジンがかかりません。
車に詳しくないので教えて頂きたいです。
朝、車のエンジンをかけようとしらエンジンが全くかかりません。
キーを回すとエアコンの吹出し口の辺りからカタカタカタカタ・・・と音がします。
(エンジン?がキュルルルルと空回りするような音は一切ありません。
) 原因を考えてみましたが、ライトがつけっぱなしであったとかではありません。
そういえば、最初キーを回したときにあまりキーが回らなかったような気がします。
キーって三段階くらい回せるようになっているかと思いますが、エンジンをかけようとしたときキーがちょっとしか回らなかったような気がしたので、 最後に車からキーを抜くときにちゃんと戻しきっていなかったのかなと思いました。
何とも下手な説明で申し訳ありません。
。
。
原因はよく分かりませんが、バッテリーが上がっていると考えて良いのでしょうか? 車は一年前に購入したので古くはなく、今まで問題なく走れていたので何かが急に故障したとは思えません。
多分最後にエンジンを切ったとき私が何かしてしまったのかな思います。
バッテリーが上がっているとしたらケーブルを買って他の車とつなげて回復させるという方法がベストでしょうか? 修理屋に電話して聞いたら良いのですが、今アメリカに住んでおり、英語がまだまだ苦手なので、まずはこちらで相談させて頂きました。
お手数ですが、教えて頂けると助かります。
(;_:) ちなみに車はACURAです。

みんなが知りたい質問

新型レジェンドの発売がうわさされていますが、国内販売される場合、ACURA RLX、TLXのどちらベースで販売されるのでしょう? 以前からの情報では、先代レジェンド=ACURA RLの流れで、新型レジェンド=ACURA RLXとなるのが当然のように思われていました。
ところが、最近ACURA TLXを新型レジェンドとして販売するような情報も流れてきました。
TLXって、先代のTLとTSXの統合モデルですよね。
TLは、ビガーからモデルチェンジしたUA1〜5インスパイア、セイバーの流れですよね。
また、TSXは先代、先々代アコードなので、統合モデルのTLXは、国内のホンダのブランド名で言えば、インスパイア、アコードということになりますよね。
国内で販売される場合、当然V6モデルのみになるでしょうから、先代モデル名で販売されるなら、RLX=レジェンド、TLX=インスパイアが自然ですよね。
ですので、TLXがレジェンド後継で出るのは、不自然な気がします。
また、TLXにはハイブリッドモデルがないので、RLXを持って来るのが自然だと思います。
TLX後継説はガセ?のような気もしますが、皆さんはどう思いますか? えっと、質問が分かりにくくなっちゃいましたが、1行目です。
現在、KB1レジェンドと、UC1インスパイアに乗っているので、うちの後継候補としても気になる1台なので、RLXでもTLXでも気になります。
いっそのこと、両方販売してほしいですが、ムリでしょうね(^^;)