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匿名さんからの質問

皆様に質問です。 普通二輪免許がとれるのでCB400 SF HYPER VTEC SPECⅢ を買おうと思っており予算は支払い総額が50万円以内におさめようと思っているのですが、この値段で良い車体は買えるものなのでしょうか? ※１台目なので外装などは傷などはあってもよいのですが、内側の部分(エンジンなど)は好調の車体を買いたいと思っています
自分は跳ね上がったテールが嫌いだったのでSPEC2に乗ってました。 乗り出し44万円でしたがよく走りましたよ。 バイク界ではホンダのCB系統のエンジンは強いので50万あればいいのが買えます。 Revoも50万あれば狙えますよ？

#VTECエンジン

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VTECエンジンの知っておきたい情報

VTECエンジンに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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VTECエンジンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている VTECエンジンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので VTECエンジンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

自分はEK3 VTIシビック3stageVTECのMTに乗っているのですが、仕事柄D16AのVTEC付きエンジンを手に入れました。
そこで質問なのですが、D15BからD16Aに載せ替えする際大幅な加工が必要なのでしょうか？それともすんな り載せ変えられるものでしょうか？アドバイスお願いします。

みんなが知りたい質問

ホンダのエンジン「VTEC」と、マツダのエンジン「SKYACTIV」についての特徴をわかりやすく、できるだけ短めに教えてください。

みんなが知りたい質問

フィットGD3(L15A)でVTECの切り替わりは体感できる？ フィットGD3 L15A VTECエンジンのMT車に乗っています。
さて、本題ですがGD3に積まれたトルク重視の回らないVTECエンジンことL15Aですが高回転域での切り替わりは行われているのでしょうか？ 2200rpm辺りでバルブの切り替わりはあってるらしく確かに2200当たり過ぎたあたりからトルクフルに感じます。
高回転域では5000rpm辺りから音質に変化があって響くようになるのですがその時に切り替わりが行われているのですかね？ ちなみに吸排気は変えてます。
回答よろしくお願いします。