自分はEK3 VTIシビック3stageVTECのMTに乗っているのですが、仕事柄D16AのVTEC付きエンジンを手に入れました

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匿名さんからの質問

自分はEK3 VTIシビック3stageVTECのMTに乗っているのですが、仕事柄D16AのVTEC付きエンジンを手に入れました。そこで質問なのですが、D15BからD16Aに載せ替えする際大幅な加工が必要なのでしょうか？それともすんな り載せ変えられるものでしょうか？アドバイスお願いします。
エンジンハーネス ＥＣＵ

#VTECエンジン

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VTECエンジンの知っておきたい情報

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VTECエンジンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている VTECエンジンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので VTECエンジンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

皆様に質問です。
普通二輪免許がとれるのでCB400 SF HYPER VTEC SPECⅢ を買おうと思っており予算は支払い総額が50万円以内におさめようと思っているのですが、この値段で良い車体は買えるものなのでしょうか? ※１台目なので外装などは傷などはあってもよいのですが、内側の部分(エンジンなど)は好調の車体を買いたいと思っています

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ホンダのエンジン「VTEC」と、マツダのエンジン「SKYACTIV」についての特徴をわかりやすく、できるだけ短めに教えてください。

みんなが知りたい質問

フィットGD3(L15A)でVTECの切り替わりは体感できる？ フィットGD3 L15A VTECエンジンのMT車に乗っています。
さて、本題ですがGD3に積まれたトルク重視の回らないVTECエンジンことL15Aですが高回転域での切り替わりは行われているのでしょうか？ 2200rpm辺りでバルブの切り替わりはあってるらしく確かに2200当たり過ぎたあたりからトルクフルに感じます。
高回転域では5000rpm辺りから音質に変化があって響くようになるのですがその時に切り替わりが行われているのですかね？ ちなみに吸排気は変えてます。
回答よろしくお願いします。