友達が800馬力のフルチューンR34GTRで380km/h出したと言っていました

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匿名さんからの質問

友達が800馬力のフルチューンR34GTRで380km/h出したと言っていました。 そんなに出るもんなんですか?

ところで、そのスピードを どうやって測ったの。? 普通の車載メーターじゃ タイヤのスリップによるスピード計測誤差で、とてもじゃないけど正確なスピードは測れないんですが…。 ※おまけに F-1と同じか それ以下の出力のエンジンに、F-1の3倍の重量、F-1よりも遥かに大きな空気抵抗と前方投影面積…とくれば、どんぶり勘定でも F-1と同程度のスピードを出すのは計算が合わない。!

#800馬力

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800馬力の知っておきたい情報

800馬力に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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みんなが知りたい質問

車について悩んでます 自分は、アリストV300 161に乗っています。
近いうちにFコン プロverやインジェクターノズルを800ccにするなど燃費アップと同時に馬力も少し上げるカスタムをしようと 思ったんですが、 アリストに100万以上掛けるなら、レクサスのFシリーズを買おうかなと思っています。
ただ、レクサスではローンが組めないとの事でアリストに変わる車両を探してるのですが、なかなか見つかりません。
このままアリストに乗るのもいいなぁとも思っています。
自分はアリストで優雅にゆっくり流したり、高速では超余裕な加速で超余裕な気持ちで安全運転に努めています。
自分はアリストに乗っていると飛ばして煽ってくる車にも[俺のアリストかっこえぇ…ん?煽られてる…ここは60キロ道路だからだめだよ~ん♪]や[ほら道譲るよー(道譲った時のアリストかっこぇ…♂♂)]というような気持ちで居られるのです。
レクサスのFシリーズも良さげですが、やはりアリストに乗り続けるべきでしょうか… 18マジェスタが最近安いですね、、、どうなんでしょうか。
何かオススメの高級セダンで優雅にゆっくりや超余裕な気持ちで走れる車はないでしょうか? 18マジェスタなら200万は出すつもりです。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

サーキット走行について 自分はこの前始めてサーキット走行をした超初心者です。
車はランサーエボリューション6で、サーキット走行を前提に、一通りのチューニング(吸排気、ブレーキ、サス、ブーストアップ、ボディー補強、ECU書き換え等)を済ませ、タイヤもハイグリップタイヤを履いてミニサーキット走行に望んだのですが、全くタイムが出ませんでした。
恥ずかしながら、エコタイヤを履いたほぼノーマルのNA車やターボ付きの軽自動車にもタイムで負けてしまう始末です。
(タイムもその日走った人の中ではほぼ最下位) 馬力はこちらの方が何倍もあるのに、離せるのはストレートだけで(しかもミニサーキットなので200メートル程しかなく、あまり差がつかない)、コーナーですぐに追いつかれてしまいます。
オマケにその後はコーナーの限界を攻めようとしてスピンの連続、最後はコースアウトしてフロントのリップ破損と言う結果になってしまい、かなり不満足な結果で終わってしまいました。
ミニサーキットは車の性能よりも腕が全てだと言う事がよく分かりました。
当然このままでは終わりたくないので、タイムアップを図りたいのですが、何しろ素人なもので、方法が何もわかりません。
ミニサーキットでタイムアップするには具体的になにをすれば良いのでしょうか? ただし車のチューニング等はもうするつもりはありませんし、知り合いなどにも教えてもらえそうな人はいません。
ちなみに今回自分が走ったミニサーキットはモーターランド三河(A・Bコースで一周は800メートル程)で、タイムは約31秒、目標はそこから5秒程のタイムアップをしたいです。
(ド下手なので何年かかるか分かりませんが) 誹謗中傷などの回答は要りません。