ヤマハUF33のドライブ船とニッサンSUNFISHER-1100 シャフト船の購入について迷っています

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匿名さんからの質問

ヤマハUF33のドライブ船とニッサンSUNFISHER-1100 シャフト船の購入について迷っています。UF33は19年にエンジンをボルボペンタD4-225に乗せ換えています。SUNFISHER-1100 はH9年進水のままのエ ンジンです。どちらも走っている時間は1200時間程度です。装備はニッサンの方がマリンエアコンなど付いており過ごしやすそうです、シャフト船が好きで今まではヤマハのシャフト船(360×2基がけに乗っていました。ボルボペンタも初めてでニッサンのエンジンもH9年式でもう一つかなと思っています。ニッサンのエンジンに詳しい方、中古艇購入について参考になるご意見をいただければと思います。

やっぱり ドライブより、シャフト船のがトラブルがすくないですよ

#ニッサン

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みんなが知りたい質問

「メーカーによるフォグランプ点灯方法の違い」 昔のニッサン車に乗っていた時は、濃霧時にフォグランプを点けると、降車時にフォグランプを消し忘れる事がありました。
ニッサン車に乗っていた時は、フォグランプスイッチをONにすると、ヘッドライト(スモールランプ)をOFFにしてもフォグとスモールランプが点灯して、フォグランプの消し忘れを誘発しやすいシステムだった。
●フォグON+スモールOFF=フォグ点灯+スモール点灯 トヨタ車に乗り替えたら、フォグランプをONにしてても、ヘッドライト(スモールランプ)をOFFにすれば、フォグランプも連動してOFFになったので、使いやすかった。
●フォグON+スモールOFF=フォグ消灯+スモール消灯 他のメーカーでは、一体どのようなシステムになってるんでしょうか? また、車種やグレードや年式でも違いはあるのでしょうか? 全てのメーカーの事は知らなくても、あなたが乗ってる車でどのようになってるか情報があれば書き込んでください。
今後は全メーカーの車で、周辺が暗くなったらヘッドライトが自動点灯する事が義務付けられるらしいけど、現状発売中の車でどのようになっているか知っている人がいたら教えて下さい。