バッテリーの互換について exideのHC-319Dと互換のバッテリーを教えてください 用途は、アメ車のハイドロのバッテリーで6発繋げる予定です

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匿名さんからの質問

バッテリーの互換について exideのHC-319Dと互換のバッテリーを教えてください 用途は、アメ車のハイドロのバッテリーで6発繋げる予定です
質問者さんの”exideのHC-319D”がどの様なバッテリーか分かりませんが ハイドロ用のバッテリーをお答えします。 ① 型番：SMF27MS-730 サイズ：長さ302 幅170 高さ222 重量22kg RC：160 CCA：730 ② 型番：G'cle27M-spec サイズ：長さ320 幅172 高さ230 重量23.5kg RC：160 CCA：650 ③ 型番：G'cle31M-spec サイズ：長さ330 幅172 高さ234 重量25.5kg RC：190 CCA：730 ---------- 上記がハイドロ用のバッテリーとして売られている様ですね。 とりあえず、サイズと容量が今のと同じ程度なら問題ないのではないでしょうか？ ちなみにAmazonとか楽天のネット通販でも買えるようですよ(^^♪

#ハイドロ

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よく走れるなぁ、くらいに見ていました。
見ているうちに、キャンバー角やトレッドなど考えていたとき、雨の日は効果があるのか、とふと思いました。
タイヤの接地面積とトレッド、水の流れ方など考えた時に、ハイドロプレーン(タイヤが浮く)現象は、どちら(キャンバー角の有無)が起こりにくいのでしょうか？また、どちらが安定(タイヤが路面に多く接地)して走行できるのでしょうか？教えていただけたらと思います。
私の考えとしては、 キャンバー角があると、タイヤのかど？接地面が少ないため、や、タイヤの接地面にかかる力が強いところと弱いところがあるため、 水も強い箇所から弱い箇所へスムーズに流れやすい。
ため、船のように水を切るように走れるのでは、 キャンバー角のある方が、安定して走れると考えました。
安易な考え方で申し訳ありません。
詳しく方いましたら、お知恵をお借りできたら幸いです。
ご回答よろしくお願いします。

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