急な登り坂を走行後のエンスト 以下は状況説明になります

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匿名さんからの質問

急な登り坂を走行後のエンスト 以下は状況説明になります。 この状況から考えられるエンストの原因を教えて下さい。 いろは坂を登り切った直後、エンジンの回転数が下がりエンジン警告灯(黃)とオイル警告灯(黃)とバッテリー(黃)が点灯しエンストしてしまいました。 すぐにエンジンを再始動しましたが、停車状態ではすぐにエンストしてしまうので、ニュートラルレンジで回転数を安定させることで何とか駐車場まで走行することができました。(エンストさせなければ警告灯は点灯しません。) その後、エンジンを切って、冷却をしたところ、エンストもなくなり、パーキングレンジでエンジンをレッドゾーンぐらいまで回し、エンジンが安定していることを確認できたので、走行予定だった残りの80キロを走りました。(その間、エンストやノッキング、警告灯点灯などの異常はありません。) 大人4人乗車していたので、かなりエンジンを頑張らせてしまった感はあります。 ただ、水温警告灯は点灯しなかったので、オーバーヒートではないのでは?と思いまして質問させてもらいました。 車は、ムーヴカスタムターボ(L175S)です。 エンジンオイルやプラグなどの消耗品は先月サブディーラーで点検、交換したばかりです。 よろしくお願います。

その警告灯はイグニッションONで普通に点くものでは?エンジンがかかっている状態で点かないなら特に故障ではないと思われます。車が高山病になったのかも知れませんね?エンストは吸気系が怪しいですね。エアクリーナーは大丈夫ですか?

#いろは坂

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この質問「急な登り坂を走行後のエンスト 以下は状況説明になります。 この状況から考えられるエンストの原因を教えて下さい。 いろは坂を登り切った直後、エンジンの回転数が下がりエンジン警告灯(黃)とオイル警告灯(黃)とバッテリー(黃)が点灯しエンストしてしまいました。 すぐにエンジンを再始動しましたが、停車状態ではすぐにエンストしてしまうので、ニュートラルレンジで回転数を安定させることで何とか駐車場まで走行することができました。(エンストさせなければ警告灯は点灯しません。) その後、エンジンを切って、冷却をしたところ、エンストもなくなり、パーキングレンジでエンジンをレッドゾーンぐらいまで回し、エンジンが安定していることを確認できたので、走行予定だった残りの80キロを走りました。(その間、エンストやノッキング、警告灯点灯などの異常はありません。) 大人4人乗車していたので、かなりエンジンを頑張らせてしまった感はあります。 ただ、水温警告灯は点灯しなかったので、オーバーヒートではないのでは?と思いまして質問させてもらいました。 車は、ムーヴカスタムターボ(L175S)です。 エンジンオイルやプラグなどの消耗品は先月サブディーラーで点検、交換したばかりです。 よろしくお願います。」に答えてみる

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